雷凌有多久的历史

㈠ 为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉

确实，雷凌和卡罗拉这两个孪生兄弟总是相爱相杀，明明这两款车在 汽车 三大件以及避震悬挂上都差不多，可以说几乎是一模一样的，但是两者的销量有明显的差别。雷凌便宜，但卡罗拉的销量总比雷凌高。我一开始也和题主一样有疑问，但是了解了下，找到了原因，接下来简单从以下几个方面跟大家说下。

首先从 历史 背景上看，一汽丰田成立于2000年，是丰田品牌在国内的首位合作伙伴。而广汽丰田则成立于2004年，论资历看一汽丰田就要比广汽丰田更深一些。在一些技术以及质量服务上肯定一丰要好一些。大家对卡罗拉的认可度要高一些。

再次是两车的设计风格，雷凌偏向于运动型，卡罗拉偏向于家用型。卡罗拉的外型也许没有雷凌那么运动，但是内饰以及配置方面比雷凌有很高的实用性，而且口碑也要比雷凌高些。毕竟人们买车大多数都是家用为主，卡罗拉正是抓住了大多数人的消费心理，一些配置啥的丰富且贴心，就算是贵点人们也愿意买，毕竟一分价钱一分货，这个道理大家都是懂的。而且卡罗拉价格也高不到哪去，也算是很亲民了，工薪阶层也能接受。

而且看大街上有很多卡罗拉，中国人有一个心理很明显，跟风。大家都买啥，我也买啥。这也就促进了卡罗拉的销量。不过卡罗拉这车是皮实，耐用。买它做家用车也是不错的选择。

综上，就是我的简单分析，不管大家选择哪款，适合自己的就是最好的。

汽车 小白一个，不过近来有购车打算，对于紧凑型A级车有所了解，浅谈下个人看法！

一、知名度。毋庸置疑，世界销冠卡罗拉的顶顶大名自带光环。反之，于2014年推出的雷凌则是初生牛犊了，虽三大件与卡罗拉同宗同源，奈何其资历浅薄自不可于卡罗拉同日而语！

二、受众群。卡罗拉定位清晰，家用买菜车，中庸之术贯彻的淋漓尽致。雷凌显然是想和卡罗拉走差异化路线的，定位偏运动，可是大众不买账呀。竞争激烈的紧凑级家轿运动有本田思域，居家卡罗拉，面子有大众，实惠有轩逸，更有众多自主品牌的前仆后继，雷凌着实尴尬呀！

三、品质与保值。车型的成熟度令卡罗拉故障率相对低的同时更使其保值率优于雷凌。这一点即便是广汽口碑强于一汽也不是短时间能够弥补的。

最后，新雷凌已经于5.20上市，搭载TNGA架构，全系标配八气囊……而卡罗拉则要等到八月份。三个月的时间不足以令雷凌逆袭卡罗拉，但却也是追赶的绝佳机会……

中国有句俗话叫做一分钱一分货。我感觉这句话用在卡罗拉和雷凌这一对兄弟车型上也是可以的。

首先就是在质量方面。我也是查了一下卡罗拉和雷凌两款车型的投诉率，发现雷凌的投诉率要远远的高于卡罗拉的投诉率，而且投诉雷凌更多的是一些发动机、变速箱、转向系统、制动系统的问题。特别是变速箱，已经成为雷凌投诉的重灾区，异响、无法换挡、顿挫、抖动...雷凌一次次的在挑战车主们的底线。所以说，价格便宜，不代表着它质量好。

其次，就是在内饰方面。我曾经也是抽空去试驾过这两个系列的车型，总体来说，卡罗拉的用料要比雷凌的用料用心多了，在一些皮质的缝合处基本上也是看不到什么线头，但是雷凌的话，就能看到一些轻微的线头了。而且在材料的味道方面，卡罗拉也比雷凌的味道要小一些。

最后就是在外观方面，卡罗拉的整体造型我感觉更加的符合国人的审美，整体的造型比较有棱有角，看着比较的大气，尤其是它的大灯看着很舒服。而雷凌的话，整体的造型比较圆润，看起来比较胖，反正在年轻人的眼中，雷凌的这个造型真的是不太吸引人。

总结了一下，雷凌跟卡罗拉比起来，它根本占不到什么优势，唯一的能做的只有打打价格战了。但是国人又不傻，谁好谁坏，试驾一下总是能体验出来的。所以，雷凌在中国真的是比不上卡罗拉。

提高“家轿之王”，在全国范围内的，大家第一想法大多还是丰田的卡罗拉。这可以说是传承下来的经典与极佳的口碑宣传。

简单和大家聊聊吧。

首先卡罗拉这款车可以说买了之后就是一心一意的家用了，从外观的设计再到动力的搭载，更多的是家用，其他动力方面也给不到你的激情。而雷凌虽然和卡罗拉长的也差不多，但是在一些细节处理还是更加年轻运动化一些。但是问题来说，这个价格再加一些，其实可以往本田的思域靠近了。丰田大部分车型购买人群也是以中年为主，所以雷凌在受众人群方面也不是很占据优势。

其次是在知名度，卡罗拉绝对可以算得上丰田不可多得的“精品”！而雷凌其实也不差，但还是和卡罗拉有一些差距的。这么多年的市场口碑的积累，使卡罗拉“家用”的概念深入人心，即便按照标题说雷凌比卡罗拉便宜，但是从口碑知名度，更多人还是会偏向于多花一些买相对靠谱的。

不过实际上，这两款车的差不多型号价格也差不多，但是差不多厂商指导价价格，还是雷凌的配置更高。不过在后期的保值率，卡罗拉优于雷凌。

至于选择，还是看个人的喜好，推荐的话各有千秋，这个是真的不太好推荐，毕竟每个人的实际需求都是不同的。

喜欢的朋友可以点波关注！

第一的话我觉得是对卡罗拉的信任，虽然是差不多的两款车，但是全球销量高的依然还是卡罗拉，这点是不可否认的，卡罗拉的知名度和人们心里的可靠程度是远远大于雷凌的，主要也是因为这款车本身的名字就是corolla，音译过来就是我们所熟知的卡罗拉，而雷凌相对来说就不是那么的亲切，感觉有一点像一个局外人一样。

第二点就是质量，毕竟我们买车省心也是非常重要的，而有心的话也可以去查一下，雷凌的投诉率要远远大于卡罗拉，虽然理论上是除了外观差不多的两款车，但是为什么会有这样的结果可能也是只有厂家心里才清楚吧，而这种情况导致雷凌的口碑也不如卡罗拉。

第三就是配置问题，我去查了一下，除了品质之外，卡罗拉比雷凌多的还有配置，同样是2018款，1.2T顶配，卡罗拉的售价比雷凌大概要高八千元左右，而配置方面，像是驻车雷达和倒车影像这种相似的功能暂且不提，卡罗拉则要比雷凌多了定速巡航的功能，而且在方便程度上也要多了无钥匙启动和无钥匙进入等功能，还有一些其他小一些的功能就先不提了，而这种也可以看出啦卡罗拉贵也是有贵的道理，起码在配置上面，卡罗拉还是要领先于雷凌一些的。

最后吧，我觉得为什么更多人会选择卡罗拉也可以一目了然了，卡罗拉在品质和配置上比起雷凌都要领先一些，而贵的价格还不到一万，买车谁不想省心一些呢，所以还是更多的人选择卡罗拉吧。

其实在海外，雷凌也是卡罗拉，国内有一汽丰田和广汽丰田，两家车企都可以生产卡罗拉，为了区分，所以广汽丰田将卡罗拉的名字改为了雷凌。卡罗拉是全球车型，每个地区的造型也有却别，雷凌是美版卡罗拉的造型，而卡罗拉是欧版卡罗拉的造型。

卡罗拉是2004年进入国内市场的，凭借稳定可靠的质量，出色的燃油经济性，取得了不错的销量，口碑非常好。时隔十年，到了2014年，广汽丰田引进了美版的卡罗拉，取名雷凌，同样具有出色的质量和燃油经济性，口碑也很好。因为卡罗拉上市早，先入为主，其知名度和影响力更强，保值率也很好。雷凌上市晚，自然也会被卡罗拉压制，为了取得销量，雷凌给予了更大的优惠，所以就性价比而言，雷凌更好。

卡罗拉和雷凌两车相比，三大件相同，毕竟是同一台车子。所以选择这两台车子就不要纠结发动机、变速箱等这些问题了，技术方面没什么差异的。

卡罗拉拥有更高的知名度和保值率，造型稳重一些，短时间用车，在乎面子，年龄略大一些的消费者可以选择卡罗拉。而追求性价比，年轻消费者可以选择雷凌。个人观点，这个价位的车子也不会带来多大的面子，选择知名度高的，不如选择性价比高，毕竟这是同一台车子。

这个问题很好回答，一个产品是否热卖跟价格没有太大关系，比如卡罗拉确实卖的太火了，雷凌只能说刚刚及格，历代卡罗拉造型偏向中庸之道，也就是没有什么亮点，更与另类不搭边，正是这种略显平庸的设计再加上丰田全球车型的口碑征服了大部分消费者。

而雷凌自从初代开始，其外形设计就偏向另类，比如前后大灯造型就比较有特色，外形设计也趋向运动感，这种造型的受众群体绝对少于略显平庸的卡罗拉，毕竟大部分人并不追求张扬的个性，低调才是比较稳妥的。

另一方面，卡罗拉要比雷凌 历史 悠久，卡罗拉是丰田全球车型，早已名声在外，这种口碑的吸引力比雷凌强太多，虽然两者三大件相同，但卡罗拉作为老油条，对消费者的把控力自然更胜一筹。

与之类似的还有大众朗逸和宝来，朗逸销量碾压宝来，朗逸属于中国特供车型，就是摸透了国人审美观打造出来的，而宝来曾经被冠以驾驶者之车的名号，但在国内市场上朗逸要更懂国人，他们与雷凌之卡罗拉的对比有异曲同工之妙。希望我的回答对您有所帮助。

肯定和名气， 历史 还有保值率有很大关系吧，丰田有五十多年的 历史 ，卡罗拉马上就要出12代了比雷凌在大众心理的印象更深更好。

可能有不少人觉得雷凌和卡罗拉长的这不是一样么，但其实还是有很大区别的，这不雷凌刚刚上市了新款雷凌，不知道大家怎么看，我是觉得外观不如从前了，前脸一点也不激进，不大气。我是欣赏不来。反观卡罗拉，不说别的，就这个外观就能看出很大的区别了。

虽然雷凌的价格便宜，但是卡罗拉的名气确始终都是压着雷凌的，从来到中国开始有着非常不错的口碑，销量每年也是层层递增，由此我们也不难看出，现在消费者更追求的是整车的性价比，这里说的性价比当然不单单指的是价格，售后，质量还有保值率也是很重要的因素。

开不坏的丰田车给我包括所有的消费者都留下了很深的印象。确实有不少的车主反应，用车基本上没怎么修过，简单的掉链子都没有，是一款很实用的家用车，很居家。

最后从品控上来讲，虽然卡罗拉和雷凌品质并无太大差异，但我个人觉得一汽整体的做工，质量确实是比广汽的要好，而且其他的车型也是风声水起，直线上升。还有你可以逛逛二手市场，卡罗拉在整个市场上还是很受欢迎的，保值率绝对不低。

综上所述，这应该就是卡罗拉卖得好的原因吧，毕竟买车容易养车难，谁不想自己的车越省心越好！

雷凌和卡罗拉本来就是同一款车型的不同表现，因为咱们国内的雷凌就是美版卡罗拉，而卡罗拉又是全球车型，它的品控和口碑是经过全世界市场验证的，所以才能成就了全球冠军的地位。

雷凌的销量不如卡罗拉，有人说是因为质量问题，雷凌的投诉率比卡罗拉高。这不是主要原因，这俩兄弟车型三大件基本一样，而且卡罗拉的保有量更大，如果某批次的变速箱有问题，卡罗拉也跑不了。不过在调校和品控的把握上两者肯定是有差距的。在很多人的印象里，广汽丰田的品控比一汽要好一些。

雷凌之所以卖不过卡罗拉，最主要的原因还是品牌影响力。卡罗拉在04年就引入国内市场，而雷凌正好晚了十年，要知道卡罗拉经过十年的发展，2014款都发展到十一代了。这些品牌的沉淀，力量是很强大的，表现出来的就是销量。

雷凌虽然上市的晚，但是因为大家还是认卡罗拉，它想赢得卡罗拉的一些份额，就得比卡罗拉更优惠，但是很多车主反馈虽然价格便宜，但是在细节上却不如卡罗拉，一分钱一分货，雷凌在用料上不如卡罗拉实在。

另外，两款车的调校不同，雷凌是美版卡罗拉，它的调校偏向运动特性，更硬一些，发动机的转速和涡轮增压更快一些，有朋友感觉1.2T的涡轮增压时间更短，在1350转就能感觉到介入感。卡罗拉的调校更舒适一些，大家的印象更好一些吧。

你怎么选？

这是 汽车 排行网上的数据。2019年累计销量。卡罗拉是323784总排行第三，雷凌的202167排行第十。两款车的销量相差十万，雷凌一个月多卖出去一万多。雷凌的配置高，相对应车型还便宜几千块钱，为什么反而卖不过卡罗拉呢？其中的原因，小孩没娘，说来话长。这关系到两个品牌的 历史 ，两款车的定位，以及产品力。

卡罗拉的产品力强

现在是互联网时代，网上信息非常发达，人们买车都会在网上进行多方面比较， 汽车 的知名度对销量的影响越来越小，当然也有。卡罗拉虽然稍贵一点，但贵的值。卡罗拉的内饰做工要比雷凌用料更好，门板是软的，车里边的味道要小一点。雷凌比卡罗拉少一个遥控钥匙，一个遥控钥匙可不便宜，问过销售顾问，如果在4s店配的话，一把钥匙要1500，在外边也要500块钱以上。再就是发动机，雷凌的发动机产自东南亚工厂，那儿的工业基础远远比不上中国。再就是二手车保值，但虽然雷凌便宜了一点，但二手车保值比卡罗拉低不少。从一汽丰田和广汽丰田的口碑来看，消费者普遍认为，一汽丰田的技术更严谨，品控更好。

卡罗拉中庸舒适，雷凌运动年轻

卡罗拉的定位明显更精准。更符合中国人的消费需求。中国人讲究中庸之道，大众的套娃设计能在中国长盛不衰，必然有他的道理。卡罗拉的外形设计中庸，整个车的调教偏舒适。雷凌的外形运动调教也偏运动。买卡罗拉的人群，年龄跨度大，从20岁到50岁的都可以。而买雷凌的年轻人居多，明显卡罗拉的消费人群更大。

卡罗拉占天时

和大众一样，丰田在中国也实行双车战略，南有广汽北有一汽。明显在车型的分配上，丰田比较偏向一汽，毕竟是共和国长子，拿到的全球性车型比较多，卡罗拉便是其中之一，同时卡罗拉入市比较早，上市4年，口碑市场等等已经基本形成。作为实力差不多的雷凌要想做的后来者居上，难度当然大了。

不过在买车的时候也不会只看销量，根据自己的需求来买，顺便说一下，雷凌的销售顾问要比卡罗拉的销售顾问热情，态度也好。

㈡ 开雷凌一般什么档次人，广汽丰田雷凌优缺点分析

说到LEVIN，相信很多日系车迷或看过《头文字D》的朋都有深刻的印象，阿树的85和秋山涉的86都是LEVIN，其实它有一个不错的名字——雷凌。同时，雷凌也是花冠的衍生品，于2007年首次亮相，凭借经济省油、可靠耐用等特点深受国人喜爱。
从第八代凯美瑞到C-HR，再到如今全新一代雷凌，它们都有一个共同的特点，那就是基于TNGA架构打造而来。
车身腰线显得十分修长，从A柱位置开始到C柱都是往上提的风格，过了C柱后稍微有所回落，营造出一种向上挑的运动风格。
雷凌整体造型与卡罗拉十分相似， 采用丰田Keen Look家族式设计语言的进气格栅，夸张的“大嘴”看起来更有战斗气息。运动版车型则配备鹰眼立体LED大灯，并且全系标配LED日间行车灯和自动头灯。
虽然车尾的设计不及车头那么“激进”，但是略带有一点“溜背”的味道，让这台家用车兼具时尚气息。两块反光板的设计也非常巧妙，分别至于后包围两侧并竖向布置，这与前包围的叠层形成呼应设计。
曾几何时，日系车的配置丰富度一直被消费者诟病，许多舒适配置都集中在了高配车型上，但这一认知都被新来的TNGA架构所打破。中控台周围以及上方都选用了大面积软搪塑材质，手感细腻，而且周围的黑色钢琴烤漆也不会让它产生过多的廉价感。
除了最低配的雷凌外，全系标配丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE(智行安全套装)，包含PCS预碰撞和DRCC动态雷达巡航等功能。而且还有8安全气囊，这一切都是为出行安全提供有力保障。
新雷凌在空间上并没有作出多大改动，以身高170cm左右的测试者在前排乘坐时，头部空间剩余两拳左右，保持前排座椅不动，测试后排乘坐空间，测试结果为头部空间剩余四指，脚部空间剩余两拳左右。作为一款紧凑型车，空间表现还是不错的，足以轻松应对日常一般需求。
虽然说雷凌185T选用电子助力，但是方向盘较沉重，第一感觉就觉得它是液压助力的，这对于女生来说会比较吃力。但值得称赞的是，方向盘反馈非常到位，几乎没有什么虚位，能做到精准指向，驾驶操作性还是不错的，对于一台定位家用轿车的雷凌来说相当难得。
点评
雷凌的优点是无太大的缺点，而缺点也是无明显的优点，185T车型取代以前的车型也是大势所趋，意料之内。这可以算是一台普普通通但可靠的家用车，预算不多也想买到一辆质量可靠的车，选它就对了。
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㈢ 平台和动力相同，为什么雷凌会卖不过卡罗拉

确实，看大街上不少开卡罗拉的，雷凌倒是也有，但是相比卡罗拉来说可是少多了。雷凌和卡罗拉一直是相爱相杀，不过最终的结果貌似是卡罗拉略胜一筹。为什么这么说，下面简单从品牌历史、外观、内饰质感，舒适度，价格等方面简单对比下，就可以看出孰好孰坏来了。

卡罗拉和雷凌虽出自丰田同一平台，且动力相同，但出于以下这些因素，导致雷凌销量不及卡罗拉。

首先从品牌历史上，卡罗拉已经有50多年的发展历史了，车型已经发展到了11代，我觉得不管是质量、品牌认知度、服务啥的都要比同级车强。雷凌相对来说历史年份短了些，在一些技术上也许成熟度要比卡罗拉低些。这就足以让消费者站在卡罗拉那边。

虽然雷凌是比卡罗拉便宜，在价格方面也许有点优势，但是一分价钱一分货的道理大家都懂，家用车就是该买个自己满意的，买车是大事，要选择好，不能光图便宜。

以上简单的几点就是对卡罗拉和雷凌的看法。如果让我选择，我会站在卡罗拉一侧，雷凌多加油吧！

㈣ 雷凌变速箱是国产的吗

雷凌变速箱不是国产的。雷凌的变速箱为进口变速箱。

雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车，属于Corolla车系中的一员。从上代车型开始，雷凌名称正式在中国市场被重新启用，并由广汽丰田国产。

广汽丰田上一代雷凌于2014年上市，最初推出1.6L、1.8L两款排量的车型，后推出了搭载1.8L发动机与电动机的混合动力车型雷凌双擎，以及双擎E+插电式混合动力车型。

新车搭载1.2T与1.8L混合动力两种动力配置。其中1.2T发动机最大输出功率116马力，峰值扭矩185牛米，搭配CVT变速器。1.8L雷凌双擎车型搭载专为混合动力系统开发的1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，匹配E-CVT变速器。

(4)雷凌有多久的历史扩展阅读：

变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。产生原因如下：

1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差；

2、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大；

3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；

4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动；

5、轴承松动或保持架损坏；

6、拨叉的非工作部位接触、碰擦；

7、修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。

㈤ 日系车卡罗拉、雷凌和轩逸，它们谁的实力更强

随着汽车市场的合理化，SUV的消费日益回归理性，家用车重新进入经济性突出、舒适乘坐品质高的消费者预购名单。日本品牌在这个领域经营多年，可靠性和性价比都很突出。卡罗拉， 雷凌和轩逸是日本车的前三名，也是A级家用车中最难选择的三款。今天我们来看看这三款车的亮点，如何选择才是最合理的。

雷凌是卡罗拉姐妹模式，在电力系统和整体结构上是一致的。现在的雷凌是今年6月推出的，车身尺寸4640 * 1780 * 1455mm，轴距2700mm，双引擎版的指导价在1338-1478万元。与卡罗拉，相比，价格略低。此外，由于雷凌进入中国时间较短，汽车系统的可信度略弱，折扣略高，比卡罗拉便宜几千元左右

外观应该是两个型号最大的区别。雷凌来自北美市场，所以它比卡罗拉，简单，但它突出了立体感。前面和前面的发动机舱盖采用非常平滑的曲线，底部为镰刀形一体式大灯，底部为梯形蜂窝状进气格栅。两个雾灯布置在格栅两侧，整体层次分明，气势强劲。与卡罗拉，相比，他们对年轻人更有吸引力。

在内饰方面，和卡罗拉，一样，基本上是玩偶设计，标配TSS智能出行安全系统，支持L2级别自动驾驶。因为车身尺寸和轴距与卡罗拉，相同，所以内部空间具有相同的特点，前排舒适，后排略微凹陷。此外，中控多媒体屏幕的UI设计比较明亮，但功能基本和比较简单的卡罗拉，一样，只支持网络，的CarLife，不支持CarPlay功能。

特点：年轻、运动，油耗突出，配置丰富，后部空间紧凑

3.东风日产轩逸

正在发售的14代轩逸，今年7月改款上市，指导价11.9-14.3万元，性价比突出。整车外形尺寸4641 * 1815 * 1450mm，轴距2712mm，表现出良好的空间性能。由1.6L HR16发动机提供动力，最大马力135Ps，最大扭矩159Nm，与CVT变速箱匹配，综合油耗5.8L左右，与之前两款双发动机车型相比，账面参数均属平均水平。

在外观方面，轩逸14代改变了上一代温和醇厚的风格，采用了年轻运动的设计理念，针对90后消费市场。前部设计采用V型运动族设计语言，在V型镀铬装饰条的引导下，集成大灯和亮黑色格栅。细长灯组视觉效果锐利，整体凸显运动趋势。在经济舒适至上和家庭汽车不可避免的选择中，如何选择卡罗拉，雷凌和轩逸？

内饰也紧跟潮流，围绕极简舒适的风格设计。与过去的三角设计相比，三辐方向盘年轻多了。此外，飞机发动机空调的出风口和垂直的中央控制屏幕也显示出时尚感。

舒适设计一直是日产的特长，一直被业界称为大沙发。无论是中控的触感还是座椅的支撑，都提高了乘坐品质。同时，轩逸的后空间处理的很好，前后空间相对开放，基本没有压迫感。

特点：造型时尚，舒适度高，性价比高，动力和油耗性能一般

品尝汽车：

今天带来的三款车是A级轿车市场上最好的爆款之一。总的来说，卡罗拉和雷凌的主要卖点是运动驾驶质感和良好的油耗性能。同时，辅助驱动配置非常全面。两者只有外观上的区别，后排略显压抑。轩逸的亮点是外观时尚、乘坐舒适性好、性价比突出。但日产动力略弱，技术陈旧，多年前就配备了HR16发动机。三款车的亮点和不足都非常鲜明，理想的可靠性和良好的燃油经济性让它们在销售中表现出色。

㈥ 丰田雷凌多长

丰田雷凌车型尺寸:长4630毫米宽1775毫米高1480毫米(毫米)雷凌是一款基于丰田MC平台为中国消费者深度定制的“新感觉与展现”紧凑型轿车于2014年4月18日首次亮相并于2014年夏季正式上市。雷凌不仅是历史上最帅的紧凑型车而且在空油耗、操控性、安全性、品质方面都是领先的。

㈦ 同样是丰田！口碑排第一的雷凌，为什么卖不过卡罗拉

来自 汽车 之家的数据，雷凌的口碑要高于卡罗拉！

熟悉卡罗拉和雷凌的朋友们应该也知道，其实这两款车型都来自丰田的同一平台！那为什么两个车底子都是相同的，销量却差了一倍不止，是什么情况导致这对孪生兄弟之间会有这么大的差异呢？

首先我们得了解清楚这两个车型到底是怎么来的，一汽卡罗拉是丰田公司，花冠系列的欧洲车型，广汽雷凌则是丰田公司，花冠系列的美洲车型，二者车身是共享的，只是从外观、内饰、底盘调校等细节有所差异！

他们的平台，动力系统以及配置基本上就是一模一样的。卡罗拉主打的1.2t，1.8自吸混动发动机在雷凌身上同样也可以买到。他们的变速箱也是一样的，都是cvt的模拟八速。甚至连的卡罗拉的混合动力版本，雷凌也是原封不动的照搬。

可以很负责的说，两款车几乎就是换了个外壳而已，那么为什么雷凌卖不过卡罗拉，我们可以看的出来两者的产品力是相同的，那么销量的差异一定就体现在车型的知名度，合资公司的实力以及产品细节的差异上了。

首先说说车型知名度的问题啦，其实早在儿04年的时候，卡罗拉就进入了中国市场。卡罗拉在中国已经有超过15年的中国发展，可以毫不夸张的说，但凡对 汽车 有所了解的人都会听说过卡罗拉的名字。

卡罗拉在中国拥有更悠久的车型 历史 和更大的影响力，这些都是雷凌所不具备的。还有就是两个车销售渠道，卡罗拉要比雷凌更完善一点，销售网络更为下沉，所以我觉得是这些原因，造成了雷凌的价格要比卡罗拉便宜很多，但是销量却达不到卡罗拉的一半。

㈧ 分析配置，2021款“乞丐”版的雷凌性价比很高

广汽丰田的雷凌在丰田车系中算是比较有特色的，首先，作为紧凑级轿车，它没有卡罗拉那样的悠久历史，也没有故事可以讲给大家听；其次，较短的上市时间也没有深厚的群众基础，到这一代车型为止，也仅仅经过了两代车型，所以只能算紧凑车型的一个新丁。但是凭借丰田品牌的实力和出色产品力，雷凌目前的销量势头非常好，2020年上半年的销量9.2万辆，在下滑的车市中表现良好。

综上所述，个人认为作为入门版车型，2021款雷凌进取版车型的性价比是非常高的，在配置方面，相比较老款车型增加了几个非常实用的配置，让车内舒适性大增。同时对比高配车型，进取版车型的售价方面更有优势，所以对于那些预算不足，又想买一台精品家用车的消费者来说，进取版是非常值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 雷凌和卡罗拉有什么区别哪款值得入手

原来以为雷凌和卡罗拉无非就是丰田旗下的两种车而已，知道有人说雷凌与卡罗拉除去细微的区别，实质上是同一款车，更有人打趣到：“本是同根生，相煎何太急”。从热度和销量来看，雷凌都不及卡罗拉。
1966年，第一代卡罗拉诞生，到今天已经有了51年历史了。1970年，第二代卡罗拉在石油危机中上市，它搭载的1.2L和1.4L发动机经济节油，饱受油老虎煎熬的美国人纷纷转而购买卡罗拉，日系车从此崛起成为车坛中流砥柱。美国市场特别青睐双门轿跑，丰田乘热打铁在1972年推出了卡罗拉双门轿跑，这就是雷凌的鼻祖车型。可以说雷凌是从卡罗拉中演化而来的。

卡罗拉在全球市场上有三个版本，分别是日版、美版和欧版。一汽丰田卡罗拉是引进欧版改进的，根据国内车主的用车习惯只做了小小的调整。而广汽丰田
雷凌则是引用了美版卡罗拉的设计，增加了运动元素整体更加年轻时尚。卡罗拉与雷凌这两款车型都是基于丰田的MG平台打造的，所以在车型尺寸、动力组成、空间布局方面都几乎相同。卡罗拉在中国上市是在2006年，雷凌是在2014年，相比于卡罗拉要晚一些。

㈩ 15年丰田卡罗拉和15年丰田雷凌该怎么选

众所周知，卡罗拉和雷凌其实就是姐妹车型。虽然它们的名字不同，外表迥异，但却采用着一样的平台和几乎相同的内饰设计。雷凌是属于广汽丰田的，卡罗拉属于一汽丰田。

就不得不说下，很多合资品牌喜欢使用的双车战略，就是在同一级别市场投放两款甚至更多车型。丰田也并不是第一次使用双车战略，2013年时发布的一汽丰田威驰和广汽丰田YARiS L 致炫两款小型车，让丰田尝到了双车战略的甜头，继而一发不可收。
卡罗拉和雷凌均是源自丰田紧凑型车平台的车型，车身长度和轴距都相同，设计师均为安井慎一，车内部乘坐空间相同，搭载的动力系统（发动机输出和变速箱）完全相同，就连两款车的预售价区间完全一样。

这两款车开起来的区别很小，底盘的质感也差不多，主要的区别就是外观和内饰设计。简单来说，这两台车可以理解为是同一台车的两副模样。

至于为什么推荐卡罗拉，而不是雷凌，简答罗列下以下几种原因：

一是谈历史，雷凌以前只是卡罗拉的小弟。1970年第2代卡罗拉（E20）诞生，1972年丰田发布了卡罗拉Levin车型，而Levin正是雷凌的英文名称，直到2000年，卡罗拉Levin随着第8代卡罗拉迎来换代而退出了历史舞台。所以，在历史上雷凌只是卡罗拉的小弟。

二是谈声望，只知卡罗拉不知雷凌。这个就不用多说了，卡罗拉是丰田最成功的车型，2018丰田年875万的销量，卡罗拉就有118万量。在国内，自从2004年第九代卡罗拉引入，卡罗拉也是常年的热销车型。至于雷凌，不好意思，大部分网友也就这两年才知道。

三是看保值率，卡罗拉力压雷凌。虽然很多车友在买车时不太关注保值率，但大眼个人还是建议关注下，别等卖车的时候拍大腿。同样5年的卡罗拉和雷凌，卡罗拉残值率是47.2%，而雷凌只有43.4%。卡罗拉和雷凌都是保值的日系车，但4个百分点的差距，也可以看出消费者到底对谁更认可。

即使是两者最大区别外观，其实有所区别的。卡罗拉的外观一直是采用的全球化设计，就是你在中国买的卡罗拉和国外买的卡罗拉在外观上是一致，也可以说在外观设计上是最正宗的。
至于雷凌，为了和卡罗拉进行区别，一般都是个别地区独特设计，这也是没办法的办法。
一汽丰田、广汽丰田，在年销量上一汽丰田更高，为了照顾广汽丰田，同时扩大自己的市场份额，丰田才在广汽投产了和卡罗拉采用同平台生产的雷凌。不仅开发成本较低，还弥补了广汽丰田产品线上的短板，广汽丰田还能通过紧凑型车带来的销量提升经济效益。

但对于消费者而言，卡罗拉和雷凌如果必须两选一的话，还是选卡罗拉吧，最起码名气更大、保值率更高。当然，如果就是喜欢雷凌的外观设计，那就买雷凌吧，毕竟千金难买心头好。