中国汽车发展有多少年历史

A. 中国汽车业有多少年的历史

车的历史大约300年。
1、喷气式

1680年，英国着名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

B. 中国汽车业的发展经历了哪几个阶段

中国汽车业的发展经历了创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。如下：

1、创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动 工兴建，1956年7月13日国产第一辆解腊迹放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。

2、成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。

3、全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史森局圆。

4、高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快此塌，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展。

中国汽车行业的寒冬将持续多久？

2020-2021年：二三线车企将走入生死存亡之秋。在这两年，国内汽车市场尾部车企将大批量被淘汰，二三线合资品牌也将退出国内市场。

下跌速度会放缓，中国汽车总市场应该能守住2000万/年这个底线。这个量级的市场，养活10-20家车企问题不大。目前年销量能达到百万的车企也不过10家左右。但是总市场的缩减势必会加剧竞争，厂家将进行旷日持久的消耗战，就看谁的家底硬。

C. 国内汽车的发展历史

1903年以前，中国没有汽车。直到1903年，美国制造的Osmo Bill引入中国，这也是中国第一辆汽车。

1928年，在张学良将军的支持下，中国开始尝试制造整车。

在沈阳北大军工厂，我们通过搭扮模仿美国万国牌汽车成功地组装了整车，一年组装10辆。

1929年，中国第一辆盯拦汽车在沈阳问世，由辽宁迫击炮厂制造。

1953年，新中国第一家汽车厂开工建设，1956年正式投产。

1957年7月13日，中国自主生产的第一辆卡车正式下线，命名为解放牌汽车。

1958年5月，我国自行开发设计生产的第一辆轿车正式下线，即红旗轿车。

1983年5月5日，国内第知则灶一家整车合资企业在北京诞生。

1985年3月，上海大众正式成立，这也是中国第一家乘用车合资企业，代表了国内汽车行业“闭门造车”历史的终结。

1991年2月，一汽-大众汽车有限公司在长春成立，标志着中国最大的汽车合资企业的诞生。

1999年12月，奇瑞第一辆轿车风云正式下线，拉开了奇瑞造车的序幕，打响了自主品牌乘用车的第一枪。

D. 中国汽车发展史

我国汽车市场的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。
探索:
1958年内地第一辆自制轿车诞生。
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。
1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。
发展:
1985年内地第一家合资厂出现。
1985年，内地第一个轿车合资企业上海大众成立，标志着中国的现代化轿车工业的开端。当时规定，中德双方投资比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车投资有限公司10%。
随后，广州标致汽车公司成立。此外，我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期，中外合作以及技术引进进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是上世纪90年代的车型，一汽引进纯梁戚了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显着提高，而车价大幅度下降，轿车开始迅速进入百姓家。做陵1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％渣扒，汽车产业结构已经发生根本性的转变。
成熟：
2009年中国汽车销量跃居世界第一。从1998年之后，乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶。广州本田、上海通用和大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪A6，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。
1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。
中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。

E. 中国汽车的发展史

我国汽车工业发展经历了以下四个阶段，创建期，成长期，全面发展期，高速发展期。

一、创建期，1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春开工建设，1956年第一辆解放牌载货汽车走出生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，我国在汽车工业中共投资了11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂。

四、高速发展期，我国从1999年至今，高速发展汽铅大虚车工业，尤其是轿车工业技术。整车技术大幅度提高。中国汽车工业也由原来的散乱，格局差的局面变成现在的大集团为主的规模化、仿族集约化的产业新格局。这也标志着我国汽车工业发展已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

F. 60年来中国汽车的发展历程

纵观中国汽车工业60年发展历程，如果没有1953年中国第一家汽车制造厂——长春第一汽车制造厂破土动工，没有上世纪60年代各省市汽车工业的纷纷上马，中国汽车产销量自然不会形成从1956年的1654辆到今年预计1200万辆的规模。 当然，中国汽车工业也不会完成从60年前的一穷二白到今天成为全球最大汽车市场的蜕变。 初创期的艰苦 时间回拨60年，新中国刚刚成立，民族大饥工业几近崩溃，中国汽车产业就像一张白纸，一切从零开始。 1949年共和国开国大典过后，毛泽东主席曾感慨地说：“我们会造什么？除了桌子椅子，连一辆汽车都造不出来。”于是，为了建立中国的汽车工业，当年10月，中央重工业部机器工业局着手筹建新中国的汽车工业，这标志着中国汽车工业开始步入发展的轨迹。 毛泽东主席、周恩来总理等第一代国家领导人非常关注汽车工业建设，亲自参与制定中国汽车工业的重大决策。1950年1月，毛泽东、周恩来在莫斯科同前苏联政府领导人会谈并商定，苏方援助中国建设一批重点工业项目，包括建设一座现代化的载货汽车工厂。 1952年8月，中央撤销重工业部，成立第一机械工业部。1953年6月，毛泽东主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，同年7月15日，位于吉林长春的第一汽车制造厂举行奠基典礼，正式破土动工。 如今树立在第一汽车集团一号门外的汉白玉大理石奠基石上，“第一汽车制造厂奠基纪念，毛泽东”这两行红字依然刚劲清晰。1953年7月15日这一天，也被后人公认为是中国汽车工业的起点。 在建厂阶段，全国各地为一汽输送了大量干部和技术工人，前苏联也为中国提供了全套的产品设计和图纸资料，并派遣一批有经验的专家到厂指导。 由于没有任何生产经验，一切都是从模仿开始。“地上摆了一大堆，我记得当时我抱了这么大的一个东西，那时候滚碧返没人知道是什么，实际是自动变速箱的变流器，就拿回去照着样子做。”1954年，年仅22岁的陈光祖从北京被派到了正在建设中的长春第一汽车厂。 1956年7月13日，第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂下线，从此结束了中国不能自主制造汽车的历史，第一汽车制造厂的三年建厂目标也如期完成。 次年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车，1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。红旗CA72第一批共生产了10辆，1959年国庆节送去北京参加新中国成立10周年庆典，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。 成长中探索 经过第一个5年计划，国民经济取得较大发展，但是一汽刚刚投产，汽车品种和数量一时不能满足各方面需求，于是从1957年起，一些其他地方省市也开始制造汽慧前车。 上海汽车装配厂试制的中高级轿车命名“凤凰”牌，参考波兰的华沙轿车底盘，美国的顺风轿车造型，装用南汽NJ050型发动机。1958年9月试制出样车，后决定提高档次，新一轮试制以1956年奔驰220S型轿车为样车。1959年9月30日，新“凤凰”牌轿车诞生。同年，与北京汽车制造厂研制的“井冈山”轿车一并作为庆祝新中国成立10周年的礼物面世。 到了1963年，全国共有汽车制造厂18家，改装车厂45家，当年生产各类汽车约2万辆。从那时开始，中国的汽车工业出现了新的构造体系，形成了南京、上海、北京和济南四个较有实力的汽车生产基地。 上世纪60年代中期，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽五个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂（二汽、川汽、陕汽和陕齿）的建设任务。当时，地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产。 1965年，国家出于经济安全等因素的考虑，在湖北十堰筹建二汽。但二汽的建立并没有解决经济模式上一直给中国汽车工业所带来的制约。 但无论如何，这一历史时期已经形成了中国汽车工业的雏形，为今后发展大批量、多品种配套体系的形成奠定了初步基础。