怒江大桥云南怒江大桥有什么历史

① 怒江大桥在哪里

怒江大桥位于云南省怒江市。怒江大桥于1988年1月开工建设，1991年6月投入使用。该桥全长678m，宽15.8m，为跨怒江的单箱变截面三向预应力钢筋混凝土连续桥。

怒江大桥以其超长的单跨空跨位居中国第一、亚洲第二，成为六库市唯一连接东西的交通生命线。怒江大桥是连接两岸的唯一交通要道，大型车辆需要从这里通行。

怒江大桥概况。

怒江大桥自投入使用以来，一直满负荷承担着两岸交通的艰巨任务。如今，全桥护栏、桥面人行横道都出现了开裂，布局不同程度的剥落。

为继局哪神续延长怒江大桥使用寿命，方便人民群众出行，经州委、政府批准，在泸水县委、政府的大力支持下，怒江大桥加固桐亏维修工程于2010年6月20日正式开工，缓旅工期4个月。施工期间，将对大桥进行交通管制，严禁车辆通行。

② 为什么怒江是川藏线上唯一一座有大桥的城市

1953年，十八军54师，工兵5团负责修建桥墩和架桥，162团负责炸山。这名战士刘纪春应该来自工兵5团。在修筑怒江桥时，因连续作业身体疲劳，不慎掉进正在灌注水泥的桥墩里，混凝土是苏联援建的千字号水泥，几乎分分钟凝固非常快。

战友们想尽一切办法也未能将他救起，最后只能留着泪将他筑进了桥墩。怒江大桥修成通车时，已经牺牲了30多位烈士，在通车典礼后排长手捧军功章，在大桥上也跳进了怒江，去见于他共患难亲爱的战友。

正在“老虎嘴”施工的一五七团六连二排遭遇突然暴发的泥石流，9名战士随着塌陷的路基坠入江中，被滔滔江水吞噬……

60多年后的今天，我们与一位位“老西藏”追忆这段历史，当年筑路的壮烈仍扑面而来。

在寻找一名烈士的路上，我们找到了无数的烈士。

③ 怒江大桥在哪个省市

怒江大桥在云南省。

怒江大桥位于云南省怒江州泸水县六库镇，大桥全长678米 宽15.8米，是一座横跨怒江的单箱变截如链面三向预应力钢筋砼连续桥梁。怒江大桥是怒江州通往保山市、德宏傣族景颇族自治州的重要公路桥梁。大桥的建成对怒江州的经济发展社会进步起到积极的作用。

怒江大桥于渣拦孙1988年1月开工建设，当时修桥时开凿悬崖峭壁全排三十人，最后只剩下了衡敏排长一个人，后来排长也落入怒江牺牲了。1991年6月交付使用。

景色赞美：

不同于丽江的温婉柔美，怒江傈僳族自治州泸水市六库镇则显得豪迈不羁、有气魄，在六库怒江大桥下，怒江波澜壮阔，气势磅礴。

④ 为什么说怒江大桥是川藏线上最令人难过的地方

因为怒江这里地形特别复杂。有很多的高山大川。如果要是在这里骑行的话，有很多的上坡，很多的弯道是特别危险，也是特别费力的。所以在一些骑行爱好者的圈子里面，怒江大桥被传是川藏线最难走的地方。而且因为地势落差特别大，怒江这里面的水流也是特别团结的走在这样的大桥之上，确实也是会让人比较害怕的。在以前没有大桥的时候，怒江这里的人民群众都是靠着绳索来在大山之间穿梭的。这边是我国的大西南。位于横断山脉周围。这个地形是最复杂的。这里有很多的沟壑。

川藏线也是骑行者们的圣地。一般像是那种对自己比较有信心的骑行者，都会选择走上这条道路。因为这条道路路况特别复杂。然后也是特别缺氧的。能够成功的通过这条道路。对于他们自己。是一个荣耀。每年都会有很多的人慕名朝圣而来。他们在这条路上挥洒了自己的汗水。磨练着自己的意志。留下了自己的汗水和泪水。旅逗

⑤ 怒江大桥有什么可歌可泣的英雄故事

怒江大桥作为我国众多桥梁的一大奇迹，不仅中国武警24小时不间断值守，也是我国唯一严禁路过的行人拍照的大桥。这座大桥桥身长约680米，宽约16米，是云南省六库城区作为连接东岸与西岸的连接体，也是一条交通命脉。

现在值守怒江大桥的是西藏武警昌都支队18中队，他们用时间来守护先辈们用生命与血汗换来的大桥。这里也成了西部一道靓丽的风景线。你喜欢这座大仔塌拆桥吗，一座用血泪换回来的大桥，一代又一代的英雄为我们负重前行。如果有机会，建议来看一下这座大桥的雄伟，是我们中国人们的骄傲！

⑥ 云南有座“独一无二”的大桥，全天有人看守，每次仅能通过一辆车

云南作为我国知名的 旅游 大省，相比很多朋友都去过，然而大家在云南时，不知道有没有发现，境内的山系和水脉十分丰富，因此在云南内通行，经常要通过模磨谨一座又一座的大桥。然而很多人却不知道，云南境内还有一座“独一无二”的大桥，全天有人看守，每次仅能通过一辆车。

这条大桥就是“怒江大桥”，它地处于云南怒江州泸水县六库镇，是一条建在两座隧道之间的大桥。虽然怒江大桥的长度仅有678米长，但却是六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉，因此它的重要性不言而喻。

怒江大桥始建于1988年1月，在1991年6月交付使用，全桥采用了单向变截面三向预应力钢筋砼连续桥梁的建筑结构，使得怒江大桥也创造了单空跨度位居全国第一，亚洲第二的成绩。为了修建这座大桥，我国的投入也十分巨大，由于这里海拔高、落差大的原因，在建设之时还牺牲了十八位战士，所以说怒江桥是用鲜血铸就而成。

然而，怒江大桥从投入使用之日起，就担负了艰巨的任务，因为它是当地的交通命脉，所以每天在此过往的车流量十分巨大，再加上投入使用时间过长的原因，所以造成了大桥的护栏、桥面上的人行横道已经不同程度的出现了裂痕和版面剥落的情况。为了延续怒江大桥的寿命，当地政旦基府只能决定重新翻修怒江大桥，并且在翻修期间游局禁止任何车辆通行。

并且，怒江大桥还是怒江上唯一一座能够通行大型车辆的桥梁，同时也是家战略中常年战备的军事通道，在很长一段时间内，怒江大桥每天都有武警把守，严禁在附近拍照驻足。

虽然现在的怒江大桥已经开通，但是为了保护这座来之不易的桥梁，不但有人24小时看守，并且每次仅能通过一辆 汽车 ，速度还不能超过5迈。对于如此严格的大桥，恐怕全国仅此一座。