通力怎么调历史故障

㈠ 通力操作器如何清除故障

方法:
需要一滚拦个解码器，解码器插上主板，然后一直按着红灯显示绿灯为止，然后按菜单键上下翻页，看故障，液备行清故闹哗障。

㈡ 通力电梯怎么看故障

能进菜单就是 E 1看故障 E 2 1清故障
一般看着F1 和 0000 四为闪的话 0000这四位就是故障

㈢ 亚太通力电梯怎么查询历史故障

通力板子的话是在主板上看E1-E99，e99是最近一个故障
默纳克是f2改成2，会显示故障代码，故障时间等信息

㈣ 通力电梯常见故障的维修方法

1、电梯经常出现E48、E49

现场描述：电梯在门区报E48、E49故障。

问题原因：E48是开门故障，产生的原因是在开门过程中，没有收到开门到位信号，经过多次重复开门，当开门次数超过FB-09后提示E48；E49为关门故障，产生的原因是关门一段时间后没有收到门锁通的信号，经过多次关门超过FB-09后提示E49。

排除方法：从门机、门锁等方面查找，如果设置FB-9=0。将不提示此类故障，但门会不停的开关门。


2、并联梯经常出现E51

现场描述：在并联应用的场合中出现E51提示

问姿漏题原因：该问题是系统的Canbus通讯受到干扰影响了正常的通讯数据。 排除方法：接地线整理一遍；终端电阻是否使用得当；检查拨码开关，是否牢靠，可重新拨一次；通讯的屏蔽线或双绞线是否运用正确；通讯线不能与动力线排在一起；拨码开关按照并联梯形式正确设置。

3、降低电梯运行速度方法

现场描述：1.6m/s的电梯将速度降到1m/s。NICE3000已经显示1m/s，但感觉电梯速度还很高。

问题原因：该现场错误理解F0-03（电梯最大速度）、F0-04（电梯额定速度）的含义，错将F0-04=F0-03=1m/s，这样虽然电梯显示为1m/s但是电梯的实际速度仍然为1.6m/s。

F0-04是电梯标称的额定速度，该参数是由电梯的机械和曳引机来决定的，所以此参数不能更改。要降速运行只能更改F0-03。

排除方法：将F0-04=1.6m/s；F0-03=1m/s。此时电梯才是运行在1m/s。

4、轿顶板输入类型F5-25不会设置

现场描述：NICE3000在轿顶板的输入点类型设置（F5-25）中可以定义光幕、开门到位等信号为常开或常闭类型，然后按二进制转十进制，但现场调试人员经常算不好这个参数。

排除方法：在这种情况下，其实我们已经规定，除了满载开关设置为“1”常开外，其余的输入，例如超载、关幕、开门到位、关门到位（必须默认常闭）等均设置为常闭，此时F5-25=64。如有问题查开关接线（开或闭取反）。如有特殊的门机开门到位的接线方式只能接常开，那么F5-25=76。

5、电梯运行偶尔出现E03、E04

现场描述：猛圆电梯在正常运行时偶儿出现E03、E04故障提示。

问题原因：该电梯可以正常运行，说明NICE3000一体化系统正常，一般这种情况下，可能的原因是编码器松动，或者断线或者一体化输出动力线接线松动。 排除方法：将接触器的连线、整个主回路的连线重新接好。 产生E02、E03、E04的所有原因：

A、检查电机参数是否正确F1-01~05按照电机铭牌设定。

B、检查编码器参数是否正确，每转脉冲数设定是否正确。

C、检查编码器角度学习的参数是否正确，几次学习的值是否相等。

D、检查编码器的接线是否正确。

E、测量电机三相间电阻无缺相断相、三相阻值大致相等。

F、机型参数FF-01设定是否正确。

6、电梯出现不平层、偶尔报E02、E03、E04、驱动力不够

现场描述：同步机电梯出现不平层、偶尔报E02、E03、E04、驱动力不够等 问题原因：维保电梯更换主板或出厂时，主板上FF-01的功率设置与变频器本身的功率设置不匹配。

排除方法：查看变频器铭牌功率与内部主板FF-01功率设置是否一致。 FF-01与功枝册塌率对应：11 对应3.7KW；12对应5.5KW;13对应7.5KW;14对应11KW;15对应15KW;16对应18.5KW;17对22KW;18对应30;19对应37KW。

7、异步电梯运行过程有不平层

现场描述:运行多层平层,但是运行单层电梯不平层,相差5~6毫米 问题原因:

排除方法:A, 核对电机铭牌参数、重新电机自学习； B，检查F2组参数，高速I不要大于0.7； C,增大减速结束段F3-06时间； D,适当设定F3-09参数为5 。

其他相关原因：在更换主板时,请确认主板内程序版本号,同步与异步板子版本不能互用,请查看FA-04、FA-05版本号。

㈤ 巨人通力小键盘怎么调历史故障

按箭头按钮来切换错误记录。
在系统出现故障情况下（原来系统无故障），数码管自动切换为故障代码闪烁显示，如故障自动消失则进入F0的菜单显示，可按箭头按钮来切换。
通力集团于1910年在芬兰首都赫尔辛基成立，以其率先运用的无机房技术引航世界，电梯及自动扶梯业务遍及全球多个国家。巨人通力电梯有限公司是芬兰通力公司在中国设立的子公司。

㈥ 通力调历史故障

1.求通力电梯故障代码及调试资料

通力电梯调试资料 菜单子菜单 功能 注 E1故障历史记录 显示最近的故障情况 E2清除故障记录 重置故障记录，清除内存 菜单子菜单功能注 d驱动故障参看故障代码表 菜单子菜单功能注代码含义（斜体表示默认侄） 必备11主楼层选择主楼层（1）楼层号 12控制方式集选方式选择：1=SBC单按钮控制：2=DC下集选：3=FC全集选：4=PB按钮控制 门系统 110开门时间相应普通楼层的内指信号时，从门完全打开至开始关门时的时间（5S）单位秒（1--60）橡册伏 111重新开门时间重开门后，从门完全打开至重新开始关门的时间（20）单位 0.1秒（1—99） 112激活ADO激活提前开门功能0=关闭：1=激活 113强迫关门如果在一段选定的时间内关门受阻，门将以较慢的速度响蜂鸣关门，此时，只有关门力限制器起作用，强迫关门持续到关门结束，0=关闭；1=有效；2=NUD 114强迫关门时间限制设置开始强迫关门的时间（20）单位秒（1--60） 115新内指登记快速关门开门或门已打开时，按下按钮可以缩短开门时间单位 0。

1秒。 0=无该功能（0-99） 116光眼延时设置光眼被挡到重新关门的时间（0-99）20单位 0。

1秒。 =无该功能（0-99） 117光眼正常快速关门设置光眼正常后快速关门0=无 1=有 1 *** 止同时开门A门和B门的开门及同时开门功能1=A门优先；2=B门优先 3=同时 119对穿门轿厢选用对穿门轿厢0=一个门；1=对穿门 120门终鸣器为盲人选择门终鸣器0=关；1=门完全打开时响 121延长开门时间LCECOS的输入XC(34:E)的类型0=按钮（DOEB）;1=开关带蜂鸣器（DOES）;2=开关不带蜂鸣器（DOES）; 122DOP类型选择DOP类型0=none;1=DOP CS 泊梯130泊梯楼层如1-33=2（群组泊梯）1#梯此菜单选择的楼层是第一泊梯楼层（PAM）2#梯此菜单选择的楼层是第二泊梯楼层（PAS）3#梯此菜单应0,0=0FF,nn=楼层号 131泊梯时开门泊梯时A门与B门的开关情况0=关，1=A门优先，2=B门优先，3=AB门同时开 132泊梯时间选择电梯在开始泊梯前的空闲时间（30）(1-99)秒 133泊梯模式选择单台或群组泊梯0=关，1=单梯，2=群组泊梯 134自动从特定楼层派遣电梯空闲电梯将离开此楼层（ADF）功能0=关，nn=指定楼层 135自动返回特定楼层（ADF）功能将电梯开往此楼层0=回主楼层，nn=指定楼层 内 指140允许反向内选允许登陆与电梯运行方向相反的内指信号，一旦停梯使这些信号开始响应0=关，1=开， 141错误内选删除电梯连续完成两个内指而无人出入轿厢的情况下删除所有内指信号0=关，1=开 142内选登记蜂鸣器当内选按亮（登记）时发出一短促声音0=关，1=开 143忽略新外呼为响应运时的外呼而忽略新外呼0=关，1=开 144司机模式选择0：标准 1:ATS HK/ 2:ATS CS 145锁的类型（楼层进出控制）指定LCEOPT的锁输入信号-锁-的用法0=关，1：锁内选，2：锁外呼，3：锁内选和外呼 146优先下呼1。

3 最多定义3个楼层0=没有，nn=楼层 147优先上呼1。

3最多定义3个楼层0=没有，nn=楼层 群 组150电梯在群组中的编号设置电梯在群组中的编号（1）1。

6 151EMC(E-Link的编号)设置电梯在EMC(E-Link的编号)（33—64）33.34.35.36…64 152在Konexion中的编号设置电梯在在Konexion中的编号（0-8）0=no Konexion n=电梯号 153外呼重新开门次数当轿厢姿老有内选时外呼使门重的次数1=1次，2=多次，3=REOHK 154最低楼层选择最低楼层的楼层编号1-nn更改后须重划楼板FE3选项菜单1-30。34。

59。64。

89选择的非零值梁携。否则将自动取此菜单值 155EMC(E-Link)的组号选择EMC(E-Link)的组号（croud number）(0) 0-31 消防159消防保留楼层用FID 6(udding)和FID M(achine room)时必须为0,0=nn 160消防楼层选择消防返回楼层（1）楼层号 161地区消防法规（0-17）选择各个国家的消防类型0=未用，1=德国。

6=英国（正常）7=荷兰，8=英国（消防），10=瑞典，11=香港，12=澳洲，14=马来西亚，15=新加坡，16=印尼，17=亚太地区 162消防类型（0-13）(FID指消防检测FRD指消防员运行选择FID与FRD组合0=无消防功能，1=FRD,2=FID门关3=FID门开，4=FRD+FID门关，5=FRD+FID门开，6=FID MO,7= FID MC,8= FID MC+ FRD,9= FID MO+ FRD,10= FID AC,11= FID AO,12= FID AC+ FRD。13= FID AO+ FRD。

163消防返回楼层的开门侧选择A门或B门；1=A门；2=A+ B门；3=B+ A门；4= B门 164紧急供电返回楼层（EPD）选择紧急供电运行时的返回楼层（0-nn）0=下一个可能的楼层 165紧急返回后的门位置选择紧急返回后的A门与B门的开关情况0=门关；1=A门开；2= B门开；3=AB门均开 166使用防火门（FDP）选择是否使用LCEOPT的FDP输入0=无FDP 1=有FDP 167EPS紧急电源使用顺序紧急返回和紧急服务的顺序0=外部EPS 1=内置EPS 168最多电梯台数（EPS）允许同时进行紧急返回和紧急服务的台数0.。

6 170满载百分比设定载荷容量（80%）满载功能50-99% 171轿顶检修驱动限位轿顶检修运行时遇到任何77限位开关是否停车0=遇到77:U/N停；1=77:U停；2=77N停；3=不停 172锁梯时的停梯楼层（OSS）选择锁梯时的停梯楼层（0。

nn。

2.通力电梯常见故障的维修方法

1. 层高为2 层的电梯如何完成井道自学习 现场描述：电梯完成井道自学习后，可以进行高速运行，但重新上电后，NICE3000出现E35，无法进行高速运行。

问题原因：该电梯只有2层，井道自学习是在1楼平层开始的。因此在进行井道自学习后，所得到平层插板脉冲数F4-05为0。

而系统在每次上电的情况下都会对楼层脉冲进行效验，发现插板脉冲数为0则提示E35。 排除方法：将电梯开出底层，脱离门区，然后重新进行井道自学习即可。

2. 同步机井道自学习报E35 现场描述：电梯进行井道自学习后，每次到第2个平层插板，立即报E35提示。 问题原因：NICE3000同步机除了PG卡（MCTC-PG-B），两者的连线（通过CN6）是系统记录旋转编码器脉冲的依据，但是并不是A对应PGA;B对应PGB就可以了，这个与机组的安装方式有关。

因此控制系统在井道自学习的过程中，第2个平层插板到来时，系统内部记录的脉冲数如果为0或负数则立即提示E35。 排除方法：调整PG卡到CN6的接线。

用检修运行，查看F4-03，确认电梯上行中，脉冲数为增加；下行中，脉冲数为减少。 附录：E35产生的所有原因 启动前：1,F4-01的当前楼层数据与F6-01电梯的最底层数据不一致。

2，下一级强迫减速无效。3,F0-00=0，开环方式。

如果检修上、下按钮一直有效或者开门、关门按钮一直有效将无法进入自学习操作。 运行中：1，检修开关没有处于检修位置。

2，如果在F9-02设置的时间内同一方向运行，收不到门区信号，电梯将报E35。此参数设置小于3S，此功能无效，不检测。

如果有超长楼层井道自学习，应把F9-02参数设置为小于3S，自学习完成后，再改为45S。3，楼层高度小于500mm。

4，自学习结束时当前楼层与最高层不一致。3. 同步机停车抱闸后，电梯溜车 现场描述：现场在同步机调试过程中，发现每次停车抱闸的同时，轿厢有溜车的感觉。

问题原因：同步机与异步机在抱闸停车瞬间有差异。用相同的力矩维持时间是不行的。

因为同步机没有传动阻尼，在抱闸的瞬间如果不延长零速力矩维持时间，很容易溜车。 排除方法：将F8-11=0.2秒默认参数，现场更改为0.4秒。

4. 电梯出现E38提示 现场描述：电梯在门区启动不跑车，报E38故障，开门。查故障信息记录，发现故障时速度已经达到额定速度，电流也超过额定电流。

问题原因：电梯在门区启动时，抱闸没有完全打开，在F1-13设置的编码器检测时间内没有收到码盘信号，且在此时间内速度指令和驱动电梯电流已经发出达到了额定值。 排除方法：检查抱闸电源是否正常；检查抱闸回路控制的所有接触器的辅助点是否有异常。

检查编码器使用是否正确。增加制动器打开检测开关加以检测判断，如果检测不通过立即报E37故障。

附录：E38产生的所有原因1, F0-00=02， 控制系统收集到的脉冲与运行方向相反或者误差大3， 运行中编码器的脉冲没有变化4， 编码器脉冲数F1-12设置不正确5， 同步驱动控制系统，如果抱闸不能打开可能会报E20或E38码盘故障。5. 电梯经常出现E48、E49 现场描述：电梯在门区报E48、E49故障。

问题原因：E48是开门故障，产生的原因是在开门过程中，没有收到开门到位信号，经过多次重复开门，当开门次数超过FB-09后提示E48;E49为关门故障，产生的原因是关门一段时间后没有收到门锁通的信号，经过多次关门超过FB-09后提示E49。 排除方法：从门机、门锁等方面查找，如果设置FB-9=0。

将不提示此类故障，但门会不停的开关门。6. 并联梯经常出现E51 现场描述：在并联应用的场合中出现E51提示 问题原因：该问题是系统的Canbus通讯受到干扰影响了正常的通讯数据。

排除方法：接地线整理一遍；终端电阻是否使用得当；检查拨码开关，是否牢靠，可重新拨一次；通讯的屏蔽线或双绞线是否运用正确；通讯线不能与动力线排在一起；拨码开关按照并联梯形式正确设置。7. 降低电梯运行速度方法 现场描述：1.6m/s的电梯将速度降到1m/s。

NICE3000已经显示1m/s，但感觉电梯速度还很高。 问题原因：该现场错误理解F0-03（电梯最大速度）、F0-04（电梯额定速度）的含义， 错将F0-04=F0-03=1m/s，这样虽然电梯显示为1m/s但是电梯的实际速度仍然为1.6m/s。

F0-04是电梯标称的额定速度，该参数是由电梯的机械和曳引机来决定的，所以此参数不能更改。要降速运行只能更改F0-03。

排除方法：将F0-04=1.6m/s;F0-03=1m/s。此时电梯才是运行在1m/s。

8. 轿顶板输入类型F5-25不会设置 现场描述：NICE3000在轿顶板的输入点类型设置（F5-25）中可以定义光幕、开门到位等信号为常开或常闭类型，然后按二进制转十进制，但现场调试人员经常算不好这个参数。 排除方法：在这种情况下，其实我们已经规定，除了满载开关设置为“1”常开外，其余的输入，例如超载、关幕、开门到位、关门到位（必须默认常闭）等均设置为常闭，此时F5-25=64。

如有问题查开关接线（开或闭取反）。如有特殊的门机开门到位的接线方式只能接常开，那么F5-25=76。

9. 电梯运行偶尔出现E03、E04 现场描述：电梯在正常运行时偶儿出现E03、E04故障提示。 问题原因：该电梯可以正常运行，说明NICE。

3.通力电梯0083故障,无法运行到端站复位,如何解

通力电梯代码故障名称原因 状态 操作 0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电 0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008nvram损坏或容量不够送电时检测nvram的容量不够 更换nvram 0014门区检查电路没有释放486.443;1.443:2任一个连续2次没有经过（aco/acl）运行至目的楼层，脱离服务关电 0015门区检查电路没有吸合486.443;1.443:2任一个连续2次没有经过（aco/acl）运行至目的楼层，脱离服务关电 0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通 0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修 0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有rdf能开动在端站自动恢复 0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修 0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修 0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修 007261U信号卡死61U信号在离开门区一段时 间后仍不释放运行至目的楼层，然后开至最低楼层，如仍然卡死，则脱离服务关电或打检修 007361N信号卡死经过数层门区时，找不到61N信号的上升沿同上关电或打检修 007461N信号卡死61N信号在离开门区一段时 间后仍不释放同上关电或打检修 007561U信号卡死经过数层门区时，找不到61U信号的上升沿同上关电或打检修 0076门区监视第一次不释放486.443:1.443:2任一运行时没有释放（ADO/acl）（允许）运行至目的楼层15秒后自动恢复 0077开门限位故障（一直无效）开门但收不到开门信号 0078轿内按扭卡死任意轿内按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常 0079外呼按扭卡死任意外呼按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常 0082门区监视第一次不吸合486.443:1.443:2任一运行时没有吸合（ADO/acl）（允许）运行至目的楼层15秒后自动恢复 0083位置丢失计算与井道信号不符运行至端站 0084开门限位故障（一直有效）门关好但仍收到开门信号 自动恢复 0089厅门锁回路监视厅门打开（非轿厢位置）运行至目的楼层，脱离服务关电或打检修 0145ebd设备损坏 ebd设备 0146ebd电池损坏 ebd电池 驱动故障 0101驱动停止驱动系统检测到故障使电梯停止 检查井道驱动故障 0102马达过电流 0103制动电阻制动电阻损坏 检查制动电阻 0104马达过热马达热敏 0105交流供电中间直流电压过低 0106V3F不好 0107 承重装置故障承重信号电压小于0.6V 调节承重装置 0108马达/测速出错测速极性接反/轿厢平衡不良/承重不准/制动器没打开/ 驱动参数不对/超速 0109位置丢失驱动系统位置丢失 查下减速、平层开关0110散热器过热驱动模块的散热器过热控制过程中的驱动故障控制过程中的驱动故障 0111桥板61:N在61:U之下61:U/N调换 查平层开关顺序 011261:U/N重叠太少 查平层开关位置 0113同步开关错误同步开关错误同步开关故障 查同步开关 0114楼层距离太短 查磁铁位置 0115比例错误 0116测楼计数错误学习运行不成功 重做楼层学习 网络故障 原因状态操作 A门侧/3门侧 1101输入板坏电路板损坏，接线错误或没电无法联系正常减速停层，关门不动直到再次联系上 1202/2201第一块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上 1202/2202第二块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上 1203/2203第三块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上 1301/2301输出板坏电路板损坏，接线错误或没电无法联系到达目的层，开门不动直到再次联系上 1401/2401第一块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过 14xx/24xx第xx块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过 1501/2501第一块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过 15xx/25xx第xx块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过 1601扩展板坏电路板损坏，接线错误或没电无。

㈦ 巨人通力电梯所有故障代码及解决方法是什么

0001 运行监控时间超时

0003 超时

0004 在连续三次同步效正运行中错误

0007 门区开关30或B30粘连

0014 提前开门错误。跟在0076错误后

0015 连续两次提前开门监控故障，跟在0082故障后

0021 安全回路不通

0022 在运行时厅门打开

0023 在运行时轿门打开

0025 启动允许错误

解决办法：

1、 调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；

2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；

3、 控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；

4、 变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；

5、 主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；

6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠袭悔或漏接；

7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，橡禅兄电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；

8、把随行电缆多余的梁袭电线一端(控制柜则)接地；

㈧ 通力电梯查看历史故障

通力电梯查看历史故障的方法。
1、打开00主板即可查看。主板上会有此机的故障记录和最后一次故障记录。
2、FC-06意思是第一一次故障记录，FC-08是第2次故障记录，依次类推到10，FC-26是最近次故障记，00表示无故障记录。

㈨ 通力电梯0261故障解决办法

一台刚接手不久的通力3000电梯，因在一次正常运行中遇到突然停电，彻底趴窝了，快慢车均不来，甚至连开关门都不来，故障显示0026，V3FOK灯不亮。由于我们和用户事先有约定，遇到这种情况用户自己请通力公司的人来解决(我们本不想接手这个烫山芋)。但当用户找通力时，通力的回答是拿银子来，2000大洋，问能彻底解决吗?答：不可能!用户不甘心，僵持了一个多月。最近被本人解决了。下面我把方法和经过公布如下。
一、问题分析
一台好好的电梯怎么会这样呢?而且通力的人解决起来也很方便不要动任何东西，只要插上调试工具，按几个键就OK了。这能该变什么呢，只能改变内存中的数据，而这些数据代表了电梯的各种设置。只要将数据改对了，设置也就对了，电梯就OK了。
二、解决办法
基于以上分析，本人闹桐郑想出了用通用编程器修改内存数据的方案。然而3000的内存是32K的NVSRAM，有32768个字节，怎么知道这个设置在哪个字节中?这个字节中的什么值才是正确的设置呢?我想到一台正常的同型号电梯，肯定包含了这个设置，肯定在相液颂应的内存地址中，而且其值也肯定是正确的。理论上讲将它们比较一下就能找出来。但是内存中包含太多的内容，从楼层到井道信息，从开关门时间到运行曲线，即使是同层站的电梯这些值也是不同的。要从着么多不同的值中找出一个特定的值，非常困难。怎么办?开始我想到了用优选法，即用32768乘0.618得20250(4F1AH)，把好梯中的前20250个数据(0000H~4F1AH)考到坏梯的相应内存区域中，然后看电梯的V3FOK灯是否亮。如果亮了说明这个设置在前20250个字节中(0000H~4F1AH)，不亮则说明在后面的12518个字节中(4F1AH~7FFFH)。反复重复以上步骤，19次就能找出这个元兇。将其值按好梯中的内容修改一下，一切OK了!至此困扰了用户和我们一个多月的问题终于彻底解决了!
后记：在实际操作中我并没用优选法，而是简轮誉单的将32768除2得16384(4000H)，因32768是2的15次方，每一次试验都能确定N-1次方的范围，因此15次试验就能确定了。一共用了1个小时左右。二进制文件的复制拷贝比较麻烦，不是人人都能操作。

㈩ 通力电梯怎么看故障代码，清故障

故障代码

0001运行监控时间超时、0003 超时、0004 在连续三次同步效正运行中错误、0007 门区开关30或B30粘连、0014 提前开门错误。跟在0076错误后、0015 连续两次提前开门监控故障，跟在0082故障后、0021 安全回路不通、0022 在运行时厅门打开、0023 在运行时轿门打开。

0025 启动允许错误、0026 DRV板故障、0036 在运行时主接触器释放、0037 抱闸打开错误、0039 77：U，77：N 旁边按钮粘联、0042 轿箱照明监控、0043 关门到位丢失、0044 多次关门失败、0046 轿门触点，厅门触点或关门到位不工作、0048 重开装置运作超时1分钟。

0051启动失败、0052上下同步开关同时运作、0058 不启动超时、0061 强制关门时间过长、0062 轿修方向按钮粘联、0071 无30或B30（门区）信号、0072 61：U输入粘联错误、0073 无61：N输入、0074 61：N输入粘联错误、0166 在平层过快。

0169 自动电池测试探测到电池电压过底、0170 AC供电故障、0172 24VDC轿箱和井道供电、0213 未发现楼层节点。

以下为DRV板故障：0101 驱动停止、0102 LCEDRV缓冲测试按钮粘联、0104电机过热、0105 变频器故障、0106 LCEDRV板故障、0107 LWD故障、0109 位置丢失。以下为在SETUP学习时的故障：0113 同步开关77：S故障、0114 楼层距离过近、0117 没有楼层位置自学习。

以下为网络LCECCBS轿顶连接板：1201 操纵箱内第一块CEB板故障、1202 操纵箱内第二块CEB故障、12nn 操纵箱内第n块板故障、LCECOB、前门、1301 前门COB板故障、后门2301 后门COB板故障LCEFCB、前门1401~~14nn 第n块FCB板故障、后门2401~~24nn 第n块FCB板故障。

LCEFOB、前门15~~ 后门25~~15nn~~25nn 第n块FOB板故障、LCEGTW板、1601 网关板故障、LCEOPT、17nn~~27nn 第n块OPT板故障、LCECIB、前门、1801 前门轿箱司机功能板故障、后门、2801 后门轿箱司机功能板故障 。

(10)通力怎么调历史故障扩展阅读

通力电梯是世界上最大的电梯公司之一，于1910年成立，总部位于芬兰，是一家拥有一百年历史的工业工程公司。他始终将电梯和自动扶梯作为其主要业务。经近百年的发展，现在通力业务遍及全球50多个国家。业务范围包括新梯业务、电梯维护及更新改造、自动屏蔽门业务等。

同时，通力也是开发环保节能产品的行业先驱，长久以来以创新和领先的技术褒受全世界的赞誉。在过去九十多年中，通力公司充分证明自己接受挑战，创造机会，寻求发展的能力。

自救方式；

1、如果电梯突然停下，首先不要惊慌，可尝试持续按开门按钮，并通过电梯内对 讲机或手机拨打电梯维修单位的服务电话求助。也可通过大声呼救等方式向外界传 递被困的信息，不要强行扒门或试图从轿顶天花板爬出。

2、轿厢突坠时如何自保如果电梯突然下坠，可从下至上把每一层按键都按下，选择一个不靠门的角落， 膝盖弯曲，身体呈半蹲姿势，尽量保持平衡，有小孩时要把小孩抱在怀里。

3、请文明安全乘坐电梯时，不要用手或身体强行阻止电梯门开合。不要在电梯内蹦跳，不要对电梯使用粗暴行为，如用脚踹轿厢四壁或用工具击打等。 不得在电梯里吸烟，电梯对烟雾有一定的识别功能，电梯里吸烟，很可能会让 电梯误以为着火而自动上锁，导致人员被困。