致远舰在哪里打捞历史

A. 致远舰在哪沉的

刚查了一下 黄海海战是在现在的东港市辽宁附近 在鸭绿江口附近 离旅顺和威海卫都是有比较远的距离的 相对离旅顺更近些

B. 致远舰打捞，邓世昌的遗骨还能找到吗极其盼望！！

相传邓世昌的遗骨上个世纪就打捞出来，并且安葬了。

C. 致远号铁甲舰后来被打捞上来了吗

致远舰沉没地点是现今辽宁省东港市大鹿岛西南16.9公里的海域，政府已开始计划打捞。
2014年10月2日，国家文物局水下文化遗产保护中心认定一艘丹东黄海海域的沉船系甲午海战沉没战舰，战舰被命名为“丹东一号”，体量在1600吨左右，所处海底深度大概在18米到23米之间。战舰全部深埋在泥沙里，零星的铁甲边缘和船体构件微微凸起于泥沙之上，还都附着着大量的海底生物和鱼网。
“丹东一号”受到外界因素损伤很严重，损伤来自很多原因，搜索人员表示当时就被炸弹炸了，或者说锅炉爆炸，以及近现代人们的捕网，把碎片捞起来。“丹东一号”找到一门炮，还有一些弹药的东西，同时还包括舰体，经过搜索发现，从头到尾至少是50米，宽度是10米，长宽比已经至少达到5，属于战舰。
专家分析，“丹东一号”最大可能是邓世昌所率的致远舰或黄建勋所率的超勇舰。一门格林机关炮已被打捞出水，标有重要出厂信息的的铭牌被海生生物覆盖，后续进行清理辨认后，将提供关于战舰身份的重要线索。

D. 北洋海军的致远舰打捞上来了吗

1938年至1939年，日本曾组织人力对四艘沉舰进行过打捞和拆卸，使这些舰只遭到严重破坏，沉舰甲板以上的东西所剩无几。
2014年8月至10月，国家文物局水下文化遗产保护中心与省文物考古研究所再次启动对“丹东一号”沉船的水下考古调查工作。随着近两个月来百余件文物的陆续出水，经过3年水下探摸调查的“丹东一号”被初步确定为甲午海战中的“致远舰”。
打捞后的致远舰由民间筹集资金，民营控股企业丹东港丹东船舶重工建造，按照一比一比例进行复制。

E. 致远舰那年打捞出海

致远舰并没有被打捞出海，几次打捞都失败了。前两天发现的丹东一号，据考察就是致远舰。

F. 在哪打捞致远舰 A丰岛海域 B威海卫海域 C旅顺海域 D大东沟海域

D大东沟海域.
黄海海战亦称中/日甲午海战、大东沟海战.此役北洋水师失利,共损失5艘战舰,分别为超勇、扬威、广甲、致远、经远.日本联合舰队多艘战舰重创,但未沉一舰.

G. 北洋水师致远号铁甲舰什么时候开始打捞

2004年9月17日，是中日甲午海战110周年。据香港文汇报报道，记者获悉，中日甲午海战的发生地辽宁省丹东市东港，将于今年9月17日将致远舰整体打捞出水，致远号战舰将重现在人们面前，伤痕累累的舰体让世人再感百年前壮烈的海战。

1894年9月17日黄海中日甲午海战中，民族英雄邓世昌指挥“致远”舰奋勇作战，致远舰激战5小时后弹尽，在舰艇多处受伤、船身倾斜的情况下，毅然驾舰全速撞向日本主力舰“吉野”号，与敌同归于尽，不幸被日舰鱼雷击中沉没，全舰官兵250余人壮烈殉国，同舰官兵246人同殉职，仅7人获救，邓与其爱犬同沉海中。

7月开始正式打捞

据了解，此次打捞项目已经上报国家文物主管部门，打捞资金已基本到位。目前，东港市正与中国海军相关专业打捞单位积极合作，开始对致远号进行前期勘测工作，7月开始正式打捞，9月舰体正式出水。据初步勘测情况看，致远号舰体基本完好，具备打捞条件。对于出水后的致远舰如何放置，东港市政府表示已确定三种方案，待国家相关部门批准。目前各方多倾向在古战场附近修建甲午海战纪念馆，按原有风貌保存致远号战舰。

1894年中日甲午海战发生在大东港附近海域，该舰沉没地点位于有“中国海角”之称的辽宁省东港市大鹿岛西南16.9公里处，是中国唯一的延江、延海、沿边城市。东港是中国黄金海岸线最北端的现代化国际商港，位处鸭绿江与黄海交汇处，隔江可望朝鲜新义州的薪岛民宅，是连接俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、中国的主要交通枢纽，其战略地位显要，今年4月已对游人开放。(郝晓鸣)

资料：致远舰小档案

致远舰是钢壳巡洋舰，英国Armstrong厂建造，造价84万5千襾白银，1887年完工，于当年11月回国。全长250呎，宽38呎，吃水15呎，排水量2,300吨，穹面装甲2至4吋厚；四座锅炉7,500匹马力双轴推进，航速18节。乘员202人，管带相当陆军副将。装备三门21公分Krupp主炮(舰首双联装，舰尾单管，在半封闭式炮塔中)，两门15公分Armstrong主炮，八门57公厘炮，六门轮转式(Gatling)机炮，四支18吋鱼雷发射管。

H. 关于致远舰的资料

致远舰
钢壳巡洋舰，英国Armstrong厂建造，造价84万5千两白银，1887年完工，于当年11月回国。全长250呎，宽38呎，吃水15呎，排水量2300吨，穹面装甲2至4吋厚；四座锅炉7500匹马力双轴推进，航速18节。乘员202人，管带相当陆军副将。装备三门21公分Krupp主炮(舰首双联装，舰尾单管，在半封闭式炮塔中)，两门15公分Armstrong主炮，八门57公厘炮，六门轮转式(Gatling)机炮，四支18吋鱼雷发射管。

本级舰在订造之初即根据济远舰的缺点加以改进，由于同时又向德国订造了经远与来远二舰，所以英德两国在暗中较劲，互相批评对方的缺点。在设计方面英国认为封闭式炮塔被击中时将赞成更大的伤亡，所以致远、靖远二舰的主炮塔都是后面开敞的半封闭式。英国的设计概念应是有实战经验为根据，因为到了丰岛海战后，连济远舰都把原有的炮塔给拆除了。

1894年9月17日黄海海战中，致远舰激战五小时弹尽且受重创后，舰长邓世昌欲冲撞日舰吉野与之同归于尽，结果被鱼雷击中锅炉爆炸而沉没，同舰官兵246人同殉职，邓与其爱犬同沉。仅7人获救。

钢壳巡洋舰，英国Armstrong厂建造,造价84万5千两白银，1887年完工，于当年11月回国。全长250呎，宽38呎，吃水15呎，排水量2300吨，穹面装甲2至4吋厚；四座锅炉7500匹马力双轴推进，航速18节。乘员202人，管带相当陆军副将。装备三门21公分Krupp主炮（舰首双联装，舰尾单管，在半封闭式炮塔中），两门15公分Armstrong主炮，八门57公厘炮，六门轮转式(Gatling)机炮,四支18吋鱼雷发射管。
本级舰在订造之初即根据济远舰的缺点加以改进，由于同时又向德国订造了经远与来远二舰，所以英德两国在暗中较劲，互相批评对方的缺点。在设计方面英国认为封闭式炮塔被击中时将造成更大的伤亡，所以致远、靖远二舰的主炮塔都是后面开敞的半封闭式。英国的设计概念应是有实战经验为根据，因为到了丰岛海战后，连济远舰都把原有的炮塔给拆除了。

1894年9月17日黄海海战中，致远舰激战五小时弹尽且受重创后，舰长邓世昌欲冲撞日舰吉野与之同归于尽，结果被鱼雷击中锅炉爆炸而沉没，同舰官兵246人同殉职，邓与其爱犬同沉。仅7人获救。
致远舰沉没地点是现今辽宁省东港市大鹿岛西南16.9公里的海域,近年国家已开始计划打捞。其实最初致远的主桅在低潮时仍露在海面上，后被当地渔民锯掉变卖了，二战期间日人亦曾打捞一些物件。

I. 致远舰创建和全军覆没相关的历史事件

致远号巡洋舰（英文：Chinese cruiser Chih Yuen）是中国清朝北洋水师向英国阿姆斯特朗船厂（英文：Armstrong Shipbuilding Co）订购建造的穹甲防护巡洋舰，为致远级巡洋舰的首舰。致远号排水量2,300吨，航速达18.5节，是北洋水师主力战舰中速度最高的。致远号和姊妹舰靖远号及同时在德国订购的经远、来远号在1887年底完工加入北洋水师后，清政府便由于各种政治原因，停止北洋水师采购新武器。结果在1894年爆发的中日甲午海战中，致远及靖远号是北洋水师最为“新式”的舰只。1894年9月17日的甲午海战中，致远号在弹药将尽且遭受重创后，由管带（舰长）邓世昌下令冲向日本舰队的主力舰吉野号，欲与敌同归于尽，不幸被敌击中鱼雷发射管引发管内鱼雷爆炸沉没，全舰官兵246人为国殉难。清末书画家高邕（亦有资料认为为光绪帝亲书）为其撰写了着名的挽联“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”。

J. 致远号巡洋舰的沉船打捞

1938年至1939年，日本曾组织人力对四艘沉舰进行过打捞和拆卸，使这些舰只遭到严重破坏，沉舰甲板以上的东西所剩无几。而且甲板以下大部分淤在泥沙中。1949年中华人民共和国成立后，为教育后人，慰藉英灵，国家有关部门曾先后三次试图打捞“致远”舰，但都由于各种条件的限制，而没有实现。1960年、1964年海军初步测得的“致远”舰位置。1988年，辽宁省文化厅筹集了资金，来到大鹿岛，在进行探摸时，一名潜水员不幸遇难，打捞搁浅。
1997年4月30日至8月29日，除调研之外，在辽宁东港市的大鹿岛海域，仪器探测海域33．36平方公里，彩色声纳扫描22平方公里，潜水探摸31次，从26个概位中探摸辨析，最终在大鹿岛西南海域确定了沉睡海底一百多年的致远号等四艘甲午沉舰的确切位置。1997年5月2日，打捞船在致远号沉没附近的海域，揭开了探摸和打捞“致远”舰的序幕。但是，经过一个多月的探摸，这四艘沉舰的位置一直没有确定下来。1997年7月1日搜索队离开大鹿岛，开始了大范围的社会调查，先后去了大连、北京、天津、杭州、丹东等地。
2013年11月、2014年4月，国家文物局水下文化遗产保护中心和辽宁省文物考古研究所联合在该海域进行水下考古调查，重点是1894年中日甲午战争大东沟海战沉没战舰。2014年，考古人员发现了一艘疑似中日甲午海战沉没战舰，由于对其具体身份尚不十分明确，故将其暂命名为“丹东一号”。2015年8月开始，国家文物局对“丹东一号”进行了重点的调查和打捞，一大批文物陆续出水。经过一个多月的摸索，中国国家文物局组织的“丹东一号”水下考古队已经打捞起100多件文物，其中，炮弹、炮管、弹头等各种武器弹药陆续出水。
继2014年确定该沉船为甲午海战沉没战舰后，2015年9月末，一组带有不明显“致远”的繁体字样瓷器碎片的出水，为证明致远舰提供了直接证据。水下测绘图显示，致远舰体绝大部分深埋于沙下，探明长度从桅杆至艉部约50米，宽约9米至10米，船体外壳为铁板构造。铁板以铆钉连接，两侧舷边多因崩塌而平摊沙层中。船体外轮廓形态尚可，但船舱受战火及其他因素影响受损较大。抽沙后，填土中多见碎木板、弯曲移位的铁板，并有多处火烧迹象，这些均与史料吻合。
2014年8月至10月，国家文物局水下文化遗产保护中心与省文物考古研究所再次启动对“丹东一号”沉船的水下考古调查工作。运用科技手段，推测出沉舰体量约为1500吨左右，埋深3米左右。铁质残片所用的铁（钢）板材料为炒钢。通过大量的抽沙与测绘，已陆续确认沉舰两侧弦边、艉部、桅杆及部分沉船遗物。在沉船现场还陆续发现钢炮（主炮）、子弹、炮弹、10管加特林机炮。 10月6日，“丹东一号”水下考古工作暂告结束。随着近两个月来百余件文物的陆续出水，经过3年水下探摸调查的“丹东一号”被初步确定为甲午海战中的“致远舰”。