历史上的3种石拱桥都在哪里

❶ 中国石拱桥的历史

赵州桥隋朝建成··

❷ 中国历史上最着名的石拱桥是哪座桥

中国历史上最着名的石拱桥——赵州桥。

赵州桥建于隋朝年间，由知名工匠李春建造设计，是一座圆弧形石拱桥，是中国现存最早，保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是世界纪录协会收录的世界最早的敞肩石拱桥。河北省民间将赵州桥与沧州铁狮子，定州开元寺塔，正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。

赵州桥经历了10次水灾，8次战乱和数次地震，尤其是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥间距震区仅有40多公里，也没有被毁坏，知名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部构造，仅就它可以存有1400多年就表明了一切。1963年的水灾大水浸到桥拱的龙嘴处，据本地的老人说，立在桥上面能感觉桥身很大的晃动。据记述，赵州桥自完工至今共修缮99次，迄今仍屹立不倒。

❸ 中国石拱桥都有哪些

卢沟桥 位于北京广安门西南10千米.建于1189年.是一座联拱石桥.长约265米.有241根望柱.每个柱子上都雕着狮子.
广济桥 位于广东潮洲东门外.是我国古代一座交通.商用综合性桥梁.也是世界上第一座开关活动式大石桥.有[一里长桥一里市"之说.
五亭桥 位于杨州瘦西湖内.桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩,桥身为拱卷形.由3种不同的卷洞联合.共15孔.孔孔相通.亭亭之间的廊相连.
安平桥 位于福建晋江安海镇.桥面由7条大石板铺成.桥头有六角五层砖构宋塔一座.为中国古代最大的梁式石桥.有[天下无桥长此桥"之誉.
赵州桥 位于河北赵县的河上.是一座单孔石拱桥.桥面宽10米.两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕.
十字桥 位于山西太原市晋祠内.桥梁为十字形.全桥由34根铁青八角石支撑.柱顶有柏木斗拱与纵.横梁连接.上铺十字桥面.
风雨桥 位于广西三江县程阳村边林溪河上.为石墩木面瓦顶结构.桥上建塔形楼亭5座.可避风雨.整座桥梁不用一根铁钉.精致牢固.
铁索桥 位于四川泸定县的大渡河上.全长136米.宽3米.由13根碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭壁上.其中9根并排着的铁链上面铺有木板.就是桥面.另外各2根在桥面两侧.就是扶手.每根铁链重约2000千克.
五音桥 位于河北东陵顺治帝孝陵神道上.桥面两侧装有方解石栏板126块.敲击能发出奇妙的声音.
玉带桥 位于北京颐和园.用白石建成.拱圈为蛋尖形.桥面呈双向反弯曲.桥身用汉白玉雕砌.两侧雕刻精美的白色栏板和望柱.有[海上仙岛"美称.

❹ 中国历史上着名的也是世界上现存最古老的石拱桥哪种

其实不是河北省赵县的赵州桥，现已证明这不过是我们自己认为的。人类最早的拱桥出现在公元前3千年到公元前4千年之间的美索不达米亚，人类目前的最古老拱桥遗迹在古罗马。现有最知名的拱桥是阿尔坎塔拉桥，是古罗马时代重要的建筑杰作。阿尔坎塔拉桥是罗马皇帝图拉真于公元前98年下令建造的。

❺ 石拱桥的历史资料

石拱桥： (shi gong qiao) stone arch bridge

用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，现在在石史料丰富的地区，仍在继续修建，但以向轻型方向发展。世界上最着名的割圆拱桥首推我国赵州桥。
按结构材料分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为木结构，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别，前者可能是石结构也可能是木结构，后者都是木结构。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为廊桥。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。

桥梁又多有附属小品建筑，如桥头常立牌坊，着名者如北京北海琼华岛前的石拱桥，两端就各有一座规模甚大而美丽的牌坊。华表、经幢和小石塔也常用于桥梁，如苏州宝带桥、泉州五里桥和洛阳桥等。 中国石拱桥特点./
1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年) 2.几乎到处都有(即多而且分布广） 3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出
石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？

其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的，唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和二十世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。

再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。

中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。
拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。
自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借立柱支承于拱肋之上（上承式），或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）。当受地势或受桥梁建筑高度限制时，还可做成中承式拱桥。拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。
箱肋中承式拱桥

分类：
1.按拱圈受力分：推力式拱桥、无推力式拱桥。
2.按拱圈（肋）结构的材料分：石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥。

单孔空腹式石拱桥
钢筋混凝土斜拉杆式架拱桥
3.按拱圈（肋）结构的静力图式分：无铰拱、双铰拱、三铰拱。前两者属超静定结构，后者为静定结构。无铰拱的拱圈两端固结于桥台（墩），结构最为刚劲，变形小，比有铰拱经济；但桥台位移、温度变化或混凝土收缩等因素对拱的受力会产生不利影响，因而修建无铰拱桥要求有坚实的地基基础。双铰拱是在拱圈两端设置可转动的铰支承，铰可允许拱圈在两端有少量转动的可能。结构虽不如无铰拱刚劲，但可减弱桥台位移等因素的不利影响。三铰拱则是在双铰拱顶再增设一铰，结构的刚度更差些，但可避免各种因素对拱圈受力的不利影响。 厉害啊！ 赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，坐落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。
这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
李春设计的赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。他考虑，为使桥面坡度小，将桥高与跨度呈1：5的比例，这样既便于行人来往，也便于车辆通行；拱顶高，又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理，多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直，共分三股，中间走车马，两旁走行人，不仅可使秩序井然，且又能防止交通事故的发生。可见，在1300多年前，在技术十分落后的情况下，一个普通石匠李春有这样高超的技术，实为难能可贵。
李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同。他采用长方形石料，每块重约一吨，在1350多年前的隋朝，李春在没有起重机和吊车的情况下，运这么重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧。可见李春付出了多大的心血和代价！
李春带领其他工匠，将石料各面部凿有细密的斜纹，使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想，这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重，又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接，他又采用9道铁梁贯于拱背之上，接着用腰铁嵌入拱石之间，使桥能"奇巧固护，用于天下"。
最后，李春又组织能工巧匠，在桥面的两侧石栏杆上，刻有许多精美的古典雕刻艺术，图案细腻，刀法苍劲有力，雕刻灵变，各种鸟兽龙腾虎跃，欲飞若动，形象逼真，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型，这样的布局，采用这样的巨形跨度，构成这样的优美的造型，是李春在世界上的首创。在欧洲，14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥，但是，比中国赵洲桥晚了700多年，并且早已被洪水毁坏无存。所以，李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座，在世界占有重要地位，是相当有价值的。这是中国人民的骄傲和自豪。
这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。"这说明，在封建社会里，劳动人民的创造发明，不知有多少被埋没了。
特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固。1350年来，两边桥基下沉水平只差5厘米，这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基，是建筑在清水河河床的白粗沙层上，既没有打桩，也没有其他石料，桥台仅用五层石料砌成，桥基很牢，结构简单。在1350年前，李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量，可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学知识，无疑是他从劳动实践中获得和积累的。
赵州桥显示了我国古代劳动人民的伟大智慧，李春的名字也永垂史册。
跨度最大的铁路石拱桥——“一线天”桥

在四川省境内的大渡河畔，有一条古老凉山分裂成的长达几里的大裂缝，名叫老昌沟。沟的两边平行相峙，山壁陡峭，直插云天，沟深达200余米，宽仅50余米，沟里云飘雾绕，从沟底仰望天空，好像一条蓝色的绳索悬在空中，人称“一线天”。1964年修建成昆铁路时，桥梁建设者们在这里修建了一座中国跨度最大的铁路石拱桥。

1965年，西南铁路建设工程指挥部在制订成昆线铺轨进度计划时发现，倘若集中采用预制的梁部结构，仅架桥时间就需一年多，于是决定把一些梁桥改为石拱桥，以缩短架梁的工期和减少水泥长途运输，达到提前通车的目的。本桥就是由简支梁桥改为石拱桥中的一座。

一线天石拱桥位于成昆线北段，在关村坝和长河坝之间，跨越大渡河支流老昌沟。桥址地质，沟底为冲积漂石土、卵石土、夹砾石土、粉粗砂，总厚度达25米以上；两侧沟壁为震旦系灰岩，岩层局部形成平缓褶曲，节理发育，石质坚硬。

本桥孔跨54米，是我国跨度最大的空腹式铁路石拱桥，全长63．14米，具有民族传统的建筑结构形式。全桥总圬工量l600多立方米，各类拱石计4930块。拱石从乌斯河至毛头马一带沿大渡河采集的花岗片麻岩加工而成，与附近山石浑然一体，显得格外壮观。

石拱桥位于直线3％o纵坡上，主拱圈应力按固端无铰拱原理计算，主拱跨度54米，矢高13．5米，拱宽4米，拱顶厚1．6米，拱脚厚2．815米，拱轴线用倒悬链线。拱上结构选用等截面悬链线小拱，每端布置小拱三孔，跨度5米，矢跨比1：2，拱厚为0．5米，外观较为协调。外小拱一端伸入隧道内支承于岩石地基上，一端支承在主拱圈的支承墩上。为了使拱上结构与两岸岩层隔开，起伸缩缝的作用，中间一跨用三铰拱，内外两跨用无铰拱。主拱圈于1966年7月开始砌筑，同年10月建成，历时99天，施工较为快速。全桥共使用45615工天，平均每成桥一米用722．4工天。

在施工中，工人们凿栈道，登绝壁，埋地龙，架缆索，用简单的设备巧装钢拱架，在三个多月的建筑安装过程中做到了高标准、严要求，精心施工，确保工程质量。通过几十年来运营的考验，石拱桥各部位完好无损，结构性能良好。“一线天”石拱桥建设的经验说明，在深沟峡谷、地形地质条件许可的情况下，因地制宜，就地取材，节省钢材水泥，避免深基高墩，修建大跨度石拱桥是适宜的。石拱桥坚固耐用，无周期性大修作业，养护维修费用低，在山区修建中小跨铁路桥，可以充分发挥石拱桥的长处和作用。

我国铁路最大跨度的钢筋混凝土拱桥——永定河7号桥 我国桥梁建设新的里程碑——南京长江大桥

石拱桥以巨石砌成拱券通水，南方北方都有，占桥梁的大多数。南方河道较窄，河中行船，桥上运输以肩挑为主，所以拱跨不需太大而拱背特高；北方正好相反，河道较宽而浅，河中常不行船，桥上以车马运输为主，所以拱背不需或不能太高而桥面平缓。由此形成南方拱桥曲柔空灵、北方拱桥平实稳重的风格差异。

中国现存最古老的桥就是一座单跨石拱桥，即河北赵县安济桥，建于隋代（605～617）。

安济桥下的河流平时仅涓涓细流，不通航，而河面较宽，所以桥孔不需太高而应有相当大的跨度，桥面缓平无阶，可以代表北方石拱桥的风格。安济桥大胆地在世界上首创了大跨弓形拱券，拱弧跨度达37.47米，矢高不到弧跨的五分之一，桥顶宽8.51米。全桥纵向（即沿跨度方向）有28道并列拱券，各券可逐道建造，模架重复使用，便于施工。为加强各券之间的横向联系，不使向外倾翻，除了用铁件和横向石条加强券间联系外，又使两头桥脚宽度比桥顶宽度宽51厘米到74厘米，使各券自然向内挤紧。此河每遇大雨，则大水横流，为利于洪水时增加泄水面，在此桥大券和桥面之间，两肩各开二孔，称为敞肩拱。这种做法，也有减轻自重，减少工程量和丰富造型的作用，是中国首创。

桥面呈和缓的凸圆弧状，在桥头处此弧线反向微微凹曲，全桥曲线非常优美舒展。桥面的圆弧半径较大，桥券的半径较小，一弛一张，弛者在上，张者在下，形成有力的承托对比关系。四个敞肩小拱和桥面大拱的拱背标高由中向外逐渐下移，它们的轨迹连线就是桥面弧线。大、小拱的对比，显出了大拱的真实尺度，各拱的做法一致又强调统一。小拱的通透使全桥显得空灵轻巧，负重若轻。 安济桥是真善美的高度结合，它所达到的艺术水平曾引起后人的不断激赏，将之比为飞虹、苍龙、玉环和新月，欣赏它的舒展和轻灵。

比起其它建筑类型来，桥梁有更为明确单一的实用要求，技术性也更强，但即使这样，桥梁对于美化生活，装点江山，仍具有很大意义，同样也是建筑艺术关注的对象。在某种情况下，桥梁与建筑群或环境的结合，还可能烘托出某种一定深度的精神文化涵义。例如北京紫禁城天安门前的五座石拱桥，正对着五个门洞，中间一座最大，其它四座依次缩小，与天安门及周围环境如华表、石狮等一起，构成为宫殿入口，就加强了这一皇权建筑的气势。在寺庙前部也常有小桥，以标示建筑的重要性。园林里的桥梁要求与景观有更密切的结合，对造型美的要求也更高，与其它园林景观一起，共同渲染出幽雅的气氛。这些桥梁就更多超出了单纯实用的意义，与其说它们只是一种交通设施，不如说更是一种点景小品，它们的美，除了技术美以外，就更多地具有狭义艺术美的特性

❻ 世界上有哪些着名的石拱桥

赵州桥建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由着名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥， 又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间，是着名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。

赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，着名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

❼ 中国历史悠久的石拱桥简介

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，横跨洨水南北两岸，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。建于隋朝年间公元595年——605年，由着名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。这座桥的特点是：
一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。

❽ 石拱桥是哪个年代的

《中国石拱桥》
教学目标：1、德育点：了解中国石拱桥的悠久历史和杰出成就，认识古代劳动人民的聪明才智， 激发学生热爱祖国的感情，献身科学的志向和严谨务实的精神。2、知识点：积累‘雄伟、残损、古朴、推崇、惟妙惟肖、巧妙绝伦”等词语，掌握读音和词义；了解中国桥梁建设的伟大成就，把握石拱桥的特征。3、能力点：了解说明对象，把握对象特征，整体感知文意，培养初步阅读说明文的能力；把握说明顺序，探究作者说明的技巧，理解作者对事物的思考方式，培养学生的概括能力；揣摩语言，把握说明文语言平实、准确、周密的特点；初步认识说明文与记叙文在写作目的及使用语言方面的差异。
教学重点:1、引导学生把握石拱桥的特征，掌握抓住特征说明事物的方法。2、品味说明文语言的准确性和严密性。
教学难点:以赵州桥、卢沟桥为重点说明中国石拱桥，理解作者的说明顺序，探究作者说明的技巧。
教学方法:1、学生自读和教师点拨相结合。让学生自读自思，辅之以教师的点拨引导，化枯燥为生动，变死寂为灵动，提高说明文的课堂教学效率。2、讨论法。讨论法是民主思想在课堂教学中的反映，有利于激发学生主动参与教学，有利于培养学生评论与争辩的能力。通过讨论，使学生在学习中相互合作，敢于质疑，不断提高思维能力，有利于发展学生的智力。3、自主、合作、探究学习方式的运用。
教具准备:多媒体、文字资料。
安排两课时。 教学步骤
第一课时
一、导入新课：桥是经过放大的一条板凳——桥梁专家茅以升这样风趣地解释“桥”，今天我们一起学习由茅以升创作的《中国石拱桥》，了解石拱桥历史悠久、形式优美、结构坚固的特点，感受我国劳动人民的勤劳和智慧。
二、检查预习，解题。
1．注音：弧形、拱桥、陡坡、和谐、饮涧、匀称、桥墩、郦道元 。2．解释词义和字义：惟妙惟肖、和谐、匀称、古朴、巧妙绝伦。 以上两项可利用多媒体出示小或利用投影显示。3．讨论课题。（1）分析“中国石拱桥”的短语结构。名词性偏正短语。中心词—“桥” ，几个定语—“中国”（的）、“石”材（的）、“拱”形（的），连缀起来，是“中国的石材的拱形桥”。（2）“拱”字释义。拱形是一种什么形状？请用“拱”字组几个词。――“拱”，本义是两手相合，上举以示敬意，如“拱手”，可组词：拱抱，拱卫，拱门，桥拱，斗拱等，取义引申“环绕”、“弧形”。“拱桥”，也是这样。4．解题：我们要学的这篇课文是着名桥梁专家茅以升写的介绍桥的科技说明文。请问：桥有哪几类？――首先应明确分类标准。按国别分，有中国的，外国的；按建材分，有石材的木材的、钢材的；按形状分，有平形的、拱形的。这篇课文用三个定语对”桥”做了明确的限制。那么，这种“中国石拱桥”有什么特点？作者又是怎样把这个特点介绍给大家的，这是我们学习这篇课文要搞清的两个重要问题。
三、点拨阅读
（一）中国石拱桥的特点。为了把事物说清楚，说明文特别讲究说明的顺序，这一点，我们在初一学《大自然的语言》等课文时已有了一些了解。现在同学们快速阅读，用三分钟时间找出各段讲的是什么事物，读时要用笔在课本上标注。
教师归纳。板书：
石拱桥：（1－2）中国石拱桥：古代状况（3－9）中国石拱桥：当代发展（10）
1．石拱桥的特点。 找一位同学朗读第1、2段，其他同学找出说明石拱桥特点的词语。
教师归纳。板书：
出现—较早
形式—优美
结构—坚固
作者怎样说明这些特点的？（可组织学生回答也可由教师点明，视时间而定）—神话把虹比作桥，诗人把桥比作虹。桥虹互比，既说明了桥的形状，也说明了桥的优美。打比方是为了说明，有赞美之意，但语言简洁，适度得体。 “能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上”，既说明了石拱桥出现较早，更说明它结构坚固。第1段说明石拱桥形式优美，第2段说明石拱桥结构坚固，体现了从外到内的写作顺序。“不但……而且……”递进关系，准确体现并强调了这一点。
2．中国石拱桥的特点。第3段开始说明中国石拱桥。同学们划出中国石拱桥的特点，看看，上两段提到的石拱桥的一般特点，中国石拱桥是不是也有，中国石拱桥又有什么独到之处呢？教师归纳。板书：悠久的历史—历史悠久 几乎到处都有—多而广 大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出 。 从时间来看，中国石拱桥在世界桥梁史上居领先地位。根据：（一）“悠久”更强调了时间早；（二）“旅人桥”“可能是记载的最早的石拱桥了”。从形式、结构上看怎么样呢？这一段中对中国石拱桥用“有许多是惊人的杰作”做了肯定，而且表明我们的石拱桥是“惊人”的桥中之杰。除此之处，我们中国的石拱桥还有数量多、分布广，有的宏大，有的小巧，形式多姿多彩的独到之处。可见，我们的祖先在这方面为人类作出了杰出的贡献。
赵州桥和卢沟桥就是这惊人杰作的代表。作者通过对这两座桥的介绍更好的说明了中国石拱桥的特点。
3、中国石拱桥的杰作之—赵州桥。文章在4、5两段对赵州桥做了介绍。在阅读中标注有关语句，看看赵州桥的特点是什么，看看哪些是石拱桥共有的，哪些是赵州桥独具的杰出之处？
教师归纳。板书：赵州桥是世界着名的古代石拱桥，是中国石拱桥中惊人的杰作一，它具有石拱桥的一般特点，对这一点，文章在第4段中先做了总体介绍。“到现在已经一千三百多年了”，说明了出现早，“造成后一直使用到现在”“还保持着原来的样子”，说明了它的坚固及美观。同时，赵州桥又有它独具的特色，的确不愧为惊人的杰作。
第5段桥的长、宽数据，表明它惊人的雄伟。接着指出它设计科学，技术巧妙，这是从总体上介绍赵州桥杰出的原因。下面从四个方面具体说明它的科学与巧妙。同学们应注意，每个方面都不只介绍了特点，而且说明了这样设计施工的原理。这正是说明文的特点：就事物及其道理做解说。①一个“长达三十七点四米”，当时世界之最的大拱，怎么保证交通便利？
—赵州桥的设计者打破常规，将桥洞做成弓形，桥面没有陡坡，便于车马上下，可以说的确巧妙。②这样一座大桥，又是独拱桥，用石材多，对两岸桥基压力会很大，怎么办？
—汛期河水暴涨，会对桥身猛烈冲击，怎么办？设计者创造性设计，拱上加拱，不但一举两得，而且收到了美观的奇效，不愧巧妙绝伦。③桥如此长，如此宽，怎样保证它的坚固？怎样便于施工？—设计者匠心独运，由二十八道拱圈拼成弧形桥洞，真是制造奇特。④除了结构奇巧之外，赵州桥的形式也匀称美观，同四周的景色配合和谐，艺术价值也是不朽的。值得注意的，还有：作者前引张嘉贞的话说明桥的构造奇特，后引张鷟的话说明桥的形式美观，最后点明赵州桥是以李春为代表的我国劳动人民智慧和力量的结晶。先总后分再总，把赵州桥的特点介绍得清清楚楚。
四、课堂小结 ：赵州桥独具的特点有力地说明了中国石拱桥的特点。赵州桥是位于洨河上的独拱石桥，接下来，文章又举出了永定河上的多拱石桥卢沟桥，这就印证了中国石拱桥数量多、分布广，形式多样的特点。
五、布置作业 ：1.思考：赵州桥的独具特点和中国石拱桥的特点有什么关系？ 2.完成练习一、二（其中卢沟桥的一部分作为预习，先不填入表格，但要在课文上标注。）；3.预习、思考三、四、五。
第二课时
一、温故知新 ：1.说说赵州桥的独具特点和中国石拱桥的特点之间的关系。2.说说卢沟桥的特点。
二、导读新课
1、中国石拱桥的又一杰作――卢沟桥。卢沟桥是中国石拱桥又一个惊人的杰作，已经请同学们做了预习，现在我们讨论一下，卢沟桥与赵州桥有哪些异同。—地点，在永定河上，永定河是比洨河更宽的大河。—时间，比赵州桥晚些，但距今也已八百多年，称得上历史悠久。—桥比赵州桥长得多，略窄。桥面更平坦。结构上最大的区别是卢沟桥是联拱石桥，它是靠石砌桥墩联成整体抵御洪水的。—它也很美观，尤其是柱头上千态万状的石狮子别具特色。—卢沟桥在中外都享有盛誉，并且是抗日战争的纪念地。
归纳、板书：上节课我们总结了中国石拱桥的特点，除了具有石拱桥的一般特点：出现较早，结构坚固，形式优美的特点之外，还只有历史悠久，数量多、分布广、多样杰出的更突出的特点。赵州桥和卢沟桥的典型实例就很好的证明了这些特点。其中，文章介绍得最充分的是它们的杰出：巧妙、奇特和精美，因为这方面最能说明中国石拱桥在结构坚固、形式优美方面的突出成就。说明事物时如何选择实例，如何运用实例，这篇课文为我们提供了很好的范例。
2、中国石拱桥取得光辉成就的原因。指名朗读第9段，其他同学边听边标注、归纳，原因有几个，是什么？—原因有三：首先，劳动人民的勤劳和智慧；其次，设计施工有优良传统（“用料省、结构巧、强度高”，赵州桥、卢沟桥正是杰出代表）；再其次，富有建筑用的各种石料。三条中第一条是最重要的，因为人民的勤劳智慧，才可能利用丰富的石料，才可能发扬优良的传统。
3、中国石拱桥现代的发展。齐读第10段。思考：这一段举了哪些例子说明中国石拱桥的新发展呢？—长虹大桥，世界最长的独拱石桥，拱长一百一十二点五米，是赵州桥的三倍。双曲拱桥，世界上仅有，全国造了总长20余万米，最长一孔一百五十米。这种钢筋混凝土拱桥继承发展了石拱桥的传统。
这种新发展，新成就，是因为一条新原因：社会主义制度无比优越。
4、说明文语言的平实、准确、严密。讨论课后练习，教师归纳。这篇说明文，以赵州桥和卢沟桥为例，把中国石拱桥介绍得清清楚楚，是和它出色的运用了说明文语言分不开的。有四个方面值得同学们体会学习。（1）语言平实简洁，描写有度。这篇课文与《辞海》条目属同一文体，只是进一步说明了卢沟桥这种结构的原因。这篇课文也有描写，但是很适度。例如第1段把桥比作虹，是为了说明桥的弧形形状，赞美之情暗蓄其中。说明卢沟桥的石狮，做了描写，体现了感情，但并没有纵情写下去，而是适度收止。说到卢沟桥是抗战圣地只有三句话：一句说明纪念意义，一句说明战争发生时间、性质，一句说明反侵略战争的领导者和它的结果，言简意赅。（2）运用说明方法，目的明确。文章为了准确、生动的说明事物，往往要用各种说明方法。同学们要注意体会，运用哪种说明方法，目的都是介绍有关知识，说明事物特点。引用古籍—“唐朝的张嘉贞说它制造奇特，‘人知其所以为’。”。列举数字—“赵州桥非常雄伟，全长五十点八二米，两端宽九点六米，中部略窄，宽九米。” 。使用比喻—“我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是‘卧虹’‘飞虹’，把水上拱桥形容为‘长虹卧波’。” 。加以描述—“全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；就连桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。” 。进行解说—“每两个石拱之间有石砌桥墩，把十一个石拱联成一个整体。由于各拱相联，所以这种桥叫做‘联拱石桥’。”正是这些平实准确严密的说明语言，达到了说而明的效果。（3）精心推敲词语，讲究分寸。有些词语十分确切肯定，如列举的时间、数据，又如对某些时间、程度的限制；有些词语则表示着一种估计。无论哪一种，目的只有一个：说明准确；依据只有一个：符合实际。例如，说到“旅人桥”，在“石拱桥”前用了“可能”（表示估计）“有记载”（做了限定）“最早”（在估计、限定后对时间做了肯定的限定）三个定语，说明得一清二楚。又如，对赵州桥的说明用了这样两个定语：“造成后一直使用到现在的”“最古的”，其中第二个定语说明了赵州桥历史悠久，但它只有在第一个定语限定之下才是准确的。“我国的石拱桥几乎到处都有”，“到处都有”体现“数量多、分布广”，但只有在“几乎”的限定之下才符合实际，才准确。卢沟桥“每个石拱长度不一”，是核实了十一个石拱长度之后的结论。曾有学生就此事向茅以升询问，茅以升回信一一列举了十一个石拱的长度，的确无一相同。看似平易的一句话，却体现着说明文语言的准确严谨。说明文语言这方面的要求，在这篇课文中特别体现在定语、状语和补语的运用上，同学们可注意体会。
4．注意词句顺序，周密合理。先写形式，是桥给人的直观印象，是感性认识。结构坚固，是对桥的进一步理解，亦即理性认识。因此它们之间的关系是递进的而不是并列的。“不但……而且……”，体现着一个合理的顺序，不能删掉，它联结的内容次序也不能颠倒。肩上小拱是赵州桥首创的主要特点，最能说明赵州桥的巧妙奇特，而拱圈也见于其他拱桥，比起肩上小拱相对是次要的。先总说赵州桥外形和设计施工的特点，再分四点具体说明，先总后分，给人清晰印象。又如，说明我国石拱桥取得光辉成就的原因，用“首先”“其次”“再其次”，表示分项说明，由人到物，由主到次，顺序合理，标示清晰。
三、课堂小结：在同学们总结的基础上，教师归纳： 1．本文介绍了中国石拱桥的特点，历史上的辉煌成就和新中国建立后的发展，赞扬了我国劳动人民的聪明才智和社会主义制度的优越。2．本文以赵州桥、卢沟桥为例，具体说明了中国石拱桥特点，并分析了原因，介绍了发展状况。 3．本文在说明语言的运用上非常出色：简洁、平实、准确、周密。语言风格与记叙文不同。
四、布置作业 ：1.请理清关于赵州桥、卢沟桥的文字的说明顺序。2.根据课文内容和插图，画出赵州桥的示意图，标上相应的数据。3.揣摩语言。①石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹……（加粗的词“石拱桥”“桥”“拱桥”能否替换？为什么？）；—不能互换。因为课文是介绍“中国石拱桥”的，所以第一句紧扣题目，使用“石拱桥”的概念。远古时候，人们只能以神话的形式认识世界，说“雨后彩虹是‘人间天上的桥’”，这里只能用“桥”，才能跟“神话”相照应。至于“把拱桥比作虹”则紧扣“拱桥”桥洞呈弧形的特点。②石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。（“比较”一词，去掉行吗？），—“比较早”程度较轻，这样表达比较稳妥。③这种桥不但形式优美，而且结构坚固。（“不但”“而且”能否删去？”结构坚固”“形式优美”能否调整顺序？），—“不但”“而且”不能删去，如果删去后，它们之间的关系就变成了并列关系。先说外观，再说功能，符合人们的认识逻辑。并且对于桥来说，其实用价值远远重于形式，所以二者不能调整顺序。④《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。（加粗的词能否去掉？），—“大约”“可能”都表示不确定，只是推测的情况。“有记载的”使发言的根据增加可靠性。⑤我国的石拱桥几乎到处都有。（“几乎”去掉行吗？），—“几乎”强调了石拱桥分布范围广，但并不排除有的地方没有石拱桥的可能。⑥（赵州桥）全桥只有一个大拱，长达37．4米，在当时可算是世界最长的石桥。—“当时”是从时间上限定，“可算”是从程度上限定。这样才更符合实际情况。⑦A.赵州桥非常雄伟，全长50．82米。B.卢沟桥宽约8米（两句对比，你发现了什么？） ，—两句对比，可以发现作者严谨的科学态度。一座50多米长的赵州桥，能精确到0．01米，这是多么准确的说明。“约”表示卢沟桥的桥宽不是刚好8米，这表现了作者实事求是的写作态度。
学生朗读句子，思考、体会，同桌之间交流。教师点化：说明文的语言有准确、严密的特点，综观以上例句，可以发现本文：使用数字准确；没办法用准确数字的，就用表示估计的数字；对暂时还无法肯定的意思，就用表示推测的语言来表达；恰当地使用限制性的词语，使表达的意思趋于准确。因此，我们学习说明文语言，最重要的就是要抓住“准确”二字。 学生找语言准确、严密的例子在班上交流。
附：板书设计
中国石拱桥
茅以升
出现－较早
石拱桥的特点 形式－优美
中国石拱桥 结构－坚固
的特点 多而广、历史悠久 、多样杰出（赵州桥、卢沟桥等）
说明文语言特点：
（1）语言平实简洁，描写有度
（2）运用说明方法，目的明确
（3）精心推敲词语，讲究分寸
活动与探究
1、课后写练（1）我们的生活，桥梁无处不在。你走过的一些桥，也许只是“步石”桥、独木桥，也可能是高大坚固的钢筋混凝土桥，可能已经有些年头，也可能新修建不久。不管怎样，它们都各有作用，在构造及建筑材料上各有特色，请仔细观察它们，并了解、搜集有关它们的修建情况等资料，写一篇500字左右的介绍性文字，按照一定的顺序，介绍一座熟悉的桥梁。提示：要求写成说明性的文章，不要在有关桥的故事、对桥的感情的抒发上多费笔墨，语言应简明、准确。（2）请以“我家乡的××桥”为题，写两篇不同体裁的文章：一篇写成记叙文，一篇写成说明文。（3）“桥”可能是联系我和你，你和他，他和我的纽带，也可能是沟通人与人之间的桥梁，请以“沟通”为话题，写一篇600字左右的文章。
2、继往开来 ：（1）设想未来的桥是什么样子的，画出来，先分组交流，然后每组推选一位代表面向全班汇报。提示：对未来桥的设想是建立在对目前的桥存在哪些不足与缺陷的认识基础上的，所以可以先讨论现在的各种类型、各种用途的桥还有哪些需要改进的地方，然后再畅想未来的桥是什么样子。（2）课外搜集古今中外着名的桥的资料，然后从不同角度（如结构、功能、建筑材料等）对它们进行分类，并选择一些有特色的桥给它们建立小档案。

❾ 石拱桥资料

石拱桥： (shí gǒng qiaó) stone arch bridge
用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，现在在石史料丰富的地区，仍在继续修建，但以向轻型方向发展。我国的赵州桥是世界上最古老的一座石拱桥
按结构材料分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为木结构，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为廊桥。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。