安川变频器如何查看历史故障

‘壹’ 安川变频器的故障有哪些

1） OC Over Current 过电流
这是变频器最为频繁的故障，在原因的分析上将其分为外部原因和内部原因。 外部原因：机械结构和参数设置，开环控制主要检查负载是否存在短路，如果是一台变频器带多个电机，还应分别检查各个电机的线是否存在绝缘不好，检查机械部位被卡住（制动器是否未能完全打开），电动机的转矩过小，加速时间设置太短，电流上限设置太小和转矩补偿(V/F)设定偏高。如果是闭环控制还应检查编码器的线，主要检查对地的绝缘，以及编码器是否固定得很好，如果在运行中观察到U1-05有跳变或不能反馈速度，除了要考虑编码器本身外还有可能是PG卡坏了。 内部原因：变频器本身的检测元件损坏，变频器一上电就跳闸，这时一般不能复位。产生这种现象的原因有：模块损坏、驱动电路（驱动板）损坏和电流检测电路（交流互感器）损坏。如果是由于这方面的原因则需要跟换相关元件
2） OV DC Bus Overvolt 主回路过电压
主回路过电压主要是因为制动单元不能放电，减速时间设置得过短，或者制动单元已经损坏。首先我们检查减速时间是否过短，对于大车，旋转机构的减速时间设置最好大于6S。检查制动单元在操作时我们可以观察制动单元上的红色指示灯，在减速和停止时是否闪烁，如果不能闪烁，需要检查制动单元到制动电阻的连接线是否存在断路情况，绝缘是否良好。如果是多个制动单元还应注意是不是每个制动单元都不放电。如果制动电阻侧连接出现短路或对地短路情况，则制动单元多半已经被烧坏，其检测方法是，拆开制动单元，测量制动单元内部的保险是否已经烧坏，IGBT是否已经烧坏。
3） OL2 （Inv Overloaded） 变频器过负载
变频器过载的原因主要有负载过大，加速时间设置得过短，我们在检查中应注意制动器可能没有打开。对于旋转机构的制动器的控制不是由变频器信号给定的，在这里我们要注意旋转脚踏限位的检查，如果旋转脚踏踩下已经将电机刹住，但并没有碰到限位开关，司机在操作时就很容易出现踩着脚刹推手柄的现象。这时电机堵转电流会很大，如果长期这样很容易将变频器内的IGBT烧坏。 检测电路中交流互感器到驱动板的连接线出现问题，或驱动板本身坏了，也会出现此故障。闭环控制时再自学习中如果编码器的A-B-相线接反了也会报OL2。
4）UV1 （DC Bus Undervolt） 主回路低电压
导致主回路低电压的原因主要有整流桥某一路损坏，三路可控硅中有工作不正常。或者直流母线上的接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面或电压检测电路发生故障都有可能导致欠压故障的出现。如果码头的电压降很大，当电压小于L2-05设定值时也会报此故障。
5）PGO PG Open PG断线检出
在变频器闭环控制时，编码器的读出的速度不能反馈到变频器上就会报此故障，这时我们会观察U1-05没有速度反馈值。导致此故障主要为，编码器到PG卡的线断接，PG卡的接线错误，编码器损坏。
6）OS （Over speed） 过速度
此故障发生时，注意检查F1-08，F1-09的参数设置是否和正常工作的要求速度，设置不当。如果是此情况重新调整参数后，再观察U1-05，和电流值。此故障也可能是外部原因产生，如果制动器抱闸不紧，在手柄回零后重物将电机拉着转，也会报此故障，这种情况要检查制动器。
以上是一些常见故障的解决方法，下面介绍一下变频器的各个部件损坏会出现什么现象。
1） 主控板
主控板损坏时，可能导致操作面板没有显示，电机的动作迟钝，动作中出现抖动，或者没有动作。外部指令不能接受，多功能输入信号没有显示（U1-10没有变化）。
2） 驱动板
驱动板的损坏时，会导致电机控制时无动作，或者电机旋转时抖动很厉害。这种情况变频器有时不报任何故障，我们可以将驱动板拆下，用万用表的欧姆档检测IGBT的门机触发极给定端，检查各个端的电阻是平衡，如果出现100Ω 以上的差别，说明触发电路已经有元件损坏。需要更换驱动板。
3） IGBT，保险
IGBT烧坏后变频器会报PUF故障。IGBT和保险的烧坏过程为下，大电流的产生导致IGBT被击穿，IGBT击穿时导致直流母线的○+ ○- 间电流很大，为了保护直流母线和后面两组IGBT不被继续烧坏，保险被大电流烧断，所以每次IGBT烧坏后，至少有一个保险烧坏。更换了保险，IGBT按照第2条检查一下驱动板。维修好后上电运行前注意观察历史故障，（可能历史故障主要为OC，OL2，OV）然后值得注意的是启动电流和直流母线电压的最高值和最低值，有时需要对参数重新调整，如果是开环控制有时需要对电机做一个静态自学习，尤其是改造项目中使用的是旧绕线电机。
4） 启动电阻
启动电阻损坏时会出现直流母线上的接触器不吸合，控制面板无显示。在上电的时候听不到接触器吸合的声音。更换了启动电阻后还应注意检查制动单元是否有短路，对地短接的现象。
5） 制动单元
制动单元烧坏后变频器容易报OV故障，并且电机在减速和停止的过程中制动单元上的红色二极管指示灯不闪烁。可将制动单元拆开，测量里面的保险是否已经烧断，制动斩波的IGBT是否已经被击穿。具体方法如下，用万用表的二极管档分别将红黑表笔接IGBT上的E，C两端，如果都为接通状态，说明IGBT已经被击穿，保险肯定也被烧坏。更换制动单元之前要注意检查控制柜到制动电阻箱之间的线是否有短路，断路，对地短接的现象，先将外部原因查清楚后再上电。上电后要注意观察放电是否正常，如果有必要适当调整加减速时间C1-01，C1-02。

‘贰’ 安川F7变频器怎么查报警记录

安川F7变频器查报警记录方法如下：
当安川F7变频器检测出故障时，在数字操作器上显示该故障代码内容，并使故障接点输出，切断输出， 电机自由滑行停止。(但是在可选择停止方法的故障时，服从已设定的停止方法)。
·根据发生了故障时显示的故障代码，查找安川F7变频器系列故障代码详表，并按表解决对策栏的要求采取纠正措施。
·再起动了，请按如下的任意一个方法，进行故障复位。
·异常复位信号为ON。
[ 多功能输入(H1-01～ H1-06)，请设定为异常复位(设定值:14)]
·按下数字操作器的复位键。
·一时间切断主回路电源，再投入。

‘叁’ 安川变频器A1000如何查看OL2故障时发生的频率电流急

ol2
是变频器过载报警，检查是真过载还是假过载。测变频器输出电流是否超过了变频器的额定电流，如果超过了
那可能就是机械的原因，
如果没超出那就是变频器检测电路坏了

‘肆’ 安川变频器怎样查看电梯故障

电梯故障是指由于电梯机械零件或电气控制系统中的元器件发生异常，导致电梯不能正常工作或严重影响乘坐舒适感，甚至造成人身伤害或设备事故的现象。

一、机械系统的故障

（一）机械系统常见故障现象和原因有下列几类

1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。

2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。

3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱，使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。

4、由于电梯平衡系数失调，或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差，电梯速度失控，甚至冲顶或礅底、引起限速器－－安全钳联动，电梯停机。

（二）电梯机械系统发生故障时，维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行，可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行，维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。

（三）故障发生点确定后，按有关技术规范的要求，仔细进行拆卸、清洗、检查测量，通过检查确定造成故障的原因，并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。

（四）电梯机件经修复或更换后，投入运行前需经认真检查和调试后，才可交付使用。 二、电气控制系统的故障和修理

（一）电气控制系统常见故障

1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的质量、安装调试的质量、维护保养质量等。

2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。 短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或 继电器抢动作而造成短路；接触器的主接点接通或断开时，产生的电弧使周围的介质电器组件的介质被击穿而短路；电器组件的绝缘材料老化、失效、受潮造成短 路；由于外界原因造成电器组件的绝缘破坏以及外材料入侵造成短路。

断路就是由于某种原因，造成应连通的回路不通。引起断路的原因主要有电器组件引入引出线松动；回路中作为连接点的焊接虚焊或接触不良；继电器或接触器的接 点被电弧烧毁；接点表面由氧化层；接点的簧片被接通或断开时产生的电弧加热，冷却后失去弹力，造成接点的接触压力不够；继电器或接触器吸合或断开时由于抖 动使触点接触不良等

（二）电气控制系统故障的判断和排除 判断电气控制系统故障的根据就是电梯控制原理。因此要迅速排除故障必须掌握地区控制系统的电路原理图，搞清楚电梯从定向、起动、加速、满速运行、到站预 报、换速、平层、开关门等全过程各环节的工作原理，各电器组件之间相互控制关系、各电器组件、继电器/接触器及其触点的作用等。 再判断电梯电气控制故障之前，必须彻底了解故障现象，才能根据电路图合故障现象，迅速准确地分析判断故障的原因并找到故障点。

三、电梯故障及一般排除方法

故障现象 故障原因 排除方法

1、局部回路保险丝经常烧断
1、该组件或导线碰地 查出碰地点酌情处理
2、某继电器绝缘垫击穿 加强绝缘片绝缘或更换继电器
3、保险丝容量过小 暗额定电流选用适当保险丝
2、主回路保险丝经常烧断（或主回路开关经常调闸）
1～3同上 1～3同上
4、启动、制动时间设定过长或过短 按电梯技术说明书调整启动、制动时间
5、启动、制动电抗器（电阻）接头压片松动 紧固接点
3、闭合基站钥匙开关，基站电梯不能开门
1、厅外开关门钥匙开关接触不良或损坏 更换钥匙开关
2、开门第一限位开关的接点接触不良 更换限位开关
3、基站厅外开关门控制开关接点接触不良或损坏 更换开关门控制开关
4、开门继电器损坏或其控制电路有故障 更换继电器或检查故障线路
4、电梯到基站后不能开门
1、开关回路保险丝烧断 更换保险丝
2、开门限位开关接点接触不良或损坏 更换限位开关
3、开门继电器损坏或其控制回路故障 更换继电器或检查回路
4、门机皮带松脱或断裂 调整或更换皮带
5、开关门时冲击声很大
1、开关门粗调电阻器调整不当 调整电阻器电环位置
2、开关门细调电阻调整不当或电环接触不良 调整电阻环位置或调整其接触压力
6、按开关按钮不能自动 关门
1、开关门回路保险丝烧断 更换保险丝
2、关门继电器损坏或关门回路有故障 更换继电器或检查关门回路并修复
3、关门第一限位开关触点接触不良 更换限位开关
4、安全触板卡死或开关损坏 调整安全触板或更换触板开关
5、门区光电保护装置故障 修复或调整
7、关门后电梯不能启动
1、厅、轿门连锁开关接触不良或损坏 检查修复连锁开关
2、电源电压过低或缺相 检查并修复
3、制动器抱闸未松开 调整制动器
4、直流电梯励磁装置故障 检查并修复
8、电梯启动困难或运行速度减慢
1、电源电压过低或缺相 检查并修复
2、制动器抱闸未松开 调整制动器
3、直流电梯励磁装置故障 检查并修复
4、曳引电动机轴承润滑不良 补油或清洗更换润滑油脂
5、曳引机减速器润滑不良 补油或更换润滑油脂
9、电梯运行时轿厢有异常或噪音
1、导轨润滑不良 清洗导轨并加油
2、导向轮或反绳轮与轴套润滑不良 清洗更换润滑油脂
3、感应器与隔磁板碰撞 调整感应器或隔磁板位置
4、导靴靴衬磨损严重 更换靴衬
5、滚动靴地轴承磨损 更换轴承
6、制动器间隙过大或过小 调整制动器间隙
7、轿顶挂件松动或井道有异物 紧固挂物、清除异物

‘伍’ 安川VARISPEED 616G5变频器如何查看以往故障记录

安川变频器VS-616G5 CALL故障： CALL SERIAL COM CALL : SI-B 传送出错。电源投入时，控制信息不能正常接收。 检查：传送设备，传送信号。

‘陆’ abb acs800变频器历史故障怎么查

abb acs800变频器历史故障基本是电流电压原因，历史故障查看及排除故障方法如下：

1、DC UNDERVOLT(3220)直流母线欠电压故障。

故障原因：直流回路的直流电压不足，可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起的。

处理方法：检查主电源供电是否正常，如果变频器进线端通过了接触器，要检查接触器的控制回路是否误动作，如控制回路有误动作，可能导致接触器短时间内频繁启动停止，造成变频器欠压故障，复位即好。

所以该故障为能复位的欠压故障，变频器的主接触器控制回路要认真检查。如出现欠压故障不能复位，检查电容是否泄露。如果变频器刚断电，迅速通电，也会引发此故障，所以变频器断电，要等电容放电完毕后(约5min)，再重新启动变频器。

2、上电后控制盘上显示：ACS800 TEMP(4210)。

故障原因：变频器的IGBT温度过高，故障跳闸极限为100%。由于车间现场环境温度过高，配电室空调损坏或电机功率不符合所引起。

处理方法：检查环境条件;检查通风状况和风机运行状况;检查散热器的散热片，并进行灰尘清扫;检查电机功率是否超过了单元功率。

5、上电后控制盘上显示：SCNINV(2340)。

故障原因：并行连接的逆变模块单元短路。

处理方法：检查电机和电机电缆。检查逆变器模块中的IGBT。

6、上电后控制盘上显示：SHORTCIRC(2340)。

故障原因：电机电缆或电机短路;逆变器单元的输出桥故障。

处理方法：检查电机;检查电机电缆;检查电机电缆不含有功率因数校正电容器或浪涌吸收器;联系ABB公司售后服务。

(6)安川变频器如何查看历史故障扩展阅读：

在变频器的常见故障中，由其外围电路引起的故障所占比例较大，在日常维护时，应注意检查电网电压，改善变频器、电机及线路的周边环境条件，定期清除变频器内部灰尘，通过加强设备管理最大限度地降低变频器的故障率。

同时经过多年的使用，针对其存在的问题阐述了ABB ACS800变频器使用中常见故障的处理方法，从而有效确保ABB变频器的正常运行，发挥其应有的性能，体现其优越性。达对于其它单位使用同种型号的变频器的故障处理有一定的借鉴作用。

ABB变频器维修中，客户经常会提供一些故障代码，但是工程师搞不懂这些故障代码出现时，应该怎样处理检查，所以要判定机器故障，首先我们就要知道 ABB变频器ACS800报故障代码的含义，这样才能够更快更准的判断其故障，及时解决问题，避免更多的损失。

‘柒’ 安川变频器H1000怎么看它的故障记录

故障分轻故障和故障两种，轻故障不记录，故障的记录。u2和u3参数可查

‘捌’ 安川变频器怎么进入U2查看以前故障记录

变频器想要看以前的故障记录的话，可以在历史记录中查询故障记录。

‘玖’ 安川a1000故障怎么在变频器上查看求老师指点

安川A1000变频器岀现PF报警可能有以下故障：
1．主回路电压故障 。
2． 主回路直流电压在再生时以外发生异常波动 （在设定为 L8-05 = 1 （有效）时检出） 。

‘拾’ 安川G7变频器怎么查故障

一、根据故障代码来查询，具体情况如下：

1. OC 过电流；

2. PG配线断线 或配线错误；

3. GF 输出接地故障 接地短路 ；

4. PUF 保险丝熔断 保险丝熔断 ；

5. OV 主回路过电压 主回路过电压；

6. UV1 主回路欠电压 主回路欠电压；

7. UV2 控制回路欠电压 控制电源故障；

8. UV3 冲击防止回路故障 冲击防止回路故障；

9. PF 输入缺相 主回路电压故障；

10. LF 输出缺相 输出缺相；

11. OH （OH1）散热片过热；

12. FAN 内部风扇故障 变频器内部冷却风扇故障 ；

13. OH4 电机过热警告2 电机过热故障；

14. RH 制动电阻过热 安装型制动电阻器过热 ；

15. OL1 电机过载 电机过载 。

二、变频器的简单介绍：

变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。