什么叫历史车次

A. 中国铁路车次的命名规则是什么

车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如t11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车t12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如k388/385
386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为k388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为k385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是k386次，经停天津后改下行，所以车次为k387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行k388、下行k387。铁路车次的编排就是这样的。
建国后铁路车次规定：
特快
1-20
快车
30-98
临快
101-198
慢车
201-298
196x年：
特快
1-98
快车
101-198
慢车
301-398
1、特别旅客列车1一98
2、管内特别旅客快车1一98
3、直通旅客快车101—298
4、管内旅客快车301—398
5、直通旅客列车401—448
6、管内旅客列车451—598
7、市郊旅客列车701—748
8、临时旅客列车601—678
9、混合列车681—698
10、旅游列车游1一游48
k字头是快速列车
z字头是准高速列车
跨局特快是1字头
路局管辖特快2字头
直通快车3-5字头
路局管辖快车6字头
慢车7-9字头
最多为三位数
（2009年4月1日起实施）
旅客列车，
指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车。按其运行距离远近和运行速度可分为以下种类：高速铁路动车组（g字头）,城际动车组列车(c字头)、动车组列车(d字头)，直达特快旅客列车(z字头)、特快旅客列车(t字头)，快速旅客列车(k字头)，跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(l字头)，临时旅游列车（y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998)。
铁路部门规定，“g”读“高”。c读“城”、d读“动”、z读“直”，t读“特”、k读“快”（跨局快速），n读内（管内快速）、l读“临”、y读“游”。其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。

B. 列车车次的编号规则是怎样的

1、Z—直达特快列车：

简称直特，“Z”读“直”音。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。

2、T—特快列车：

简称特快，“T”读“特”音。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市，这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车)或25T车底，全部都是空调列车。

3、K—快速列车：

简称快速，“K”读“快”音。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心，这类列车的车底一般是25G(红皮车)或22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。

4、N—管内快速列车：

简称管内快速，“N”读“内”音。这样的列车一般经停一些重要车站，这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车，空调列车较多。

5、L—临时旅客列车：

简称临客，“L”读“临”音。这类列车只在需要的时候才运营。L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客，一般没有自己专用的车底。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的，所以又称之为不上表列车。

6、A—按需临时旅客列车：

简称按需临客，“A”读“按”音。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似。同样A系列的列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。

7、没有字母的四位车次—普通列车：

简称普快或直快。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。这类列车车底和N系列的相似，空调列车明显减少。

列车车次基本信息

车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。如果列车在运行途中由上行变成下行或由下行变成上行，都要更换车次。列车运行方向的上行或下行方向依以下几个方针界定：

以北京为中心，从北京始发的列车为下行，开往北京方向的列车为上行。

在连接北京的铁路干线上往北京方向运行为上行，反之下行。

以上内容参考网络-列车车次

C. 火车的发展历史

蒸汽机车的发明

在1781年，火车先驱乔治·斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。

1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

1814年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里（相当于人快步行走的速度）。

电力机车的发明

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

内燃机车的发明

1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

高速列车的发展

21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速达到300公里；日本东京至盛冈的高速列车时速也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400—500公里，但耗能和辐射巨大。

D. 列车表中的“管快、直快”是什么意思

一、管快

是指管内快速旅客列车。管内列车是仅在本铁路局管辖范围区间内行驶的火车。大部分省内列车、中短途列车、城际列车和调车机车等都是管内列车。

二、直快

指的是直通旅客快车，也就是说跨局运行的普快（或更高等级的）列车。

(4)什么叫历史车次扩展阅读

特点：

管内列车是不能跨路局运行的，也就是说列车只能在本铁路局内运行。管内列车，多数为短途、中途列车，长途列车多为跨局列车，不过这些都不是绝对的，也有短途跨局列车或长途管内列车。

跨局铁路列车在跨路局分界点运行时，需要调度交接、乘务交接等许多麻烦手续，所以乘坐长途列车时，通常会遇到在某个区间站停靠很长时间的情况。管内列车不需要调度交接、乘务交接等手续，所以管理较方便。

E. 我怎样能查看历史火车票

你是网上购买的，进入网页查看订单，就可以看到历史火车票。

F. 火车的车次编码是什么意思

全路列车车次20090401

一、旅客列车
1．高速动车组旅客列车 G1－G9998 “G”读“高”
其中：跨局 G1－G5998
管内 G6001－G9998
2．城际动车组旅客列车 C1－C9998 “C”读“城”
其中：跨局 C1－C1998
管内 C2001－C9998
3．动车组旅客列车 D1－D9998 “D”读“动”
其中：跨局 D1－D3998
管内 D4001－D9998
4．直达特快旅客列车 Z1－Z9998 “Z”读“直”
5．特快旅客列车 T1－T9998 “T”读“特”
其中：跨局 T1－T4998
管内 T5001－T9998
各局车次按下述范围划分：
哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，
郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000，
南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，
兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800；

6．快速旅客列车 K1－K9998 “K”读“快”
其中：跨局 K1－K6998
管内 K7001－K9998
各局车次按下述范围划分：
哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，
郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700，
南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，
兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850；

7．普通旅客列车 1001－7598
⑴ 普通旅客快车 1001－5998
其中：跨三局及其以上 1001－1998
跨两局 2001－3998
管内 4001－5998
各局车次按下述范围划分：
哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，
郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，
南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，
兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；

⑵ 普通旅客慢车 6001－7598
其中：跨局 6001－6198
管内 6201－7598
各局车次按下述范围划分：
哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，
郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，
南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，
兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；

8．通勤列车 7601－8998
各局车次按下述范围划分：
哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，
郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，
南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，
兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；

9．临时旅客列车 L1－L9998 “L”读“临”
其中：跨局 L1－L6998
管内 L7001－L9998
各局车次按下述范围划分：
哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，
郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700，
南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，
兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850；

10．旅游列车 Y1－Y998 “Y”读“游”
其中：跨局 Y1－Y498
管内 Y501－Y998
各局车次按下述范围划分：
哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，
郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800，
南Y801-Y830，广Y831-Y870，宁Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，
兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；

11．动车组检测车 DJ5501－DJ5598 “DJ”读“动检”
12．回送出入厂客车底列车 001－00298
13．回送图定客车底 在车次前冠以“0”
14．因故折返旅客列车 原车次前冠以“F” 读“返”

二、行包专列
1．行邮特快专列 X1－X198 “X”读“行”
2．行包快运专列 X201－X998

三、货物列车
1．直达货物列车 80001－87998
10001－19998
其中：
货运五定班列 80001－81748
快运货物列车 81751－81998
煤炭直达列车 82001－84998
石油直达列车 85001－85998
始发直达列车 86001－86998
空车直达列车 87001－87998
技术直达列车 10001－19998
2．直通货物列车 20001－29998
3．区段货物列车 30001－39998
4．摘挂列车 40001－44998
5．小运转列车 45001－49998
6．超限货物列车 70001－70998
7．万吨货物列车 71001－72998
8．冷藏列车 73001－74998
9．军用列车 90001－91998
10．自备车列车 60001－69998
11．抢险救灾列车 95001－97998

四、单机和路用列车
1．单机 50001－52998
其中：客车单机 50001－50998
货车单机 51001－51998
小运转单机 52001－52998
2．补机 53001－54998
3．试运转列车 55001－55998
4．轻油动车、轨道车 56001－56998
5．路用列车 57001－57998
6．救援列车 58101－58998

注：为确保旅客列车车次全路唯一性，各局管内特快、快速列车车次不足时，需向铁道部申请车次，不得自行确定车次。

主要是历史原因啦，例如北京到武昌，以前是37/38次，后来改特快：T37/38次，提速后改为K37/38次，统一车次后是T37/38次，改直特后是Z37/38次，算起来至少有40年历史了

当然不排除人为因素了，如长沙的是T1/2次

G. 车次是什么意思是一个车的编号吗

我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。

H. 火车历史和耗时有什么区别

历时是从乘车站上车到下车站所用时间 。
火车耗时是火车运行的时间。

I. 什么叫列车

历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。列车定义：列车是指因为一定的目的连挂在一起的一列车辆。区别于车列。组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。动车组也是列车。
目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：
D：动车组列车（时速200~250公里），C：城际动车组列车（时速200~300公里），G：高速动车组列车，Z：直达特快列车，K：快速旅客列车，N：管内快速旅客列车，L：临时旅客列车，X：行包列车。
四位数字的车次：普通旅客列车，分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车。
“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。
“2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。
“3”开头的四位数车次列车目前为：120Km/h速度级临时旅客列车
“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客。
“6”和“7”字头为普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点。
“7”和“8”字头为通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。
参考：http://ke..com/link?url=o--dhekT9exEzhL7K#4

J. 怎样查看历史车次

查看步骤如下：

1、手机或电脑登录12306官网

(10)什么叫历史车次扩展阅读：

查询已购火车票信息，还有下列方式：

乘客可以查看订票时，铁路12306给乘客发送的订票的短信以及邮件，里面包含详细的车次信息。带上乘车人的身份证原件，到附近的火车票代售点、火车站售票窗口取票，工作人员会告知乘客已订购的车票，并询问是否需要取票。

乘客还可以到自助取票机上查询车票信息，点击“互联网取票”。乘客还可以拨打12306客服电话，查询已订购的火车票信息。