太空电梯如何工作的英语文章

1. 太空电梯的建设计划

最早提出太空天梯设想的人是俄罗斯着名学者齐奥尔科夫斯基。他提议在地球静止轨道上建设一个太空城堡，和地面用一根缆绳连接起来，成为向太空运输人和物的新捷径。
所谓地球静止轨道，是因为当在该轨道上的航天器以每秒7.27×10-5弧度的角速度绕地球运行时，正好与地球自转的角速度相同，故从地面上看去，好像固定在太空中不动一样，因此才被称为地球静止轨道。正缘于地球静止轨道的这种特殊功能，齐奥尔科夫斯基才提出在它上面设置一个太空城堡，垂放一根缆绳锚在地球赤道上，就可成为通向太空的天梯。这架梯子可以笔直地通向静止轨道，在无外力影响时它不会弯曲，能成为通往太空的运输线。
据俄罗斯《真理报》报道，“太空电梯”——这个世界上独一无二的设想将在最近几年有突破性进展。受欧洲太空署委托，俄罗斯萨马拉太空大学的科学家一直在研究建造这种可以把许多物品从国际空间站送回地球的装置。
报道称，俄罗斯萨马拉城的科学家已将“太空电梯”的研究工作进行到工作收尾阶段。这部“太空电梯”的主要工作原理其实并不复杂，装有货物的太空舱通过一根30公里长的特别牢固的缆绳送回地球。虽然缆绳很长，但其重量不会超过6公斤，需要用特别材料制成。当其进入大气层后，缆绳会燃烧，而货物则接着依靠气球继续缓缓地落向地球。 1970年，美国科学家罗姆·皮尔森进一步完善了太空天梯的设想。1999年，美国宇航局马歇尔中心的先进办公室发表了《天梯:太空的先进基础设施》一文，标志着天梯将从幻想走向现实。
2004年6月30日，在华盛顿召开的第三届国际天梯会议上，专家们对天梯这一宏伟构想进行了探讨。时隔仅仅9个月，2005年3月23日，美国宇航局正式宣布太空天梯已成为世纪挑战的首选项目。以研究天梯而着称的西弗吉尼亚州费尔蒙特科学研究所的布拉德·爱德华兹博士在论文中写道：“天梯可以使人类历史实现跳跃性的发展。”他认为自己构想中的初版天梯可能在2019年问世，其成本大约为70亿~100亿美元，与人类其他大型太空工程相比，这项费用并不算太大。
太空天梯一旦建成，就可昼夜不停地开展运输工作，把旅游者和货物送入太空，并大大降低运送费用。如今火箭发射或航天飞机运送每公斤有效载荷约需2万美元，而太空天梯运送每公斤物品仅需10美元，从而能够推动空间技术实现跨越式发展。
在月球上建天梯
2012年，由美国航空航天局前工程师迈克尔-莱恩创办的电梯港集团公司宣称，由于在月球上建太空电梯比在地球上建更容易，所以该公司可用现有技术在月球上建造一座太空电梯，并表示这一想法能在8年内成为现实。
“大约在六个月前，我们的研发工作取得了根本性突破，我们认为这一突破将改变人类文明”，前美国国家航空航天局工程师、现任美国电梯港集团总裁迈克尔·莱恩表示，这个突破性的进展可以让他们借助现有技术，让搭载人造卫星的火箭进行月球单程之旅，以及成功建造能够在月球使用的太空电梯，而这一想法可能在八年内实现。
据报道称，该公司开发的“太空电梯”系统，计划首先利用缆绳测试该系统，然后才推出月球系统。该公司研究人员最终希望使用一个“太空电梯”把月球和空间站连接起来。为了实施这个庞大的计划，他们在网上发起了一项集资活动，希望为月球“太空电梯”筹得第一笔资金。资金主要用于创建一座与地面相连的悬浮球载平台，这样机器人可以借助它向空中上升1.2英里（约合2000米）。
2001年到2003年期间，莱恩先是与美国国家航空航天局先进理念研究所的团队合作，共同开发“太空电梯”。2003年，他加入电梯港集团，通过实验实现了让机器人在悬浮球载平台的帮助下向空中上升了1英里（约合1600米）的试验。
由于经济危机的影响，该公司在2007年到2012年期间曾被迫关闭，很多人已经离开并参与到其他项目的研发当中。莱恩说，他们正在培训一个新的合作团队。据了解，该公司进行一年的可行性研究至少需要300万美元。
该公司希望，如果这项技术成功的话，也可以应用在地球上的其他领域。比如，它们还可以在地球上充当廉价的通讯塔，以帮助提供无线网络、监控农作物生长、预防森林火灾，若在上面安装摄像机，人们还可以借助它来观测一些自然灾害的后续情况。 日本建筑公司大林组计划建造一部太空电梯，将游客送入距地面约合3.6万公里的太空。太空电梯的缆绳将与太空中的一座空间站相连。根据大林组的计划，太空电梯梦想有望在2050年成为现实。
日本大林所设计的太空电梯缆线，全长为地球到月球距离的大约四分之一，这相当于9.6万公里。电梯缆线固定在地球地表一个定点上，另一头系着一个起平衡作用的铅坠。电梯电缆的中间部位是一个太空站，该太空站内将建设实验设施及居住的空间。据介绍，升降机每次可以同时搭乘30名游客升入卫星空间站中，让他们有机会“站”在太空中欣赏宇宙美景。据悉，升降机需要花费一周的时间才能到达空间站，但乘客们基本不需要接受任何太空旅行方面的训练。
该太空电梯被命名为“东京天空之树”，高2080英尺。这座高塔还将作为一个数字广播天线，陆续不断地吸引东京以及更远地区的太空观光游客。Satomi Katsuyama说：“我们的专家对建筑、气候、季风和设计等方面进行了综合分析，他们表示这座太空电梯具有一定的可行性。”
2012年，日本的大林组建筑宣布预期在2050年就能完成一个“天梯”的建造项目。这个项目能将乘客带到3.6万千米的高空太空舱俯瞰地球，而电梯的总建造高度将达到9.6万千米。
2012年，大林组首次完整提出“天梯”计划，为此他们邀请所有日本的大学参与进来，共同研究“天梯”所需要的技术。大林组自信能在2025年开始建造太空电梯。“天梯”需要轻而耐重的材料，纳米管就是极佳的选择，然而现在的技术障碍是大林组还不能造出足够长度的纳米管，能造出的只有三厘米长。预计每个电梯厢能装下30名乘客。但是“天梯”项目到底能不能创收是未知数，“天梯”维护计划也没有出台。
日本建筑业巨头大林组公司表示，“太空电梯”将在2050年之前竣工，能把人升高9.6万公里，直接进入太空。届时，每个电梯间能坐30个人，在磁力线性发动机的推动下向上爬升7天，就能从地面直接到达在太空中新建的空间站。另外，“太空电梯”的费用还不到航天飞机的1/100。要知道，航天飞机平均运送1公斤货物耗资2.2万美元，相对而言，“太空电梯”仅花费200美元。
专家们曾于2012年召开研讨会，肯定了“太空电梯”的可行性，同时认为，这样一个庞大的项目必须通过国际合作才能实现。而一旦有了“太空电梯”，人们就不必完全依赖航天飞机了。
大林组公司的研发经理表示，“太空电梯”的梦想之所以能够实现，得益于碳纳米技术的发展。“纳米材料的抗拉强度几乎比钢铁高出100倍……现在我们还做不出来那么长的纳米缆绳，最多只能做到3厘米……但是在2030年之前应该能够做到。”另外，日本神奈川大学的研究团队负责机械电梯间的研发工作，致力于改善升降以及刹车系统。

2. 太空电梯

不必要在电梯外安装能赋予运载物体逐渐增加的侧向线速度的装置,因为这个任务应该是由用于承载的天梯的飞船来完成，电梯的顶端必然要有一艘宇宙飞以提供电梯向上拉力，否则电梯会掉下来。，飞船是在地球同步轨道上运行的，电梯的底瑞也在地球赤道上，它的高度是固定不变的（学过开普勒定律的应该懂）。 当在电梯上运载东西时，对电梯顶端的拉力会增大，飞船就会下降（这是不允许的），飞船必及时提供能量，往上升，以保持高度，否则飞船无法在同步轨道上运行。既然高度保持了，而太空电梯的长度是不变的，也就不会发生你所说的那种情况。

我想过了，如果电梯不是安在地球赤道上的话，那么就需要你所说的辅助设置了。不过这样做起来，将面临更大的技术困难，制作成本将大大提高。
给我红旗哦！
祝你好运！

3. 英语高手进翻译一段东西100分

Outer space tourism program diversification 4 kind of relative formings which mentioned except above “the outer space tours” the form, did not have travel of the new project rich outer space? Conceives aerosol is being apart from 400 kilometer upper air resort hotels. Some reports said that Russia Astronautics Department designs miniature “the outer space hotel” together by the official and the enterprise the plan. Also some American engineers proposed that the available light gasification material constructs the cabin body which circles for a long time flies, it “the room expense” slightly will be cheaper than travel of the space station. the part US and Russia experts also make “the outer space elevator” in the exploration with nanomaterials. “the elevator” a suspension cable end fixes in the land or in the sea level platform, another end holds tightly is apart from the approximately 36,000 kilometers, and the Earth synchronization flight spacecraft. This kind of research's ultimate objective is lets the human and the cargo “the elevator” rises and falls over ten thousand kilometers in the solar energy actuation, but each kilogram load ships the cost it is estimated only to need 10 US dollars. “outer space elevator” the tentative plan like can realize, the outer space traveling, astronautics transport of both travellers and goods will welcome the brand-new development opportunity. the present outer space traveling is the orbiting, can realize the orbital traveling is mainly the international space station, may travel between the space station for the tourist “the transportation vehicle” is mainly Russia “the alliance” the airship and the US aerospace craft. But, this kind of traveling unit price above 20,000,000 US dollars. Therefore, internationally some organizations and the enterprise went to cheaply each kind the vision “the accurate outer space traveling”. “the accurate outer space traveling” mainly includes airplane's parabola flight, the close outer space altitude flying and the suborbital flight. In order to maintain at the outer space traveling domain superiority, the US “the outer space risk” the company also announced “the Moon travels” the plan. According to this plan, the tourist will go first to the international space station, pauses one week later in the station rides “the alliance” the airship to go to the Moon again, is leaving the Moon 160 kilometer track sky near distance appreciation “the month scenery”. The US “the outer space risk” the company promotes a new tourism program - - to space walk ambitiously. outer space traveling instry's contribution develops the outer space tourism, not only is lets the ordinary common people experience the outer space life, it also has the important meaning, for example may continue using the outer space traveling income to develop astronautics enterprise, guaranteed that the expensive sources of fund is not only restricted in the government subsidization, speeds up the humanity space technology the development. May also let the ordinary common people, specially has strong economic potentiality indivial, lets them even more understand that astronautics enterprise's importance and the superiority, cause they own limited ability participation in which. Because the space travel is aims at the common people, will therefore conform to the humanity to step into the universe from now on the request, in the space travel, the expert may use this opportunity study humanity to immigrate the difficulty which and the trouble the outer space will meet. Not only therefore, the space travel small number of people's luxurious expense, it has significant and the profound significance regarding humanity's astronautics enterprise.
别忘了给分，翻译不准确给你分。

4. 什么是太空电梯 太空电梯能否实

太空电梯是人类构想的一种通往太空的设备。与普通电梯类似，不同的是，它的作用并不是让乘客往返于楼层之间，而是将他们送入距地球约3.6万公里的一座空间站。
随着人类太空探索步伐的加快，科学家考虑设计一种太空电梯，实现外太空和地球之间更便捷的物资交换。

5. 太空电梯，美好的幻想人类的未来

其实想要上太空很困难，即便我们都希望能有一种既简单又实惠的方式让我们飞上太空，去观赏这颗悬浮在茫茫星空中的星球。然而，现在唯一的办法也只有去当宇航员，或是成为亿万富翁。但是现在有一个想法或许能使这一愿景变为可能，并且能成为进一步 探索 宇宙的起点:太空升降梯。那么，究竟它是如何工作的呢？

想要了解太空电梯如何将我们送入太空，我们首先需要了解什么是天体运行的“轨道”“在轨”。“轨道”和“在轨”的基本意思是:在朝某个物体坠落的同时，又坠落得太快了，以至于错过了那个物体。如果你在地面上扔出一个球，它会在空中飞出一条弧线之后落下。地面在太空里，在重力同样的影响下，你运动的方式和那个球也基本相同。但是如果你横向移动的速度足够快，地球表面曲面的形状会让你在被重力往回拉的同时，以同样快的速度朝远离它的方向飞出去。所以为了能进入绕地轨道，火箭既要能很快地向上飞，也要能很快的横向飞行。

与之相对的是，太空电梯能借着地球自转的能量得到很快的运动速度。想象一个孩子正在甩着用绳子连着的玩具，同时在他的手上有一只蚂蚁，随着这只蚂蚁沿着绳子向上爬，它横向移动的速度也随着它上升，越来越快。相比于火箭，使用太空电梯运送货物，你只需要提供向上的能量，横向运动的能量地球自转将会直接提供给你。

太空电梯将毫无疑问会成为 历史 上规模最大、最昂贵的人造建筑。那么，这样做是否值得？这一切都将会归结到成本问题。

火箭燃烧大量的燃料，也只能运送少量货物上太空。按目前价格计算，送1kg负荷量上太空的成本约为2万美元；一个平均体重的人类上太空的成本为130万美元；一辆车则需要4千万美金。对于国际空间站来说，数十亿美金的巨大成本却是限制人类太空旅行的一大主要障碍。尽管我们的 科技 不断进步，这笔费用仍是不太可能在近期内达到和机票价钱相似的水平。

然而，太空电梯将有能力解决这一问题。在太空电梯建成后，预计将会减少运输成本到每公斤200美元，足足100倍。如果一个相对廉价的太空电梯造价2百亿美元，那么我们在运送1百万吨货物中，省下的钱便能收回造价，这差不多也就是两个国际空间站的重量。

那么，现实中，太空电梯长什么样？太空电梯将有四个主要组成部分：缆绳、锚、配重以及爬升机构。太空电梯的“电梯”部分是缆绳及爬升机构，它从地球的表面延伸至太空中。爬升机构类似于传统的电梯轿厢，就是一个沿着缆绳爬升的箱子。在电梯的基部将是一个锚，它把缆绳固定在地面上。同时在电梯顶部的停泊处以及入口处则是配重，负责缆起来东西。缆绳就像一根绷紧的绳子并被顶端配重的拉力所维持着。配重处在地球表面之上超过36000公里的位置，在配重的位置可能会是一个空间站，作为今后完成太空电梯发射任务的“发射基地”。

但我们究竟能不能建成这样一个东西？这很难说。其实最大的挑战是缆绳材料必须轻盈、便宜，尽管用地球上最坚硬的材质制作中，有一些很有前途的材料:如石墨烯和“碳纳米丝”(尚无中文术语)。但即便是它们，强度可能也不够。况且除了需要及其高的强度缆绳材料外，还必须能够经受住来自大气的腐蚀、抗辐射和微小陨石和太空碎片的撞击。

此外，我们仍有一些重大的技术障碍需要克服:电梯需要数天的时间完成爬升，我们该如何为它供能？爬升机构需要大量的能源来爬升，我们是否需要一个核反应堆为太空电梯的轿厢供能？还是说我们使用高能激光束从地面向其发送能源？我们该去哪里找这36000公里长缆绳的原料？我们是应该在地球上建造它然后发射上太空？还是应该在太空中制造它然后把它降到地面上？小行星采矿能否成为其答案?

其实太空电梯也并不是没有风险:如果缆绳断裂的话，它将断裂得很壮观。如果它在锚的附近断裂，由配重所施加的拉力会把整个电梯拽起来一直飞，到太空中去。如果缆绳在配重附近断裂，缆绳将会掉落下来缠在地球四周，像个鞭子一样到处甩。并且它在轨道上产生的碎片，可能会对之后的太空飞行产生严重的影响。由此看来，如果我们要在地球上建立太空电梯，我们必须一次成功！

出于这些原因，一些专家提出，我们应首先在月球上建造太空电梯，因为月球上的重力比地球弱很多，所以一些现有的更脆弱的材料:如凯夫拉就可以用于做缆绳的材料。

即便有这样或是那样的挑战，一个运转的太空电梯所能提供的回报仍是巨大的，所以这可能将会成为迈向真正的航天文明的第一步。或许我们永远也不会建成太空电梯，但在尝试这样做的过程中，我们可能也会学到很多很多。而当我们谈到宇宙 探索 时，我们是否也应该对未来抱有一些更宏大的梦想呢？

参考资料

1.Wikipedia网络全书

2.天文学名词

3. Kurzgesagt – In a Nutshell-巧克力球

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6. 太空电梯的工作原理

最后，是在缆绳另一端的太空站。太空站是必须的，因为要抵消缆绳的重量。事实上，意想中的太空站不是放在同步卫星轨道上，而是更高一点点的位置，因为整条缆绳加太空站全体的重心要放在地球同步轨道上才不会发生偏离。太空站的建造会相当麻烦，因为随着缆绳的加粗，太空站的位置要不断地调整。但一切顺利的话，到最后太空站除了可以当平衡锤之外，还可以当作人类前往其它星球的发射台呢！
美国的太空电梯竞赛已经三次以无人达到标准（每秒两公尺的上升速度）告终，但美国很认真的要继续推动这个技术的发展。日本则是投入了
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亿美元发展自已的太空电梯技术，希望能在这个领域取得领先。谁先造出第一部太空电梯，几乎就等同于赢得了殖民外层空间的门票，因此可以想象当技术进步到一定程度之后，一定会引发新一波的太空竞赛。

7. 太空电梯的主要用途

根据科学家们的设想，太空电梯应该是一条从距离地面3.6万公里的地球同步卫星向地面垂下一条缆绳至地面基站，并沿着这条缆绳修建往返于地球和太空之间的电梯型飞船，往来运输物资。
太空电梯可以搭载包括大型太阳能发电机、核废料等各种物品，还可以载人。更重要的是，太空升降舱上天不需要携带大量燃料，预计所耗能量不过为宇宙飞船发射的1%。英国的一项测算显示，用太空升降舱运送一个人和行李的费用仅相当于常用航天飞机运送费用的0.25%。
在进入太空探索时代后，造“太空电梯”是人类长久以来的梦想，每发射一次太空飞船所需的惊人费用让科学家重拾“太空电梯”的理念。在宇宙空间里建造超长的“太空电梯”，用车厢将货物运送到太空站或者空间基地，可以大大节省人类太空探索的成本。利用“太空电梯”运送游客，还能发展太空旅游业。电梯会携带太阳能发电系统，这样发出的电能不仅能支持电梯本身，多余的还能为地球供电。“天梯”还能当做信号发射塔，传输讯息。
从上电梯后到3.6万千米的高空要花去7天的时间，即便每个电梯厢都在以200千米一小时的速度运动。对比之下，一架太空飞船的飞行速度能达到2.8万千米一小时，“天梯”走7天的距离太空飞船一个多小时就能走完。

8. 太空电梯的工作原理

通过升降舱工作：最多容纳30人，时速201公里；太阳能提供电力；7天左右就可抵达。
美国《大众科学》杂志的丽贝卡·博伊尔表示，太空游客将搭乘类似电梯车厢的升降舱进入太空，升降舱系在碳纳米管制造的缆绳上；太空电梯缆绳全长为地月距离的四分之一，约9.6万公里，与太空中的一个配重相连。。根据大林组的初步计划，升降舱可容纳30名游客，时速约合201公里。
安装在轨道站上的太阳能电池板负责为太空电梯提供电量。搭乘这种电梯，游客需要一周多时间便可进入太空。

9. 17.圣星人修建了太空电梯（天柱），从地球向月球运送物资。

文章节选自 《创造宇宙说明书》

地球、月球和火星的星际战争过后，大部分投降的火星人得到了净化，唯有火星人领袖蚩尤顽固至极，无法净化!

此刻圣星人已经可以熟练地存取任何生物的意识数据。圣帝尊命令银针：“把蚩尤的意识封印禁锢到地球哺乳动物‘狼’的大脑里吧。”

蚩尤醒来时，发现自己被囚禁在狼的身体里，身处地球盘古大陆，天空中是圣星人的月球飞船。蚩尤奔向附近的山顶，蹲在山顶的巨石上，对着月球飞船不断地嚎叫着……

由于火星已经被战争污染，变得不适合居住了，圣帝尊同意归降的火星人定居在月球内，为什么不让火星人去地球？因为圣星人要在地球上进行创世试验，收集数据，不想被火星人干扰到，不想让火星人影响了人类历史进程。

圣星人收集创世数据做什么？火星文明的毁灭，让圣星人有了警惕，同样是神级文明，圣星人也有可能被未知威胁所毁灭，为了应对这一情况，圣星人把超级生物量子计算机改进为宇宙模拟器（超级生物量子计算机升级版）！圣星人打算用宇宙模拟器模拟现实，预测未来可能会出现的灾难。为了对宇宙模拟器进行测试，需要大量数据，因此，圣星人要在地球上创世造人，收集数据。通过把人类现实世界的数据和宇宙模拟器生成的数据进行对比，还可以检验模拟器的准确性，有利于圣星人对宇宙模拟器进行优化。注意，圣星人这次在地球上创世造人，不是像以往一样创造智能生物机器人，而是创造真正的人类文明！（下两个章节将重点讲创世造人）

星际战争使圣星人在月球中储备的资源被大幅度地消耗，减少了很多，因此圣星人并不急于进行之前的“天地分离”计划，反而迫在眉睫的是，需要去地球继续采集各种资源。

如果继续用反物质驱动的飞碟运送能源和资源，成本太高了。为了降低成本，圣星人在月球和地球间修建了超高速、低能耗、无噪声、零污染的太空电梯。

连接地球与月球的太空电梯由两条管道组成，一条管道负责上输、另一条管道负责下运。载人载物的电梯轿厢为球形胶囊式轿厢，是有智能的轿厢，知道装什么货，知道去哪里。电梯管道就像是传送带，轿厢就像是传送带上的包裹。地球上的货物经智能系统打包以后，通过电梯管道源源不断地向月球输送，自动卸货，然后再通过另一条电梯管道返回地球。位于地面的人们，从很远的地方看去，太空电梯就像连接在“天”“地”间的一根柱子。

太空电梯的两条管道由飞碟对接而成。飞碟有智能系统，可以按要求变形并对接组合。两条管道互相紧挨着延伸向地球，最终到达地球盘古大陆中心最高的山——“须弥山”（现在的地理学正式名称叫乞力马扎罗山）。须弥山是苏美尔山的音译，后来在昆仑系神话里叫昆仑山。

为了防止月球在轨道中摇摆导致崴断太空电梯，太空电梯进行了加长并且弯曲成像弹簧一样的形状（就像连接在地球和月球之间的弹簧）。哪怕就是地球停转反转，也不会崴断太空电梯。太空电梯的长度在拉直的情况下为1600千米，实际高度只有1000千米，因为当时地球和月球的距离就是1000千米。人类称这个弹簧一样的从地面盘旋着上升到“天际”的太空电梯为“天梯”、“天柱”。

后来人类科学家研究得出：从科学理论上讲，由于引力等原因，太空电梯和天空之城如果真的存在的话，应该都在地球的赤道附近。因此在《创造宇宙说明书》中，月球和太空电梯的位置十分符合科学和神话传说！由于乞力马扎罗山很高（海拔5892米），使当时资源捉襟见肘的圣星人节省了很多建造材料，也非常合情合理！因此其他人说的月球在喜马拉雅山上空或现代昆仑山上空是错误的。就算当时有喜马拉雅山，大家认为停哪座山上，更方便实用？月球肯定是悬停而不是支起来的，要支起来至少得三座差不多高度的山。如果是悬停的话，在喜马拉雅山那个角度，月球绕地球转，不太好转啊。因此只能是赤道上的山。