用数学万用表怎么测电车直流转换器好坏

Ⅰ 怎样判断电动车转换器是否坏了

用万用表检测电压可以判断电动车转换器是否坏了.
转换器有三根线
负极
（黑），
正极（红）是输入，黄（输出）.
笫一步,用万能表检测黑线和红线是否有电压，电压值就是电源电压值，确保有输入电压.
第二步,检测黑线和黄线间的输出电压，正常输出电压是12v,否则可判断为转换器坏了.

Ⅱ 电动车上的转换器是否坏了，如何用万用表测量

万用表测电动车上的转换器输入电压正常,输出电压低或没有,就是转换器坏了

Ⅲ 怎么用万用表测量这个三相电机的好坏

1、将万用表打到电阻挡200欧姆挡，分别测量三相阻值，如果三相的阻值相同，差值不大，可初步判断三相绕组基本正常，没有匝间短路。

2、测量是否接地，因为电动机烧毁，有时也伴随接地 打在×1K或×10k两表笔一端接触线头一端接触机壳指针不动则完好，动了而且幅度很大，则不好。

3、如果电动机是单相电机，那么可以测量主绕组U1与U2和副绕组Z1与Z2的阻值，一般副绕组的阻值要大于主绕组的阻值，如果副绕组的阻值小于主绕组的阻值，则说明电动机烧坏。

万用表测量电压、电流和电阻功能是通过转换电路部分实现的，而电流、电阻的测量都是基于电压的测量，也就是说数字万用表是在数字直流电压表的基础上扩展而成的。

数字直流电压表A/D转换器将随时间连续变化的模拟电压量变换成数字量，再由电子计数器对数字量进行计数得到测量结果，再由译码显示电路将测量结果显示出来。逻辑控制电路控制电路的协调工作，在时钟的作用下按顺序完成整个测量过程。

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三相电动机允许全压直接起动，如负载转矩不大，也可采用降压起动方式，降压起动时电动机的起动转矩大致与电压平方成正比的下降，如果负载机械的转动惯量（J）值在一定的范围内，则电动机允许冷态连续起动两次，热态连续起动一次。

YS系列三相电动机按国家标准设计制造，具有高效、节能、噪声低、振动小、寿命长、维护方便、起动转矩大等特点，采用B级绝缘，外壳防护等级为IP44，冷却方式为IC411，额定电压为380V，额定频率为50Hz，广泛用于食品机械、风机各种机械设备等。

Ⅳ 用万用表怎么测量电动车控制器的好坏

测电阻，用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。

测电压，用万用表直流电压档检查转把有没有输出，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了。无刷的也是测转把输出再测一下霍尔输出正负极有5V电压。工作中，可以使用刺针套装，刺穿线路表皮直接接触到金属线进行测试，以达到无损检测的目的。

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万用表使用的注意事项：

1、在使用万用表之前，应先进行“机械调零”；

即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上；

2、在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全；

3、在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换档，应先断开表笔，换档后再去测量；

4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。

5、万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大档。如果长期不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。

Ⅳ 电动车灯的转换器怎么用万用表量好坏，谢谢

它是一个降压型的串联12V稳压电源，从外面用万用表只能测量它的黄线与黑线输出是不是12V，间接判断它的好与坏。红线与黑线接电瓶车的电瓶，如果黄线与电瓶负极（黑线）电压是12V，说明这个电源是好的，如果没有输出或输出电压不对，这个电源就是坏的。它的里面有芯片，MOS管，电容，电阻，电感线圈，等等元件。具体是哪一些元件坏了，只有拆开一一检查测量才能知道。。。。看看下面电路图。

Ⅵ 用万用表怎样检测电瓶车充电器的好坏

用万用表检测电瓶车充电器好坏方法：
用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路。
当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测一下电源进线（BG）是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。
检查步骤如下：
A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路（可能是引脚脱焊）。
B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。
经过这样排查，很快就能找出问题所在。
因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下。

Ⅶ 我知道电动车控制器那根是转把上的线，但我不知道电动车上那根是转把线……我要得是用万用表怎么测量出来

万用表黑表笔接负极，红表笔分别测量三条线电压，0V线其实就是负极，分别与两天线对接，就是高速或低速。可以根据轮子的转速判定。

对于数字多用表来说，精度通常使用读数的百分数表示。例如，1%的读数精度的含义是：数字多用表的显示是100.0V时，实际的电压可能会在99.0V～101.0V之间。

在详细说明书中可能会有特定数值加到基本精度中。它的含义就是，对显示的最右端进行变换要加的字数。在前面的例子中，精度可能会标为±（1%+2）。因此，如果GMM的读数是100.0V，实际的电压会在98.8V～101.2V之间。

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数字万用表的测量过程由转换电路将被测量转换成直流电压信号，再由模/数(A/D)转换器将电压模拟量转换成数字量，然后通过电子计数器计数，最后把测量结果用数字直接显示在显示屏上。

万用表测量电压、电流和电阻功能是通过转换电路部分实现的，而电流、电阻的测量都是基于电压的测量，也就是说数字万用表是在数字直流电压表的基础上扩展而成的。

模拟表的精度是按全量程的误差来计算的，而不是按显示的读数来计算。模拟表的典型精度是全量程的±2%或±3%。数字多用表的典型基本精度在读数的±（0.7%+1）和±（0.1%+1）之间，甚至更高。

Ⅷ 想利用万用表来检测，要如何使用万用表

1、直流电流的测量

先将黑表笔插入“COM”孔。若测量大于200mA的电流，则要将红表笔插入“10A”插孔并将旋钮打到直流“10A”档；若测量小于200mA的电流，则将红表笔插入 “200mA”插孔，将旋钮打到直流200mA以内的合适量程。调整好后，就可以测量了。将万用表串进电路中，保持稳定，即可读数。若显示为“1.”，那么就要加大量程；如果在数值左边出现“-”，则表明电流从黑表笔流进万用表。

>> 万用表测电流原理

万用表的基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表(微安表)做表头。

当微小电流通过表头，就会有电流指示。但表头不能通过大电流，所以，必须在表头上并联与串联一些电阻进行分流或降压，从而测出电路中的电流、电压和电阻。

数字万用表的测量过程由转换电路将被测量转换成直流电压信号，再由模/数(A/D)转换器将电压模拟量转换成数字量，然后通过电子计数器计数，最后把测量结果用数字直接显示在显示屏上。

Ⅸ 电动车电瓶用万用表怎么量好坏

1、用万用表直流档大于电池额定电压的档位测试。例如：测试干电池9V，1.5V用DC10V，DC2V档测试。
2、按电池额定电压选择档位后，用表笔分别接电池正负极。当测试电压大于等于电池标注的额定电压时。电池完好。当测试电压低于额定电压10%时，电池可以在放电深度小的用电器上使用。例如：石英钟，遥控器等用电器。当测试电压低于额定值20%时，电池没有使用价值。
3、需提醒，充电电池电压一般比同类电池低15%-25%，例5#电池电压为1.5V，而充电电池一般只有1.2-1.3V，所以，应认真确认电池标注的额定值。
使用万用表测量电流时，必须要注意最重要的一点，不要把测量电流方法和测量电压方法弄混，因为好多新手把测量电流方法和测量电压方法一样，直接把表笔并联进电路，这样如果你的万用表是杂牌表的话，保险管烧了，电流挡分流器中分流电阻肯定烧了，如果是数字表的话，弄不好连7106也得挂掉，但是如果是比较好的万用表的话，如果用电流挡失误测量电压，这个电压信号会被电流挡保护电路，双向限幅二极管钳位在0.7V 从而来保护电流挡分流器。
我们知道，测量电压方法是将万用表打到电压挡，然后将红表笔插入VΩ孔，黑表笔插入COM孔，然后将红黑表笔并联进电路测量电压，电流正好相反，也就是说，如果想测量电流的话，使用万用表电流挡，适当选择好量程，如果不知道电流值大小可选择大点的量程，防止万用表显示“1”过量程，然后将红表笔插入mA孔，或10A孔，黑表笔插入COM孔，（COM孔称为公共端专门插黑表笔插孔）然后将电路断开一部分，把红黑表笔串进去测量，也就是说测量电流的话，必须串进线里测量。望采纳，谢谢！！！！！！

Ⅹ 电动车转换器怎么去测试用什么样的仪器测试

用万用表的直流电压档，量程设置在DC100伏以上。以前见到的转换器有三根线，红
黑
黄，黑线为公共负极，红线为48伏输入线，黄线为12伏输出线。我举的例子是48伏转12伏的装换器。希望对你有帮助。