物理汽车启动问题阻力是什么力

Ⅰ 机器启动阻力等于牵引力吗

第一种方式是匀加速启动,就是保持a一定.由牛二,F-f=ma.知,F=ma+f,也就是牵引力等于合外力加阻力.
另一种方式是以恒定功率启动问题,p=Fv.这时是V增大.F减小,在较短的时间内,也就是刚启动时间不长时.由于V较小,此时F较大,F>f,车会加速.但a减小V增大.当a=0时,V达到最大.此时F=f.牵引力等于阻力 此后车做匀速直线运动

Ⅱ 物理中，什么是动力和阻力

阻力是方案物体运动的力的统称。
摩擦力是两个互相接触的物体，当它们发生（与接触面平行的）相对运动或有发生相对运动的趋势时，在接触面上产生一种阻碍相对运动的力,这种力就叫做摩擦力。注意摩擦力一定是接触面与相对运动方向平行的，例如你在地面上前进，脚底与地面的接触面是水平面，你前进的方向也是水平的，脚底与地面的水平方向的力就是摩擦力。而你要向上跳时，你脚往下蹬，这个力就不是摩擦力而是压力。
摩擦力对于相对运动或有相对运动趋势的物体来说，一定是阻力。所以可以说摩擦力都是阻力，但阻力不一定都是摩擦力，例如汽车向前运动的空气阻力，在车顶或车底的空气对车有摩擦力，但是车正前方的空气，其阻力作用主要是压力。
我们说摩擦力一定是阻力，是在物理学上严谨的概念，是针对相对运动或有相对运动趋势的物体之间而言。但是在生活中，对于我们所想要的运动来说，摩擦力不一定是阻力。例如汽车，空气的摩擦力是阻力，汽车刹车时，轮胎与地面的摩擦力也是阻力，但是汽车匀速或加速行驶时，轮胎与地面的摩擦力不但不是阻力，而是推动汽车前进的动力

Ⅲ 物理为什么汽车匀速行驶时阻力等于牵引力什么是牵引力变速呢

要解决上述问题时，应先说清楚“牵引力”来自哪里。
汽车在路面上行驶时的“牵引力”来自车轮与地面的静摩擦。是车轮在转动时地面阻碍车轮向后“打滑”的静摩擦为车体提供前进的动力。
汽车在路面上行驶时的“阻力”来自车轮与地面的滚动摩擦、车轮橡胶与地面的粘滞、车体与空气摩擦等综合“阻力”。
当汽车匀速行驶时，“牵引力”与“阻力”二力平衡，大小是相等的。加速时“牵引力”大于“阻力”，减速时“牵引力”小于“阻力”。

Ⅳ 【物理】汽车克服阻力做功是什么力做功牵引力摩擦力还是合力

汽车克服阻力做100J的功，又可以表述为阻力（摩擦力）做了-100J的功。

所以应该是摩擦力。

如果问 什么力克服阻力做功？ 那应该是牵引力

Ⅳ 物理什么时候拉力等于牵引力呢 什么时候阻力等于摩擦力

当题中说明拉力全由牵引力提供时就说明二者相等。一般情况都相等。

当一重物沿斜面受到向上的拉力时,拉力=阻力（重力的分力）+摩擦力

当重物受到沿斜面向下的拉力时,拉力+阻力（重力的分力）=摩擦力

不过,以上两种情况,重物必须处于静止或匀速运动的状态.

中学物理经常提到汽车、卡车、火车等各种机动车的动力就是牵引力，也就是说牵引力一般是指机动车的动力，不存在等于拉力的说法。如果仅仅只受摩擦力的话，阻力就等于摩擦力，拉力在静止或者匀速直线的时候等于摩擦力。

(5)物理汽车启动问题阻力是什么力扩展阅读：

注意要点

（1）速度是表示物体运动快慢的物理量，速度可以用符号V来表示。在国际单位制（SI）中，速度的主单位是m/s，读作：米每秒。常用的单位有km/h，m/min等等。

（2）做匀速直线运动的物体其速度是保持不变的，因此，如果知道了某一时刻（或某一距离）的运动速度，就知道了它在任意时间段内或任意运动点上的速度。

（3）一个物体在受到两个或两个以上力的作用时，如果能保持静止或匀速直线运动，我们就说物体处于平衡状态。

（4）不能从数学角度把公式s=vt理解成物体运动的速度与路程成正比，与时间成反比。匀速直线运动的特点是瞬时速度的大小和方向都保持不变，加速度为零，是一种理想化的运动。

（5）带电粒子受恒力和洛仑兹力共同作用下运动时，只要是直线运动，一定是匀速直线运动。（原因：像F洛这样的力会随速度的变化而变化，即速度直接影响合力，合力又直接影响加速度，即影响运动方向。）

(6) 匀速直线运动仅为理想状态。

Ⅵ 高一物理中功率有关汽车启动问题

启动分为1、恒定a的匀加速启动，2、恒定P的启动
1、物体先做匀加速运动达到匀加速的最大速度后，在功率恒定，做加速度减小的变加速运动，直到达到全程的最大速度。此过程中，P是先变大，后恒定不变。
2、P恒定时，物体做加速度减小的变加速运动，当加速度减为0时，达到最大速度，此时P=fVm
例：汽车发动机的额定功率为60KW，汽车的质量为5×10^3kg，汽车在水平路面上行驶时，阻力是车的重力的0.05倍，若汽车始终保持额定的功率不变，取g=10m/s2，则从静止启动后，求：（1）汽车所能达到的最大速度是多大？
（2）当汽车的加速度为1m/s2时，速度是多大？
解：（1）Vm=P/f=24m/s
(2)F-f=ma解得F=7.5×10^3N,此时V=P/F=8m/s

Ⅶ 汽车启动问题 物理

首先明确功率p=n(牵引力）*v（速度）
在第一阶段，速度由零开始增大，于是，牵引力慢慢变小。
于是汽车做加速度减小的加速运动
又由于汽车受到摩擦力的作用，
所以当汽车受到的摩擦力＝牵引力时，
汽车就开始匀速运动，这是就达到所谓的最大速度v（最大）＝p/f（摩擦力）
当v＝v（最大）/3时，n(牵引力）＝p/(v/3)=3f
根据牛顿第二定律，加速度a＝（3f－f)矗甫避晃篆浩遍彤拨廓/m=2f/m
2.
根据牛顿第二定律，加速度a＝f合外力/m质量
而牵引力n＝f合外力+f摩擦力，a
m
f均不变，所以牵引力不变。
又p＝nv
n
v
均不变所以p不变

Ⅷ 物理 汽车所受的阻力是摩擦力么

首先要确认汽车是停在水平面上还是斜面上。
如果是水平面，推力是不是水平方向的还是斜方向的？
假设是水平面，推力水平，那么在没有推动车的情况下，推力与汽车所受的阻力相等，汽车所受的阻力是摩擦力，摩擦力的方向和推力相反。

Ⅸ 汽车受力时的牵引力是什么力提供的，阻力是什么，摩擦力朝哪个方向

汽车受力时的牵引力是什么力提供的，
是汽油燃烧的内能驱动活塞带动的，具体就是汽油燃烧的内能提供的。
阻力是什么，
如果不计空气阻力，水平面只受底面摩擦力的阻碍，摩擦力是阻力。
摩擦力朝哪个方向
驱动轮由于向前运转，所以给底面一个向后的力，所以摩擦力向前，这是带动汽车运动了力。
驱动轮的摩擦力向前，为什么
整体摩擦力向后啊
整体的考虑驱动轮受到的摩擦力就是驱动力，其他轮受到的摩擦力就是阻力，方向向后，所以整体的摩擦力考虑时时驱动轮的摩擦力不算在内，所以是向后的。