A. 怎么正确启动汽车发动机
启动发动机前首先应做好如下准备工作：
(1) 检查发动机润滑油和冷却液的平面。
(2) 检查各高压线有无松脱（汽油机）。
(3) 从化油器（汽油机）油面观察窗中观察浮子室内是否有油，如无油，应用手油泵泵油至观察窗的凸起标志，泵完油后将手摇臂放在最低位置。
(4) 严寒启动应先使发动机预热。发动机预热的方法有：
a. 加热水预热。
b. 用手摇柄摇转发动机曲轴。
c. 用热源烘烤油底壳或用专用喷热装置加热发动没底壳、变速器和后桥壳等部件。
d. 采用预热装置预热。
以上工作完成后，再启动发动机，其步骤为：
(1) 按下电源部开关手柄，接通电源。用点火钥匙接通点火锁（将钥匙顺时针转至1挡）。
(2) 踏下离合器踏板。
(3)将变速器操纵杆置于空挡位置。
(4) 若为汽油机，则稍踩几下加速踏板，根据气温情况，适当接出风门拉钮。
(5)将钥匙转至第11挡，发动机便可启。每次启动时间不要超过5s，再次启动，须等待2min后。启动后迅速松开钥匙，使其自动弹回到正常工作位置或用手逆时针扳动钥匙至工作位置。
(6)发动机启动后，节气门开度不要太大。待发动机运转慢慢稳定后，再均匀地松开离合器踏板，推回风门拉钮，保持低速运转。严禁高速运转或猛轰油门
希望能帮到你，望采纳！
B. 物理高手帮忙总结一下关于汽车两种启动方式的过程描述
1.恒功率启动
P恒定,根据P=Fv,
F=F(牵引力)-f(摩擦力)可知速度变大,F变小
所以,加速度a变小
一开始是一段加速度越来越小的加速运动
然后当F=f时,速度最大,a等于零,匀速运动.
2.恒加速度启动(牵引力恒定.)
F恒定,根据P=Fv
所以,当速度变大时,P也在增大.
这一段是匀加速运动.
然后,P达到额定功率
根据P额=Fv
速度继续增大,F减小
a减小
所以这一段是加速度越来越小的加速运动
(注意点:所以,恒加速度启动的最大速度不是达到额定功率的时候.)
然后F=f,机车开始匀速运动
C. 发动机常用的启动方式
一种是用车钥匙打开点火开关，转到启动位置，这时候，起动机接通电源，带动发动机旋转，在发动机技术状况良好，油路正常，电力充足的情况下，可以启动发动机，这是现在最普遍最常用的一种。
一种是老式的汽油机的启动，就是在发动机的前面，曲轴的皮带轮上有一个启动爪，我们把一个启动专用的摇把伸进去，挂到启动爪上，然后用手摇动摇把，带队发动机旋转，从而启动发动机。另外，拖拉机也是这种启动方式你应该见过。
还有一种就是靠车跑起来自身带动发动机旋转来进行启动，具体操作是这样，打开点火开关，置于接通位置，变速器挂高档或次高档，踩住离合器，然后让别人推动车子，或者让另一台车牵引这台车，当跑起来以后，松开离合器，车子就带动发动机旋转，发动机就顺利启动了，这种方法是不适合无级变速器的，也就是我们说的自动挡汽车，因为那个是液压传动，发动机不运转是无法进行传动的。
以上第二种和第三种基本上是一样的，就是靠外力带动发动机的旋转来进行启动，第一种也是外力， 但是是属于电力启动。
D. 发动机的启动方法
发动机的正确启动方式就是在拧钥匙五秒左右就要松开，等发动机运转起来后等一两分钟才可以加油门。尤其是在冬天。手动挡车——启动发动机的顺序和方法：
步骤/方法(1)拉紧驻车制动杆。
(2)踏下离合器踏板。
(3)把变速杆放人空挡。
(4)稍微踏下一点加速踏板，插人点火开关钥匙。
(5)顺时针转动第一档——“on”位置，略停，接通点火线路，电流表指针会摆动，再克服弹力转到“start”位置接通启动机。
(6)不要松手，这时启动机会带动发动机运转，发出低速运转的声音，待听到”轰……”的一声，发动机启动了，然后立即松手，钥匙自动回到“on”位置。
注意事项“哈哈，起动成功了！”这时要放松离合器，用油门控制发动机转速，观察仪表是否工作正常。
如果接通启动机后5s，发动机没有启动，要及时关闭点火开关，间隔12-15s以后再次起动。常温下加连续5次没有启动成功，可能有点问题，就要暂时放弃，检查一下原因再说。
E. 发动机电力起动机的工作过程是怎样的
发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
汽车马达起动机的作用是启动发动机,启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合,驱动飞轮,带动发动机。起动机的工作原理：
汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
一、电磁开关
1。电磁开关结构特点
电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示
2。电磁开关工作原理
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
二、起动继电器
起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
1。 控制电路
控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
2。 主电路
如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：
蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。
F. 发动机怎么启动
1、按下电源部开关手柄，接通电源。用点火钥匙接通点火锁（将钥匙顺时针转至1挡）。
2、踏下离合器踏板，将变速器操纵杆置于空挡位置。
3、 若为汽油机，则稍踩几下加速踏板，根据气温情况，适当接出风门拉钮。
4、将钥匙转至第11挡，发动机便可启。每次启动时间不要超过5s，再次启动，须等待2min后。启动后迅速松开钥匙，使其自动弹回到正常工作位置或用手逆时针扳动钥匙至工作位置。 发动机启动了。
G. 物理汽车启动方式问题
汽车启动问题，一种是以额定功率启动，由于牵引力随速度的增大而减小，所以加速度随速度的增大而减小，一直做加速度越来越小的加速运动，直到最大速度；一种是先做匀加速运动，达到额定功率后，再以额定功率做加速度越来越小的加速运动，直到最大速度。
H. 起动机起动发动机的三个基本过程
启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。