高中物理如何计算电池内阻

Ⅰ 请问我用万用表如何测量电池内阻

各种电池的测试标准不完全一样，下面以锂电池为例大体介绍一下测试步骤。

第一步：以0.2C/h的恒定电流充电至规定电压，例如设电池容量C=6Ah，则0.2C/h=0.26Ah/h=1.2A。

第二步：存放1-4小时。

第三步：以0.2C/h的恒定电流I1放电时，测出电池两端电压U1。

第四步：以1C/h的恒定电流I2放电时，测出电池两端电压U2 。

以上各步骤在20°C±5°C的环境下完成。

电池的直流内阻Rdc=U1-U2/I2-I1。

(1)高中物理如何计算电池内阻扩展阅读：

由于测试的交流信号是方波，不是正弦波，各种数字万用表响应的灵敏度可能会有差别，因此附件需校准，具体的校准的步骤是：

A、找一个内阻较小的12V铅酸蓄电池，用附件先估测出内阻值，例如为20mΩ。

B、找一只1Ω左右的，已知准确阻值的电阻，设为1.011Ω也即1011mΩ，把此电阻焊在电池的正极，或者使它们尽可能接触良好。然后测试串有标准电阻的总的电阻值，此时DMM读数应为1011+20=1031mΩ，也即103.1mV，如不是可调节EF-1的R5阻值，使显示准确。

调节R5阻值的方法，可采取改变并联电阻阻值的方法。如找不到内阻较小的电池，也即电池内阻和标准电阻相差不大时，则上述步骤要重复二三次。

Ⅱ 电池能计算大约内阻吗

简易测量方法： 1、测量电池的开路电压：U1 2、电池两端并联一固定阻值电阻：R，进行放电； 3、测量电池放电期间电池的两端电压：U2； 4、计算电池内阻：r=(U1-U2)/(U2/R) 例如，某电池开路电压为12V，并联一个10欧姆电阻后电压降为10V，则该电池的内阻为： r=(U1-U2)/(U2/R)=（12-10）/（10/10）=2 欧姆。通常情况下，电池的内阻r越大，表明电池带负载越差，大功率电池（如蓄电池）的内阻r通常都非常小。小功率电池（如9V叠层电池）的内阻通常都比较大。

Ⅲ 内阻计算公式是什么

电阻计算公式是：R＝U/I，其中U表示电压，I表示电流；R＝ρL/S，其中ρ表示电阻的电阻率，是由其本身性质决定，L表示电阻的长度，S表示电阻的横截面积。

电荷在导体中运动时，会受到分子和原子等其他粒子的碰撞与摩擦，碰撞和摩擦的结果形成了导体对电流的阻碍，这种阻碍作用最明显的特征是导体消耗电能而发热（或发光）。物体对电流的这种阻碍作用，称为该物体的电阻。

重要性

内阻作为电池最重要的参数之一，与容量有着紧密的联系，它不仅反映电池当前的荷电状态，而且还反映电池的劣化程度，其变化反映电池的性能和寿命。因此采用内阻检测法测量电池的性能，实现对蓄电池的维护，是目前公认的蓄电池维护的有效方案之一。

内阻测量不仅可以用于蓄电池的日常维护，而且可以用于蓄电池组的工程验收，尤其适用于各通信运营商的电池组选型工作中。

单纯依靠验收时测量电池的电压和容量两个指标很难反应出电池的真实质量状况，如果在电池验收时加上内阻均衡性指标，将其中内阻值偏高或偏低的单体排除，选择电压均衡、容量充足和内阻值均匀的单体来组成电池组，就可以大大延长电池组的使用寿命。

同样，不同技术水平的蓄电池厂家生产的同等标称容量的蓄电池，其内阻是不一样的，内阻值越小，一般来说，说明工艺水平越高，技术含量也越高，因此通过测量不同厂家生产的同等标称容量的蓄电池的内阻值，可以作为蓄电池选型的一项有参考价值的指标依据。

Ⅳ 高中物理电学实验中的内阻怎么求

测电源电动势和内阻的方法有多种,诸如伏安法、电流表法、电压表法等.教材上对以上几种测量方法所得数据均介绍了方程组法,只对伏安法测电源电动势和内阻使用DIS实验,得出U-I图像后,利用图像所提供的信息求解电源的电动势和内阻.
但在平时的测试中,出题者往往不会测试大家都很熟悉的方程组法,而是另辟途径,考查学生利用所测数据建立合适的坐标系,得出图像并从图像上获取信息的能力.现就伏安法、电流表法和电压表法三种测电源电动势和内阻的方案中,建立适当的坐标系,利用图像求解电源电动势和内阻的方法做一介绍.
一、 伏安法测电源电动势和内阻,利用U-I图像求解E和r
伏安法测电源电动势和内阻的实验原理图如图1所示.改变电阻箱R的阻值测量至少5组U、I数据,然后以电压U为纵轴,电流I为横轴,建立U-I坐标系,采用描点法作图,最后可以得到如图2所示的U-I图像.
图2所示的图线为一条不过坐标原点的倾斜直线.由闭合电路的欧姆定律可知电压U=E-Ir,当I=0时,U=EVL,可见图线与纵轴U的交点即为电源的电动势；当端压U=0时,此时外电路被短路,I=E/r,即图线与横轴I的交点表示短路电流；而图像的斜率K=E/I短=r,即图线的斜率表示电源的内电阻.可见,利用U-I图像可以快速求解电源的电动势和内阻.
二、 电流表法求电源电动势和内阻,利用R-1/I图像求解E和r
电流表法测电源电动势和内阻的实验原理图如图3所示.改变电阻箱R的阻值测量至少5组R、I数据,然后以R为纵轴,1/I为横轴建立直角坐标系.同样采用描点法作图,可以得到如图4所示的图线.
图4所示的图线仍为一条不过坐标原点的倾斜直线.据闭合电路的欧姆定律E=I(R+r)可知R+r=E/I即R=E/I-r.这样结合图像就可以知道图线与纵轴R的交点表示电源内阻的大小,图像的斜率就是电源的电动势.
三、 电压表法测电源电动势和内阻,利用U-I图像求解E和r
电压表法测电源电动势和内阻的实验原理图如图5所示.改变电阻箱R的阻值测量至少5组实验数据,建立1/U-1/R直角坐标系,采用描点法作图,可以得到图6所示的图线.
据闭合电路的欧姆定律E=U+Ir可知E=I·（R+r）.可见据图像可知图像与纵轴的交点表示电源电动势的倒数；图像与横轴的交点表示电源内阻的倒数；图像的斜率K=r
从以上分析可见,建立合适的坐标系,利用图像可以直观、快速的求解电源的电动势和内电阻.

Ⅳ 如何测量电池内阻

以电动汽车电池为例
一、电动汽车电池直流放电内阻测量法
根据物理公式R=V/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2～3s)强制通过一个很大的恒定直流电流，测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。这种测量方法的精确度较高，控制得当的话,测量精度误差可以控制在0.1%以内。
但此法有明显的不足之处：只能测量大容量电池或者蓄电池，小容量电池无法在2～3s内负荷40～80A的大电流;当电池通过大电流时，电池内部的电极会发生极化现象，产生极化内阻。故测量时间必须很短，否则测出的内阻值误差很大，大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。
二、电动汽车电池交流压降内阻测量法
电池实际上等效于一个有源电阻，因此给电池施加一个固定频率和固定电流(目前一般使用1kHz频率,50mA小电流)，然后对其电压进行采样,经过整流、滤波等一系列处理后通过运放电路计算出该电动汽车电池的内阻值。交流压降内阻测量法的电池测量时间极短，一般在100ms左右,几乎是一按下测量开关就测完了，这种测量方法的精确度也不错,测量精度误差一般在1%～2%。
这种交流压降内阻测量法可以测量几乎所有的电池,包括小容量电池。但是交流压降测量法的测量精度很可能会受到纹波电流的影响，同时还有谐波电流干扰的可能,这对测量仪器的抗干扰能力是一个考验。用此法测量,对电池本身不会有太大的损害。交流压降测量法的测量精度不如直流放电内阻测量法。在某些内阻在线监控的应用中，只能采用直流放电测量法而无法采用交流压降测量法。

Ⅵ 测试电池内阻 的公式

1.
购买带内阻测试功能的万用表,
很贵
2.简单用直流压降法测试,
最好用很流负载,
或者用电阻也行,
最好同时串联电流表,
再接负载的同时测量电池的端电压,
压降/电流=(近似)电池内阻

Ⅶ 怎么测量电池的电阻大小求专业讲解！

可以使用万用表进行电阻的测量。具体过程如下：

1、首先需要将万用用笔两只表笔接在电阻和地线上，分红线和黑线，如图。

(7)高中物理如何计算电池内阻扩展阅读：

万用表的使用的注意事项：

1、在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。 

2、在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。 

3、在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时 ，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。 

4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。 

参考资料来源：网络－万用表

Ⅷ 一道高中物理题，请问第（1）问的内阻是怎么算出来的谢谢。

将电压表和电流表内阻导入电路如图，r为每个水电池内阻，又电压表支路对比电流表支路阻值大故忽略电压表支路上电流即电路上电流=6mA，已知E=0.9v，从图乙得知当电流=6mA时电压表两端电压=0.8v，所以 2E-0.8=6mA x 2r，r=1/12mA=83Ω。