A. 怎样用物理知识来测量地图上的地区周边的长度
用软细线沿着地图上地区的周边线绕,然后展开量一下细线长度即可
B. 用物理知识说明地图上如何测量两地之间的距离是多少
如果你要知道两地直线距离可以用直尺量出地图上的长度然后再乘以比例尺就好了。
如果想知道实际距离,可以用软线根据地图上的铁路对齐,然后测量线的长度,再乘以比例尺。这是物理上的化曲为直的测量方法
C. 物理:怎样测量地图中上海到北京的京沪
先用绳沿线路重合,做两头的记号,拉直后再用直尺量绳的长度,再除以比例尺即可
使用方法
比例尺的使用
根据地图上的比例尺,可以量算图上两地之间的实地距离;根据两地的实际距离和比例尺,可计算两地的图上距离;根据两地的图上距离和实际距离,可以计算比例尺。
根据地图的用途,所表示地区范围的大小、图幅的大小和表示内容的详略等不同情况,制图选用的比例尺有大有小。地图比例尺中的分子通常为1,分母越大,比例尺就越小。通常比例尺大于十万分之一的地图称为大比例尺地图;比例尺介于十万分之一至一百万分之一之间的地图,称为中比例尺地图;比例尺小于百万分之一的地图,称为小比例尺地图。在同样图幅上,比例尺越大,地图所表示的范围越小,图内表示的内容越详细,精度越高;比例尺越小,地图上所表示的范围越大,反映的内容越简略,精确度越低。(此可简记为“大小详、小大略”方便应用)地理课本和中学生使用的地图册中的地图,多数属于小比例尺地图。[1]
参考http://ke..com/link?url=ZuYf_
D. 没有比例尺,怎样从地图上估算 物理
看地图上的已知目标地物,根据地图上的量测与实际目标地物的比得到比例尺的估值。(例如:如果有标准400米跑道的操场,就可以量测知道图上对应100米的长度)
E. 在物理中,如何测出世界地图的中国部分面积
这,好象不是游戏的问题哦~
F. 两道物理题:如何在中国地图上测出从南京到北京的地铁线近似长度
用棉线摆到铁路线上,然后拉直用刻度尺测量棉线的长度,再乘上比例尺就是了。
把细铜丝绕在钢笔上,然后数出绕的圈数n,再用刻度尺测量绕的长度L
直径就是 L/n
☆希望对你有帮助☆
☆请及时点击【采纳为满意回答】按钮☆
☆手机提问的朋友请在客户端右上角点评价的【满意】☆
☆你的采纳是我前进的动力☆
G. 测地图上两点间距离过程(物理)
用一根柔软且无弹性的棉线细棉线嗯,把那个细棉线。对准,被测物体的两端就可以算出之间的距离。这是换取维持的方法。测完之后再用刻度尺量一下就好了。
H. 没有卫星前的世界地图是怎么测绘的哦
你所问的19世纪是怎么绘图的,我可以告诉你,用测绘仪器,我国在很早时期就有测绘仪器了
现在到南京紫金山天文台参观,我们会看到两架奇特的古代仪器。其中结构复杂,环环相套的叫 浑仪;两组支柱支撑着双环的叫 简仪。它们是明代制造的,就是测绘仪器
在我国古代,浑仪是用来测量天体球面坐标的一种仪器。在战国时代已经开始制造了,不过那时不一定称为浑仪。浑仪结构复杂,是由一环套一环的同心圆环构成,好像一个镂空的球体,这些圆环分别代表地平圈、子午圈、赤道圈、赤经圈、黄道圈和白道圈。东汉时的天文学家张衡说过:“立圆为浑”,因此称这种仪器为浑仪。
浑仪在应用过程中,不断得到改进,但总的思路是增多圆环,致使结构愈加复杂,遮挡星空的范围增多,影响观测。此外,要求多重圆环安装要同心,这是十分困难的,由此导致浑仪产生偏心差。到了北宋,科学家沈括首先在浑仪上取消了白道环,开辟了浑仪向简化方向发展的新途径。到了元代,郭守敬、王恂等科学家在沈括的基础上对浑仪又进行了大规模改进,创造了新的简仪,简仪进一步取消了黄道环。这样,简仪从浑仪的复杂结构中分离出来,分解成由赤道环和赤经环组成的赤道经纬仪和由地平环及地平经环组成的地平经纬仪两个独立的仪器。这样的简仪结构十分简单,大大增加了观测的视野,克服了浑仪的两个最大缺陷,大大提高了观测精度。赤道经纬仪和地平经纬仪是分装在同一个长方形的铜基座上,总称为简仪。
观测时只要转动赤道经纬仪的赤经双环和窥管,就可以观测到天球上任何位置的星星,并从赤经双环刻度上读得该天体的去极度。至于天体的赤经值,则可在转动南端的赤道环上求得。简仪的地平经纬仪实际上是一个新的创造。观测时,只要转动立运双环和窥管,就可以测得任一天体的方位角和高度角。后来航海用的六分仪也是这个原理.
康熙皇帝在位期间就亲自主持过测绘作业,使用的就是这种仪器(那时候,又经过改进了,但是原理一样),并绘制成图,其精度,就今天看来,也很精确.
说了这么多,你要是不懂我也没辙了
具体的可以去看 中国古代地图测绘 一书
里面记载的很详细
I. 怎样测量地图上贵阳到北京的铁路长度。物理作业,急求。。。
1、在google找一数字地图,输入贵阳到北京就可以查的;
2、用CAD软件,打开CAD,装入中国交通图的光栅文件,对北京到贵阳的铁路线进行矢量化,在“特性”中查看该线长就行。