用盐撒雪是什么物理反应

① 冬天撒盐化雪，用了什么物理原理

主要原理是盐溶液的凝固点比水低。雪水在0度就结冰，而盐水在0度以下仍不结冰。浓度越高，凝固点下降越多。
另外，盐溶解过程整体说是放热过程，可进一步促进雪的融化。因此，雪后路面撒盐可化雪、化了雪的水不会结冰。

② 把盐洒在雪里是什么反应！

应该是物理反应吧。原理如下：
如果没有撒盐，环境温度即使在高于0度也很不容易融化，撒盐后，提供了凝结核，温度稍微高于0度就开始融化，另外盐水溶液熔点一般都低于0度，两者原因综合一块导致了撒盐更容易化雪。
（如果溶液里含有20%的盐分，它的冰点就会降低到-16℃。利用盐冰点低的特性，在寒冬，可用盐防止公路路面、机场跑道结冰。）
其实雪是在不断融化和凝固的，只不过二者速度相等，所以始终保持固态！我们都知道盐水的凝固点比水要低，撒上盐以后，雪周围的水就便成盐水，因此就凝固不了了！！这样雪就会不断融化，而不能再凝固回去，所以就越来越少了！
此外，盐的最大特性就是吸水(例如我们穿的有汗水的衣服就很容易潮湿，这说明盐的吸水性极强），但盐撒在雪上会融化还有一个重要的条件就是被撒的盐的温度要比雪的温度高的多,因为盐的存放多数在室内.比喻盐场露天的盐堆上的雪就不容易化，这说明我们撒的盐的温度已经高与雪的温度，这是让雪融化的条件。

③ 把盐洒在雪里是什么反应！

应该是物理反应吧。原理如下：
如果没有撒盐，环境温度即使在高于0度也很不容易融化，撒盐后，提供了凝结核，温度稍微高于0度就开始融化，另外盐水溶液熔点一般都低于0度，两者原因综合一块导致了撒盐更容易化雪。 （如果溶液里含有20%的盐分，它的冰点就会降低到-16℃。利用盐冰点低的特性，在寒冬，可用盐防止公路路面、机场跑道结冰。）
其实雪是在不断融化和凝固的，只不过二者速度相等，所以始终保持固态！我们都知道盐水的凝固点比水要低，撒上盐以后，雪周围的水就便成盐水，因此就凝固不了了！！这样雪就会不断融化，而不能再凝固回去，所以就越来越少了！
此外，盐的最大特性就是吸水(例如我们穿的有汗水的衣服就很容易潮湿，这说明盐的吸水性极强），但盐撒在雪上会融化还有一个重要的条件就是被撒的盐的温度要比雪的温度高的多,因为盐的存放多数在室内.比喻盐场露天的盐堆上的雪就不容易化，这说明我们撒的盐的温度已经高与雪的温度，这是让雪融化的条件。

④ 撒了盐的雪地容易融化是物理现象还是化学现象

属于物理现象啊，雪是水的另一种状态，撒盐后，氯化钠在水中溶解，而生成的氯化钠溶液凝固点较高，就导致雪开始融化，其过程未发生任何化学变化，是属于物理现象

⑤ 冬天撒盐化雪，用了什么物理原理

是为了增加凝结核，和人工降雨原理原理差不多，打到空中的干冰（固体二氧化碳），干冰融化时吸热可以降低温度增大乌云中水蒸气的过饱和度，另外一个作用就是提供凝结核，使水蒸气变成雨滴。
另外就是锅炉，里面一般都放置一些瓷片，提供凝结核，如果没有这些瓷片，锅炉里面的水温度非常高也不会变成气泡散热，水温可能远远高于100度，最终造成爆炸。
如果没有撒盐，环境温度即使在高于0度也很不容易融化，撒盐后，提供了凝结核，温度稍微高于0度就开始融化，另外盐水溶液熔点一般都低于0度，两者原因综合一块导致了撒盐更容易化雪。

⑥ 雪地撒盐什么物理原理是什么

盐的成分是氯化钾，雪的成分是水。

氯化钾是极溶于水的化学物质。氯化钾溶于水后生成氯化钾水溶液，其中含有钾离子和氯离子。水要结冰时，有氯离子和钾离子存在时，氯离子和钾离子会破坏水的结晶网状结构，使水不能结冰。也就是说，盐能使雪不结冰。

另外，化学有关蒸汽压的章节介绍：其实雪是在不断融化和凝固的，只不过二者速度相等，所以始终保持固态!我们都知道盐水的凝固点比水要低，撒上盐以后，雪周围的水就便成盐水，因此就凝固不了!这样雪就会不断融化，而不能再凝固回去，所以就越来越少了!

再说，盐的代价便宜，没有污染。因此，下雪时，经常给路面撒盐，防止雪水结冰盐能融化雪。

下雪撒盐的坏处：

融雪的盐成份主要是醋酸钾和氯盐，在与无保护层的金属直接接触时会很容易使金属生锈，这个原理与铁锅里面如果不刷干净且有水的时候很快产生锈是一个原理。

车体表面是有一定的防腐蚀措施的，主要是隔离金属与外界物质的接触，如车体表面的喷漆，车体框架的空腔注蜡等。

在这些保护完备的情况下，融雪剂对车身一般不会造成太大的伤害，但是如果保护层发生损伤，如车体漆面被破坏(小的碰撞事故导致漆面破损)长时间未处理，或是底盘托底导致底盘刮伤等，会导致金属直接接触外界物质，就会产生生锈的可能，若有融雪剂的存在的话则更会加剧这一进程。

因此在东北车辆接触融雪剂是不可避免的，但是在立春之后温度上升，都建议车主进行一次包括底盘的彻底车身清洗。

⑦ 撒盐除雪的原理是什么

如下：

1、撒盐除雪是利用了盐的可溶性、吸潮性和盐水的低冰点等特点，当盐撒在雪上的时候，由于盐的可溶性和吸潮性，使得盐会吸收雪表面的水分，从而使盐开始溶化，成为溶液侵蚀雪层。当盐与雪一同溶化成盐水后，由于盐水的凝固温度比水低，因此盐水很难结冰形成冰层，这就是撒盐除雪的原理。

2、盐的主要成分是氯化钠，人们将盐撒在结冰路面上，因为氯化钠十分溶于水，那么雪的表面就会有氯化钠溶液，再加上水的冰点，当溶解了氧化钠后，那么盐水的冰点就会下跌到零下一二十度，再加上盐水的凝固点比水的凝固点要低的多。

所以说，利用盐水这一特性，雪被盐溶解后很难形成冰块。同时，盐作为一种十分细小的晶体，能够减少道路上车辆的摩擦系数以及车胎打滑，并且，盐是一种价格实惠且污染较小的物质，所以可以经常用于对结冰路面进行除雪。

下雪撒盐的坏处

融雪的盐成份主要是醋酸钾和氯盐，在与无保护层的金属直接接触时会很容易使金属生锈，这个原理与铁锅里面如果不刷干净且有水的时候很快产生锈是一个原理。

车体表面是有一定的防腐蚀措施的，主要是隔离金属与外界物质的接触，如车体表面的喷漆，车体框架的空腔注蜡等。在这些保护完备的情况下，融雪剂对车身一般不会造成太大的伤害。

但是如果保护层发生损伤，如车体漆面被破坏(小的碰撞事故导致漆面破损)长时间未处理，或是底盘托底导致底盘刮伤等，会导致金属直接接触外界物质，就会产生生锈的可能，若有融雪剂的存在的话则更会加剧这一进程。

因此在东北车辆接触融雪剂是不可避免的，但是在立春之后温度上升，都建议车主进行一次包括底盘的彻底车身清洗。

⑧ 请问撒盐融雪是怎样的物理现象

由于盐的特性即使在冰表面，盐可以吸附水蒸汽溶解，然后渗透入冰中，使其混合物融点降低，由于冰块温度不及熔点，所以液化．
盐有以下特性：
吸潮性。盐的表面常为饱和薄膜溶液所包围，当溶液蒸气压低于空气中水蒸气分压时即吸湿潮解；高于空气中水蒸气分压时则显干燥状态。
冰点低。如果溶液里含有20%的盐分，它的冰点就会降低到-16℃。利用盐冰点低的特性，在寒冬，可用盐防止公路路面、机场跑道结冰。
可溶性。盐对水的可溶性随水的温度变化而变化较少．
渗透性。在毛细管原理作用下，盐溶液可以渗透到许多大小微隙中，盐的这种性质既有有利的一面也有不利的一面。如腌制食品、防腐、保鲜为有利作用；对存盐的仓房建筑有破坏性即为不利作用。
因此即使在冰表面，盐可以吸附水蒸汽溶解，然后渗透入冰中，使其混合物融点降低，由于冰块温度不及熔点，所以液化

⑨ 雪上撒盐的物理原理是什么

原理是利用了盐的可溶性、吸潮性和盐水的低冰点等特点，当盐撒在雪上的时候，由于盐的可溶性和吸潮性，使得盐会吸收雪表面的水分，从而使盐开始溶化，成为溶液侵蚀雪层。当盐与雪一同溶化成盐水后，由于盐水的凝固温度比水低，因此盐水很难结冰形成冰层。

氯化盐之所以能融雪，是因为水的冰点是0℃，而当氯化盐溶于水（雪）后，盐水的冰点会降到0℃以下。

例如，氯化钠溶于水后，冰点为-10℃左右；氯化钙溶于水后，冰点在-20℃左右；醋酸类溶于水后则可降到-30℃左右。这样一来，原来固态的雪就变成了液态，成了“含盐雪水”，会从下水道里流走。

下雪天撒盐原因

下雪后路面很滑，很容易造成交通事故，将食盐撒在路面是由于食盐溶于水后放出大的热，可以使雪尽快融化，不易使地面结冰。如果结冰撒上盐，盐溶于水放热，也会使冰融化，这样地面的摩擦力就增强了，可以减少交通事故的发生。

撒上盐以后，雪周围的水就变成盐水，因此就凝固不了。这样雪就会不断融化，而不能再凝固回去，所以就越来越少了，而且盐的代价便宜，没有污染。

⑩ 请问撒盐融雪是怎样的物理现象

由于盐的特性即使在冰表面，盐可以吸附水蒸汽溶解，然后渗透入冰中，使其混合物融点降低，由于冰块温度不及熔点，所以液化．

盐有以下特性：
吸潮性。盐的表面常为饱和薄膜溶液所包围，当溶液蒸气压低于空气中水蒸气分压时即吸湿潮解；高于空气中水蒸气分压时则显干燥状态。

冰点低。如果溶液里含有20%的盐分，它的冰点就会降低到-16℃。利用盐冰点低的特性，在寒冬，可用盐防止公路路面、机场跑道结冰。

可溶性。盐对水的可溶性随水的温度变化而变化较少．

渗透性。在毛细管原理作用下，盐溶液可以渗透到许多大小微隙中，盐的这种性质既有有利的一面也有不利的一面。如腌制食品、防腐、保鲜为有利作用；对存盐的仓房建筑有破坏性即为不利作用。

因此即使在冰表面，盐可以吸附水蒸汽溶解，然后渗透入冰中，使其混合物融点降低，由于冰块温度不及熔点，所以液化