物理知识为什么上坡用低速

① 汽车上坡时为什么要换低速档呢

汽车发动机功率是恒定的，根据公式，P=F*V电机功率是恒定的，速度越低，牵引力越大，相对使用低速挡时汽车爬坡可以获得更大的牵引力，爬坡和汽车，克服地面的最大摩擦力可以使汽车向上爬坡，因此，汽车在爬山时必须使用低速档。

② 汽车爬坡时为什么反而要调为低速

一、汽车变速箱工作及汽车功率原理
每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速，根据公式P=F*V，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

爬坡时，汽车的输出功率一定，由P=FV可知，若速度减小，可以获得更大的牵引力，即这样上坡时的效果更好．上坡的时候反作用力很大
1档的齿轮与齿轮距离较大 所以行驶慢 5档/6档齿密 你想 如果你用5档 5档的速度是在100左右 上坡是否能达到这个档速？当然达不到 要是挂5档就是熄火 齿轮不对口 这时候....车就要下滑了 再拉手刹已经晚了 上坡要用半联动 切记切记

③ 物理汽车爬坡为什么要用低速档

物理公式P=FV,即分发动机功率=牵引力×速度。当汽车发动机功率一定时，速度越小(挂低速档)，牵引力越大，车才可以克服重力在斜面上的分力和摩擦力，不容易滑下坡。

④ 为什么上坡要开低挡，（用初中物理来解，详细点）:-)

这道题涉及描述机械某时刻做功的快慢，也就是即时功率，它经常用来解决机动车的行驶问题．公式P=FV．由公式可知，当机械功率一定时，F增大，V必须减小．所以汽车上坡时要减速来获得较大牵引力；当牵引力一定时，速度越大，功率就越大；当速度一定时，牵引力越大，则功率越大．