⑴ 飞机流线型设计的原理物理
主要是由机翼和机身产生的升力将飞机“托”到空中,发动机的推力使飞机往前飞.
升力的原理：
机翼是设计为适合飞行的具有固定“翼型”的.从机翼前缘到后缘,机翼的上表面呈突起状,下表面较为平坦.
气流流过机翼时,被机翼分成上下两股,而在机翼的后缘重新汇合向后流去.因机翼上表面设计成有突起,上表面气流流管比较细,所以速度快、压力小；而下表面气流流管粗,速度慢,压力大,这就在机翼的上下表面产生压力差.（也可以通俗的理解为空气流过机翼上表面的路程较远,但在机翼后方又要与流过下表面的气流汇合,即上下表面气流流过机翼的时间相等,那么自然上表面的空气流速大,压力小）.这个压力差就为飞机提供升力.升力使飞机在空中飞成为可能.
当飞机的速度足够快,使机翼的相对气流大到能在飞机的表面形成足够的压力差,不小于飞机的重力,飞机就可以起飞了.
关于飞机能飞的原理其实跟风筝能飞是一个道理,具体的理论可以从《空气动力学》中学到,《空气动力学》是航空专业的一门专业基础课.